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aric0811 wrote:
一個小港也可以分出南小港北小港
被小港機場隔開,但都位處高雄市最南端,距離市區都很遠....
單獨就小港的區域發展而言,北邊發展較晚,
仍有許多閒置空地把持在當地的田僑仔(大地主)手上...
搭起了鐵皮屋就出租給7-11, 全家, 便當店, 大型藥局...等
沿著中安路往中山方向前進,
仍可見許多連結車停車場及保養廠
上下班時間可以跑一趟感受一下被聯結車包夾的壓迫感
而每次上下班時間光是在這路口就可以回堵得很長
長到從綠燈亮起,還沒到路口又紅燈了, 只好再等個5分鐘左右...
而等紅綠燈時間差點沒被一堆聯結車,汽車,摩托車的廢氣給燻死
(小弟每次等這紅綠燈都乖乖熄火,因為要等很久,別浪費汽油...)
如果硬要把頂新特區跟大魯閣草衙道扯在一起
還是親自跑一趟看看差多遠再來扯!!
p.s.桂林的某案(4戶店面電梯透天,臨小北百貨),打著"亞洲新灣區延伸帶"的口號
想吃亞洲新灣區的豆腐,還是乖乖地賣了近2年還在賣.....
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2014-09-30 經濟日報 記者郭及天╱即時報導
雖然房地合的政策輪廓愈來愈為清楚，但買賣雙方還是消化此政策訊息，房市交易量仍呈現膠著，根據信義房屋統計內部成交資料顯示，全台9月的房市交易量仍維持低檔盤整，月成交量小幅減少約3%，主要都會區房價已經缺乏上漲動能，房價往去年同期靠攏。而今年遭受重大意外的高雄市，9月房市交易量也回歸正常軌道，交易量月增38%，從氣爆後的谷底彈升。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，今年以來的政策不僅打到賣方，同時也影響到買方的信心，經歷連續3季的房市利空洗禮，「讓價成交」狀況已經愈來愈為普遍，而買方雖然持續在市場上看屋，但心態明顯觀望保守，導致房市交易呈現膠著。
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