freece wrote:
捷運上加入腳踏車車廂,那捷運的人數就會變很多...(恕刪)
大哥, 你一個車廂能有多大..? 現在的車廂也能放腳踏車, 別想著有專用腳踏車廂會吸引多少人搭乘.
個人積分：33分
文章編號：26403071
個人積分：75分
文章編號：26403098
個人積分：5分
文章編號：26403139
FLY224 wrote:
台北捷運沒賠錢?
對啦~都把興建成本那幾千億扣掉了怎麼可能會賠錢!
以台北捷運的計算方式來算高雄捷運的話
高雄捷運也是賺錢的喔!!
...(恕刪)
高雄捷運算法也是比照北捷呀 ! 要不然市府說運量達43萬人次後可賺錢的
講法所由為何 ?
北捷一期路網營運里程101km, 經費4400億, 日運量160萬人次.
高捷一期路網營運里程43km, 經費1800億, 日運量13萬人次.
lordkon wrote:
財政畫分法的問題
北捷是政府出大部份資金,全民納稅人的錢卻只有北縣市人享用,高捷卻要自己掏錢出來蓋...(恕刪)
這種說法怪怪的..北捷一期路網4400億經費中,中央負擔2203億、北市負擔
1611億、北縣負擔602億.
而高捷一期路網的1800億經費中, 則是高雄市政府僅負擔約286億元，而高雄
縣政府負擔約32億元, 其餘都是由中鋼 行政院開發基金 榮民工程等國公營事
業"股東"負擔及中央補助..
依比例來看, 好像不是你說的這麼回事吧 ??
個人積分：0分
文章編號：26403186
個人積分：7分
文章編號：26403210
個人積分：5分
文章編號：26403224
個人積分：0分
文章編號：26403232
個人積分：944分
文章編號：26403239
個人積分：9分
文章編號：26403269
目前在蓋的不算.....一些小支線不算.....台北捷運目前也不過4條主線.....
4條主線....路網也差不多就行成了......其實高捷運量是有小量成長.....
很多學生還是想逛街的人也都會搭.....吃虧的地方在那.....就是只有2條....很不方便....
像原本規劃好的輕軌....就真的很不錯....在市中心....還有一段是沿著愛河跑.....
那種感覺就像是去法國.....城市中心就有輕軌....方便他們自己人....也方便觀光客.....
至於為什麼不蓋.....應該就是前幾樓所寫的政治因素吧.....地方跟中央不同色啊!!!
我住的地方跟上班的地方都剛好有捷運站.....所以每天也是搭捷運上下班.....
真的很不錯啊....又方便....又能節能......最後我只想說......
高雄到底什麼時候才要再蓋新的捷運.....真的要等地方跟中央同色才能蓋嗎????
個人積分：51分
文章編號：26403344
關閉廣告