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Richard Chou wrote:
擴寬道路 並增添停...(恕刪)
你可知道 台南光鐵路東移 就弄了10幾年
海安路地下街 也花了30幾年 最後改成停車場
台南還有多少道路用地 並未徵收
像南台前方 往奇美方向的紅綠燈口
也等了快10年 最近才擴寬
多少道路用地的地主 反正也不能使用
苦苦等待政府趕快徵收 至今10年仍無作為
這些都是等待擴寬的道路旁土地
該徵收的土地不徵收 很多隔起來當鐵皮屋或是作臨時停車場
像正市區 中山公園附近很多就是
該徵收"已經是道路用地的土地" 來擴寬也要等各10幾年
甚至20年以上
而停車場 台北車流量高的地方 就蓋成立體停車場
一邊增加地方政府稅收 一邊妥善利用容積率
把原本平面只能停一層樓的設計改成多層
像兵工廠停滿了 是因為沒有蓋成立體的
如果學台北京站轉運站 蓋成上下5層
不僅可以停較多車輛 甚至可以帶動附近經濟(甚至變成百貨公司)
只是端看政府 要作不作而已~~
p.s親戚有地正等著政府徵收(計畫道路用地) 可惜政府一句沒錢
等了10幾快20年 現正隔成車位出租 苦苦等待地說...
如果大大如此神通廣大 可以喊徵收就讓政府徵收 快叫政府想想辦法
把那些計畫道路用地全部換現吧 那些既成道路的地主嗷嗷待哺很久了
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.展哥. wrote:
兵配廠說真的是許前...(恕刪)
徵收是為了擴寬把整條路擴寬 讓大量用路人得利 較有實益
若只是停車格不是很有實益 畢竟單一停車格能使用的人數較少
而且應該做的是把"已經是計畫道路的"先行徵收
並對地主做補償
台南往往等了10年以上才可能徵收 還有一堆快等了20年仍未徵收
對廣大用路人跟苦苦等待的地主均非福音
有些地主都說自己有生之年不一定看的到了 小哀傷
可是卻有錢在一年內把同一條路蓋6~7次(連純石塊完全沒壞的中央分隔島也拆除)
生育補助全台最低 神的縣市花錢方法都很神奇~~
而且擴展停車格 應該考慮往上下發展 研發成立體停車站 一次增加5倍用量 善用空間
像台北地下街 雖然離捷運或火車站仍有距離
需要走個10分鐘 但不用曝曬太陽
剛好用來研發觀光消費動線 也很不錯
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