KellyRose wrote:
去年是立法院副院長曾..希望台南的同黨立委或官員，邀請交通部長來體驗台南交通的不便.(恕刪)
有啊
2000~2008每年甚至還有比部長更層峰的
個人積分：9分
文章編號：17633838
個人積分：91分
文章編號：17638549
iceage0506 wrote:
因為工作因素
我也算1/3個台南人
工作地點遍佈全省(東部例外)
對於樓主的文章有個地方小小建議一下
就是:台南市就實際人口數來說 可能全省要排第五或六，而非第四
當然尚未考慮發展度....
那我想請問你一下,哪個城市才是實際上第四大城?
台南市77萬多人口,離排第3的台中市107萬多和排第5的板橋市55萬多都有一段差距
而且好歹台南市是台南縣市和北高雄縣的生活中心
因此台南市會吸附大量附近的人口來活動
所以台南市絕對會比板橋市熱鬧的多,畢竟板橋算是台北市的衛星都市
即使板橋市是台北縣府所在地,即使有些許戶籍在台南市的人跑到台北工作
加上台南市也有永康這個人口20多萬的衛星都市
而且不要忘了,台南市也會吸附非戶籍的人口來居住,不是板橋才會有..
如果算同一時間在這兩個城市活動的人口數,板橋市還是遠不及台南市的..
因為活動時間內,一個是人車往台南市跑,一個是人車往台北市跑
這道理和三重蘆洲人口加起來快60萬,中永和人口加起來65萬
卻都沒一個36萬人口的中壢市熱鬧是一樣的道理....
台南市其實就是名符其實的第四大城,and離第三名和第五名都是一大段差距
而且30年前,台南市其實是比台中市熱鬧的第三大城...
個人積分：4分
文章編號：17639373
個人積分：91分
文章編號：17640008
KellyRose wrote:
台南第四大城這個名位...(恕刪)
畢竟現在五都升格是在今年底,我只是就現在的行政區域來訴說
如果是說五都升格後
大台南市不僅是五都之末,而且被非五都的桃園縣超越那是遲早的事
現在則是大台南市和桃園縣互有消長:
桃園縣是人口比較多一點,但很多人生活中心卻是在台北
而大台南市是實際外流人口雖然比較多,但實際居住人口多在台南活動
住桃園多的是一堆人抱著買不起台北的房子所以才來屈就暫住的想法,對桃園本身認同度低
大台南市只有一個台南市為城市中心
桃園縣卻分成桃園市和中壢市2個城市中心,減低單一城市的熱鬧程度
兩個城市間少有交流,而且互聯交通很不順暢..
和台北的交流還遠比桃園中壢交流多..
台南市是文化古都,古蹟小吃文化活動馳名全國,桃園有什麼?
不要告訴我中壢埔心又油又香又好吃的麻油雞,因為埔心其實是在楊梅..
機場??抱歉,那是為台北人而設的,因為台北沒那麼大的地..
桃園充其量,有的只是一堆的居住人口和工廠而已
以上3點,是台南升格,桃園沒升格最主要的關鍵...
升格前台南市為省轄市,桃園市中壢市為縣轄市,
升格後大台南市為直轄市,桃園市和中壢市還是縣轄市
政府公共地方建設經費愈差愈遠,機場為中央建設不算的話
高速公路的車流量桃園遠比台南多且塞,不過那只是假象
因為所有出台北往西部的車都會經過桃園,大部分都是台北的車
個人積分：91分
文章編號：17640894
因為,除了離台北近還是離台北近,房價比台北便宜的多
除了就業機會還是就業機會,台北就業機會多,離台北市愈近就業機會就愈多
桃園本身的就業機會也不少,新竹就業機會也是多的要命,住中壢楊梅平鎮在新竹上班的也一堆
台南要不是最近南科稍有發展起來,下場淒淒慘慘,人口鐵定負成長...
但..週休二日時,桃園會吸附大量的台北人到桃園消費,當然大量桃園人跑去台北也是免不了
這又是大台南市比不上的,台南依附高雄市的程度,遠比桃園依附台北低...
至於交通建設,一樣爛!!
桃園中壢只是高速公路聯台北方便,可是一天到晚高速公路變失速公路,塞塞塞
縣內鄉鎮市本身和互聯道路奇差無比,毫無大城市該有的交通建設,也是一天到晚塞車,還是塞塞塞
台南則是聯台南市交通奇差無比,台南縣倒是蓋一堆用不到的路,四通八達,偏就是通不到台南市..
高鐵站位置桃園也沒好到哪裡去,使用率也是很低...
so,雖然桃園人口大量超越大台南市是遲早的事
但,論城市規模,城市特色和建設,等桃園升格直轄市,and 桃園市中壢市合併後
再來比...
桃園離台北市近又不夠近,是它發展的原因,也是它的原罪...
台南市離高雄市近又不夠近,是它沒落的原因之一,也是它的原罪.....
個人積分：3分
文章編號：17642330
個人積分：91分
文章編號：17643579
阿呆1025 wrote:
但..週休二日時,桃...(恕刪)
我當然知道台南市會也會吸附一些外地人口去消費
可是,先生..你知道台北住了多少人嗎?
桃園離台北的距離,台南沒得比
這也是大台南的劣勢之一
周休二日台北向外竄的人口,可能是整個嘉義的10倍以上還不止
所以這方面我只列出離台北的距離..
你可能還沒感受過台北人的威力
因為只有週休二日一般台北人開車是不會戰到台南去的,坐高鐵的一般直接去高雄
每次週休去"中部"的景點,跟路人閒聊,幾乎有一半以上的人是從台北來的
更不用說"北部"的景點了...
難道你沒感覺,整個台南,一到過年放長假時,特別的熱鬧嗎?
不要懷疑,多出來的人有一半以上是從台北回老家的或來玩的...
其實,三代世居台北的人,我懷疑是否佔現在台北人的1/5
因為就我認識的台北人,10個還不到1個....
個人積分：91分
文章編號：17643969
阿呆1025 wrote:
台南市還有一個是桃園沒有的,就是住了很多南科工作的人口,
南科?..光一個中壢工業區的就業機會足夠把南科打死了吧
更何況桃園還有一堆工業區..幼獅工,龜山工,華亞科,八德工,觀音工...等等一堆
還有桃園機場航空運輸相關工作機會
桃園縣附近還有竹科,湖口工,更重要的是台北的就業機會
整個南科的就業機會,差竹科或內科可差的天差地遠的了...
想當初我剛退伍時,應徵南科6個工作全被cancel,以為台灣工作真那麼難找
應徵中壢工業區和南科同性質的3個工作卻全部錄取,害我不知怎麼選..
最後只好跑到中壢去工作,更扯的是,中壢應徵我的主管,3個有2個是台南一中畢業
現在的話南科的工作機會是有比那時多一些了吧,可是你可以上人力銀行找找
看看竹科內科和南科的職缺差幾倍...
so,不要把南科給神話了,那只是台南就業機會的一線曙光,
和整個北部的就業機會根本是沒法比的哩
個人積分：19分
文章編號：17655469
我個人一直認為台南為了直轄市的虛名而縣市合併其實大有問題。因為明年的五都只是開始，只會有六都七都更多的都出現，桃園我敢說再下次選舉鐵定升格，台灣直轄市光環早已不在。
已前單獨拿台南市說是台灣第四城市或許還沒甚麼問題。縣市合併後，那台南就是第六大都會區更是確定，而如果台灣資源繼續往北集中的趨勢不變，桃園只會繼續拉大跟台南的差距，不只是人口。
台南市單獨拿來談，大家可以定位為台灣的京都，府城等特殊定位來看，旁邊有個高雄都會。
現在只為了直轄市的虛名而賠掉台南府城這個光環或說退色，只滿足了地方政客首長，你看看台南縣市兩個現任的首長，做了九年免費送一年，每個都說自己最好要繼續幹，台南怎能有前景呢?
台南縣市合併後，我想請問台南的定位哪裡?工農大縣(都)?連在南部跟高雄的定位區隔都會出問題，搞內耗就玩完了~跟桃園大步的發展及有效依附台北的資源，未來將會形成更強烈的對比!
個人認為台南的發展，當初搞一切合併只為升格求個人利益的相關地方政客及那些把升格當成萬靈丹，台南出身的台北學者，都要負起最大責任的。
個人積分：19分
文章編號：17655499
我個人一直認為台南為了直轄市的虛名而縣市合併其實大有問題。因為明年的五都只是開始，只會有六都七都更多的都出現，桃園我敢說再下次選舉鐵定升格，台灣直轄市光環早已不在。
已前單獨拿台南市說是台灣第四城市或許還沒甚麼問題。縣市合併後，那台南就是第六大都會區更是確定，而如果台灣資源繼續往北集中的趨勢不變，桃園只會繼續拉大跟台南的差距，不只是人口。
現在的台南市單獨拿來談，大家可以定位為台灣的京都，府城等特殊定位來看，旁邊有個高雄都會。
現在只為了直轄市的虛名而賠掉台南府城這個光環或說退色，只滿足了地方政客首長，你看看台南縣市兩個現任的首長，做了九年免費送一年，每個都說自己最好要繼續幹，台南怎能有前景呢?
台南縣市合併後，我想請問台南的定位哪裡?工農大縣(都)?連在南部跟高雄的定位區隔都會出問題，搞內耗就玩完了~跟桃園大步的發展及有效依附台北的資源，未來將會形成更強烈的對比!
個人認為台南的發展，當初搞一切合併只為升格求個人利益的相關地方政客及那些把升格當成萬靈丹，台南出身的台北學者，都要負起最大責任。
關閉廣告