今天從靠近西市場的國華街經過，
看到正在搭舞台，舞台的正中央佈景是一張嘉義車站鐵路高架化後的願景圖，
直覺想到的是；大概又是選舉前畫大餅的一個動作吧？
其實這樣是好的，不知道大家有沒有一種迷思？
對我而言，我看房子就是跨不過火車站的後方，
最近的一堆建案都在後火車站一帶，
但是我怎麼看就是看不慣，
卻又不能忽視後火車站的發展，
那種掙扎是非常奇妙的。
沒想到現在來這一招？
乾脆把圍牆抬起來讓你過！
挺妙的.......
我想這對前後站的都市平衡發展有一定的助益吧？
那種矛盾的心態應該也會慢慢減少才是？
不過這計畫不知道要多久才能做好？
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此外目前都有陸橋, 地下道連結, 鮮少平交道. 比起台南, 平面鐵路對嘉義交通影響相對小.
高鐵大道連結垂陽路之公道一已動工將大幅紓解嘉雄陸橋往交流道/高鐵之車流量, 若馬上進行鐵路高架, 會變得有點自打嘴吧.
桃園中壢台中台南這些城市人口跟車流量都比嘉義多非常多, 台南鐵路地下化已談了十幾年, 最近終於確認開工, "預計"民國106年完成, 嘉義若真的要做, 可能再等十幾二十年吧.
現在政府負債這麼高, 不大可能現在把預算花在一個不具迫切性的建設上. 當然總有一天應該會做(N年後) 只是現在弄個"專案辦公室", 選舉意味非常濃厚.
東區(此指鐵路以東)比較熱鬧除了本來就是傳統舊市區外, 大多機關學校購物公園重心都還是在這. 最重要的是, 嘉義最大的工業區也是在東邊(下班時間忠孝路車流量很可怕,但並無平交道影響).
泛東區還是有很多地可以蓋房子, 如義教街林森東路一帶, 世賢路吳鳳南路一帶, 新民路底湖子內一帶, 但正東區就真的是物以稀為貴了.
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台灣城市西移最成功的案例是台中, 以前過了文心路就好像到了鄉下, 一片農田, 現在卻是房價最高的區域.
原因: 1.台中人口就業發展迅速, 舊市區腹地道路不敷使用 2.台中工業區及中科皆位於西區, 驅使人口往西移動 3. 台中中山高, 中二高, 中彰快速, 機場, 港口, 高鐵全部位於西區.
嘉義政府其實也很想要發展西區, 所以才把省立醫院, 市議會等許多政府機關遷移, 但效果有限.
看看這十年之間, 東區基督教醫院, 聖馬爾定醫院跟西區省立醫院的發展比較就會很清楚哪邊是發展重心.
嘉義最好的國高中, 最棒的公園, 最大的百貨飯店....都在東區, 這都是短期無法改變.
西區的嘉太, 水上工業區持續沒落. 反觀東區的頭橋, 民雄工業區相對穩定, 是嘉義最大的就業提供場所.
東區仍有二高及東西向快速連結. 加上及將完成的公道一, 將大幅縮減東區至中山高及高鐵的時間.
西區的土地及大樓供給量太大, 玉山路, 大同路, 北港路, 世賢路一帶仍有一堆土地可以開發.
西區當然還是有其基本盤, 但以建設, 就業, 供需等層面來看. 嘉義重心在東區的趨勢不會改變.
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