lee1023 wrote:不是我要吐槽看到大遠(恕刪) 可是我認識一個住南投市區很有錢的朋友有請好市多、新光三越、大遠百真的有來評估除了好市多外新光三越回答: 如果中興新村規劃大型重劃區,會設一間百貨公司大遠百回答:大型百貨公司那要一百萬人才可以設...但很適合發展開大賣場我朋友這樣說的...當時好市多還在評估是因為看好有交流道(員林的市場)不過卻卡在人口的問題但好市多要8000坪還要加加油站設立
藍色眼睛兔子 wrote:可是我認識一個住南投(恕刪) 上週才去花蓮市,平日的人的人就不少,於是google花蓮市的人口數,發現竟然人口數8萬多比南投市、草屯少,但人流遠遠是南投各城市的數倍,觀光城市就是不一樣。我幾個月前去過草屯地政辦事,途經過去我熟悉的道路,深深覺得人好少,遠遠無法跟人口帳面數字較少的花蓮市相比。南投的有錢人超少、絕對不是樓上說南投有錢人很多這種事,應該說是消費力無法跟大城市相比,我人在金融業服務,我們公司助理的平均年薪是90幾萬,中位數大約100~110萬(別跟國泰、富邦比,他們最基層員工都是上百萬的,我們在同業算中間而已,每個跳槽去的都說比我們好),誇張的說,我們是去不起好市多的,只能消費幾千元一次,可能兩個月去一次而已,南投人口比大台北少10倍以上,消費力更遠遠無法相比,一個願意花錢的台北人抵得過5個不太花錢的南投人,台北只有5家好市多而已。像親戚長輩們土地都是以億計算,連車子都沒買過,根本不可能去那些地方,光看持有房產的價值,沒有消費力也沒用,能些消費的還是上班賺錢或是做生意知道享受有現金進來的人,這些能賺錢、肯的消費人數無法跟其他大城市相比。好市多,若再蓋,一定會在台中、桃園、台南、高雄等六都多蓋幾家而不是在南投蓋,別說來評估這種事,他們肯定在宜蘭、花蓮、屏東評估過,如果連他們都蓋不起來,南投不用多想,您知道宜蘭假日的人口多到爆炸嗎?早上6點就車多了,上週六才路過,早上5點半拍照給我家人說塞車了,然後周一,是周一喔~下午5點要往台北返家時,發現上不去高速公路,只好在礁溪又逗留到9點才回家,周一的晚上9點才從礁溪出發回家,到了交流道要排隊半小時才能上去國道,再次強調是周一的晚上9點。另外,小人20年前第一次去屏東市,我以為很鄉下,沒想到比草屯、南投市熱鬧多了。(近20年我再也沒去過屏東,不知道現在如何了)台灣就那麼小,那些零售百貨業本來就會到處評估,不能蓋就是不能蓋,土地都不是問題,真的要來,都市計畫馬上改馬上修,這是選舉的重大政績,一定最急件處理,但南投就是養不起他們。我相信大潤發也一定評估過數次了,就是沒把握能賺才不敢開,一個縣幅員那麼大,竟然只能支撐一家家樂福,其他需要高消費的百貨業怎麼可能會來?
彼得哥的哥哥 wrote:上週才去花蓮市,平日(恕刪) 花蓮市10萬人吉安鄉7萬人新城鄉2萬人總加20萬人跟南投市、中興新村、草屯鎮總加差不多是因為花蓮市早期設市,加上擁有海港、空航、鐵路,而吉安、新城很依賴當然比南投市、中興新村、草屯鎮還要熱鬧不過設百貨公司是因為花蓮到台北距離非常遠,而觀光地點居多非常集中不像南投縣只有四個市鎮,尤其草屯鎮跟南投市互相搶資源...造成感覺花蓮市比較熱鬧的因素屏東市是因為早期省轄市,跟彰化市一樣加上屏東縣超過六萬人還是0五萬人只有潮州鎮、萬丹鄉、內埔鄉3個造成屏東市在屏東縣獨大一秀,所有資源都在集中這裡彰化市人比屏東市還多卻沒有百貨公司說穿了還是要看政府的極積問題聽說秀泰影城有意搶標屏東車站旁邊土地(暫時搶標,等疫情過再標)不說彰化縣沒有百貨公司,看看雲林縣商業都比他還強有北港秀泰、斗六迪卡儂、虎尾誠品彰化縣甚麼都沒有只有一間還在規劃中的國賓郵局............再回看南投縣南投市、草屯鎮、埔里鎮都是超過6萬人商業經濟都不相上下有錢人數量南投市第一中興新村幾百位南投市區含南崗 約幾百位草屯鎮約一百位住南投市區的有錢人朋友說南投市區滿都是名牌百萬的汽車都屬藏龍臥虎...年收入花蓮市跟南投市差不多都是200~220只是花蓮市靠觀光、鐵路、空航收入贏南投市一點點如果南投市或是草屯鎮其中把5~7萬人調到南投市或是草屯鎮的一方人口可達15萬人以上那經濟熱鬧應該不輸屏東市、花蓮市應該頂多會像豐原因為他擁有原本省政府可惜官員不夠遠見,不夠極積希望官員好好重視中興新村能跟南投市、草屯鎮能連接一起規劃南投縣最大的明珠再補充台北市是因為一直以來都是扮演台灣經濟、金融位重要的都市而他早期己經是直轄市,不能拿來南投縣各鄉鎮市跟他比較,直轄市是直轄市,鄉鎮市是鄉鎮市管轄、地位不一樣金融、經濟及工商業吸引很多菁英還有很多主管級以上造成台北市消費能力提升非常高所以不用談..因為比較無用!
藍色眼睛兔子 wrote:草屯鎮跟南投市互相搶資源... 是沒錯,可是兩個市鎮的特色還是有所不同。草屯更商業化一點,而南投市有許多政府機關,理論上,都市計畫應該更完善,道路應該更寬敞,並且要有便捷的交通運輸系統,如果把草屯比擬為台北市西門町,那南投市應該要像台北市中正區。但事實上並沒有這樣。
lawtaipei wrote:是沒錯,可是兩個市鎮(恕刪) 草屯鎮商業發達是因為國三、國六還沒開通時南投縣所有大學、高中職學生(竹山高中、南投高中、埔里高中等等)都要經過市區停站在太平路公車人潮多集聚,所以很多連鎖店都選太平路設店,從國三、國六開通後太平路停站南投縣所有大學、高中職學生漸漸變少了而此連鎖店也跟著退出市場,但太平路公車沒有變少不過台中連2個月人口出現負成長表示台灣人口負成長...草屯鎮要升縣轄市時間算有點久..因為今年連幾個月負成長...畢竟房價影響人口很大,很難回正成長看看台中房價影響人口那麼大連大里人口開始負成長....南投市因為有了南崗工業區、中科中興園區、旺來產業園區穩定成為南投縣的經濟中心如果沒有南崗工業區、中科中興園區、旺來產業園區,南投市很難成為南投縣的經濟中心草屯鎮跟南投市特色不同二城實力不相上下草屯商業、中興文化、南投政治至於工業部分都差不多,不過南投比較大,南崗工業區年產值1200億元年收入南投跟草屯不相上下但總加贏花蓮市跟吉安總結認為草屯、南投還仍然一直進步中但許多地方可以加強如果中興交流道特定區後經濟、人口和商業會更強大
藍色眼睛兔子 wrote:草屯鎮商業發達是因為...(恕刪) 大大對於中興交流道特定區寄予厚望,是沒錯啦,整體看起來是大家一起變好,但從都市計畫的觀念切入,區域環境、生活依附是否為南投市中心生活圈?還是中興生活圈?抑或獨立在兩個都市計畫之外?我認為,各個區域特色要更彰顯,商業草屯,文化中興,政治南投,相輔相成。而不是再創造一個重劃區,各自發展。南投市各級機關林立,其實不需要這麼多住宅,道路應該拓寬,交通建設要加強,防洪防汛要更好。
先說小弟住霧峰霧峰市區在林森路以東到山邊(山邊就是車龍埔斷層),北至霧峰分局、南至省議會這塊區域沒多少建地,921後,以前的霧峰夜市那塊(振興街98巷)蓋了和林森路與大峰路間的皇家大道外幾乎沒什麼建地了(黃昏市場那還有一小塊)霧峰有三個重劃案,兩個在市區都在計劃階段,一個在交流道前面那塊(洗車場),另一個在霧峰交通隊斜對角(木柴工廠);第三個在朝陽後山很大一片(電影文化城社區)環境很清幽捷運通車後我猜測會闢兩個大型重劃區一個是74號以東,乾溪以西,南至霧峰交流道,北至北峰橋另一個東至乾溪與台3,西至國三與台63,南至六股路與板橋路,北至霧峰交流道好啦~以上幻想霧峰房價沒比較低是建地有限加上學生住宿需求(兩間大學辦學都不差,所以學生都有一定量)