藍線核定「14期沒沾邊」認同者舉5優勢:沒捷運也OK

藍線核定「14期沒沾邊」認同者舉5優勢:沒捷運也OK
記者陳筱惠/台中報導

台中開春迎來捷運藍線核定、10年內完工的好消息,不過就有網友發文表示,台中市熱門重劃區14期一條捷運線都沒有,為何房價高漲?

網友以台中14期會不會被13期比下去為題,表示:「一般13期會拿來跟同位階的14期比較,但藍線核定後,看起來14期幾乎吃不到雙捷運,這樣14期是不是被13期比下去了?甚至舊市區藍線沿線是不是都比14期潮了? 」

此番言論也引來「14期戰神」回應,他提出5點14期的優勢,包含「學區」,北屯集中了台中最頂的國高中學府,包含衛道、曉明、還有美國學校、薇格、華盛頓,這些家長會願意為小孩置產。

另外就是「台74線快速道路」,他認為會用到74號通勤的上班族,管他中科、彰化、后里、草屯、南投、潭子、豐原,這裡上74超級方便。

再來就是建設議題「漢神+巨蛋+崇德路+11期」,已經成熟的11期餐廳比不上公益路但仍是綽綽有餘,漢神洲際百貨與台中巨蛋完全是大利多,支撐整個區域上漲,這也是13期沒有的。

「水湳話題」,整個大北屯區說穿了就是跟著水湳走,水湳有多高、北屯就有多高,這是13期絕對吃不到的。

「地緣性買盤」住在北屯、潭子、水湳、豐原、苗栗熟悉這一帶的,支撐這邊豪宅跟中產宅的大部分看到都是中小企業主,當然也有科技業,地域性熟悉方便進行置產。

對此,立智公關副理邱子蘅就認為:「13期與14期房地產來看的話,最大的差異性還是地域性,14期吸納大雅、潭子、豐原,13期的話就偏向彰化、員林、烏日等地高資產族,2邊都有很強大的建設題材,13期除了捷運議題外,烏日區也有200億元的超級娛樂城計畫,加上目前13期首案進場,地板價登上單價65萬元,相對比3年前14期首案單價45萬元就出現起手價的落差。」

北屯在地人曾小姐則認為:「捷運議題雖然是房市強心針,但實際上中台灣民眾移動仍是以開車為主,公路系統會比捷運系統使用度高出許多,相當認同網友說的5點北屯優勢。」
藍線核定「14期沒沾邊」認同者舉5優勢:沒捷運也OK
藍線核定「14期沒沾邊」認同者舉5優勢:沒捷運也OK
藍線核定「14期沒沾邊」認同者舉5優勢:沒捷運也OK
一旦捷運路網起來......大家就吵著要坐捷運了
砸瓦魯多
開車比較爽啊 四輪大爺
ssmmss
記者ptt發文釣魚寫一篇文章 一切都是網友說
14期住起來的聯外交通就是阿雜!
13期豐樂公園附近喜歡的就是那種寧靜感!
崇德豐原線就應該跟著重劃區的時候一起
rubiochang
過去有發生過規劃速度慢,但最後超車的捷運嗎
willkkk5
桃園機場捷運蓋好  重劃區才開始發展聯開 不是就是個例子
說那麼多...阿人家13就是有,你14就是沒有
fuwo
😊
沒捷運當然以公路為主,這不是廢話。等捷運路網建立後,發展就慢慢往捷運傾斜,到時候這些14期說捷運不重要的居民就不要吵說也要捷運欸。
買14期的屋主都是有點實力的人,住個1-20年需要捷運代步換屋即可(14期要換機捷應該不難),何必等政府規劃呢?沒有捷運的重劃區太多了,路網架設好要3-40年,還有交通黑暗期,真心不騙不要期待政府給你什麼,要問自己爲荷包做了什麼😊

至於爲什麼13期沒有一級建商插旗、想很久…….應該是14期臨近中央公園的重大建設吸引建商投入14期吧!

捷運宅的定義個人看法應該是步行10分鐘內可達捷運站的住宅才可稱之為捷運宅,假設崇德路有捷運線,14期幅員遼闊也不是每個建案都可以走到捷運站,13期也是相同的道理,因此如果重視捷運交通,應該選綠線沿線附近的建案為佳。
mitic1029
14期有夠大是真的,買前好好看下區段
fuwo wrote:
買14期的屋主都是有...(恕刪)


13期較少品牌建商插旗
是因為13期單一產權的大面積建地較少
不然華固原本也想買一塊13期周邊的土地
結果被豐邑標走

至於一個區域品牌建商眾多是好是壞
就單看買家怎麼想
如果是獨戀特定品牌建商的
那麼14期會比較多選擇
但相反的就是因為買家選擇眾多
物件反而較不具有稀有性
若非品牌建商、物件又不獨特
未來會很難脫手

13期則不然
最頂的品牌
就是惠宇、國泰、順天、精銳、漢宇這些
這些品牌的物件在13期即具有吸引力及稀有性
若考慮的是這級別的品牌
13期的物件在未來會比較好脫手
其餘建商的物件更是如此
台中捷運藍線神助攻,13期重劃區要超越「它」了?網盤點優勢:到底怎麼輸
好房網News記者王惠琳/綜合報導

台中捷運藍線日前獲行政院核定通過,預計10年後可完工通車,對於台中房市將帶來的影響也成為討論話題。

PTT上有網友提問,在台中各重劃區中,13期與14期重劃區最常被拿來比較,13期已擁有捷運綠線軌道優勢,未來藍線還會與綠線交會,原PO認為台中捷運藍線核定會為13期重劃區帶來雙軌道利多,但14期重劃區卻幾乎吃不到捷運紅利,詢問「這樣 14期是不是被13期比下去了?甚至舊市區藍線沿線是不是都比14期潮了?」

文章貼出後引起網友熱議,看好14期重劃區的網友們紛紛表示:「14期包著機能完整的11期,往南還有文心北平商圈,往西就有中清路跟水湳,到底怎麼輸?」 、「等藍線蓋好,14期都不知道噴到哪去了,建設都是短時間就完成的」、「14期崇德路公車非常方便到崇德站,13期路反而繞來繞去」、「重大建設都在水湳,以前聽過11期是小天母的說法,現在應該是外擴到14期是小天母了」、「14期就是跟著水湳屁股走,13期附近有啥?」、「有巨蛋百貨、水湳經貿在旁,14期也不會差」、「13期喊太早了道路都沒認真規劃,路真的糟糕,現在應該就是集中火力水湳了,14期是水湳附近良好生活住宅」。

也有網友認為,13期重劃區的地板價就已經開很高,現在才剛開始而已,未來空間還很大,如果以房價來看,較晚開發的13期到明年,均價就有機會超過14期重劃區。若回到台中捷運藍線所能帶來的利多來看,最大受益應是位階較低的沙鹿和補漲的舊市區,由於綠線利多已反映在房價上,藍線對綠線影響不大,13期重劃區只能間接受益。而13、14期重劃區除了價格較接近,兩邊客群並不一樣,同時發展不太會互相影響。

住展雜誌發言人陳炳辰指出,13期較14期發展晚,面積也較小,可能有捷運因素,加上南屯區有相較北屯區的居住與發展印象佳的刻板迷思,遂令民眾有相關想法,否則兩處房價都貴,共通性上鄰近均可仰賴舊商圈生活機能,亦都有區域建設開發性,13期有高鐵,但14期也有商場、棒球場,還鄰水湳園區,其實發展狀況相仿,皆為具資產實力的換屋族為主的買盤區域,各有優勢下的判斷則屬自由心證。
10分鐘走的到的捷運宅才有一點點用。
看看高雄,邊陲也沒因為那2條捷運而變成核心。
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