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這邊不得不幫綠的說話，綠線是阿扁通過，藍線是蔡通過，等於捷運都是綠色中央執政才有的
不能這樣說，高雄直轄市比台中早太多了，人口也是近幾年才超越高雄，所以高雄會比台中早有不意外
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台中捷運藍線都市計畫變更審議，行經台灣大道的B18站，出口設置在第二市場，施工期間有17家星級名攤無法設攤，將搬遷至六角樓廣場營業。攤商認為，捷運施工至少5年，對攤商影響甚鉅，要求市府補助設備，並提供租金優惠。中市府強調，將採「先安置、後施工」原則，也會評估租金優惠，保障攤商營業權益。
台中市第二市場擁有許多名攤美食，是台中人共同回憶。捷運藍線B18站出口設在第二市場，包含山河魯肉飯、聰明擔仔麵、魚皮李魯肉飯、李海魯肉飯、阿發現炒、阿嬤a相思麵店等星級名攤，施工期間無法營業，得遷移至六角樓廣場營業。
第二市場自治會長趙善棋說，六角樓廣場位於市場內側，攤商擔心遷移後「不吃市」，影響生意，加上搬遷需費用，要求市府應提供受影響攤商補助經費，並祭出租金優惠，降低攤商損失。
阿嬤a相思麵店第三代林家榮說，好不容易撐過疫情，客群稍回流，又要面臨搬遷問題，很多固定器材無法搬遷，添購新器材又需花一筆錢，市府應補償新設備，先不收租金或降租，降低負擔。另名攤商說，搬遷後勢必衝擊生意，盼市府有配套措施，並提前通知搬遷，以免措手不及。
民進黨市議員江肇國說，捷運藍線動工還需3年，市府應縮小影響範圍，研擬配套措施，站在攤商角度，打造符合市場百年歷史與機能的站點。
國民黨議員張彥彤說，市府應提前畫設好攤位，讓攤商無縫接軌營業，六角樓廣場整體規畫，才能帶動中山路人潮商機。
經發局表示，受工程影響的攤商，將搬遷至六角樓廣場，市府將提供硬體設備做補償，並評估降低租金，保障攤商權益。
交通局表示，捷運藍線正辦理基本設計，第二市場出入口，將朝影響攤商最小化進行設計，並規畫台灣大道直通中山路的人流動線，活絡市場內部及中山路人潮。
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一千三百多億給台中蓋捷運藍線多好。
霸氣！中央全額補助高雄1357億，國道7號預計2030年通車
【記者吳慧芬／高雄報導】
造價1357.9億元的國道7號，行政院昨（23日）核定全額補助與興建，未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路，提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外道路，使得自小客車能有效與大貨車分流，降低行車風險；路線由小港南星路一路往北至國10仁武，114年動工，119年完工。
國道7號歷經15年推動、10年的環評程序，去年通過環評審查，上個月由國家發展委員會審查通過，昨獲中央核定，總經費約1357.9億元，全線23公里，設置達7處交流道。
國道7號將沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等行政區，未來將透過高屏2快可以轉銜至國1，預計通車後將可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，台88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會減少約30%交通量。
高雄市長陳其邁表示，國7是攸關高雄市民交通安全、港區貨運量能的重大建設，兼顧交通與經濟發展，感謝中央支持及民代們積極爭取，接下來一定要做好動工前最重要的整備工作，重大建設間界面須先互相整合，像是貨櫃車專用道、捷運小港林園線、高屏2快及高鐵南延至屏東等重大交通建設。
國7也會開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得等作業。而陳其邁上任以來中央已核定補助1763億多元的道路建設經費。
對中央大力支持高雄，陳其邁今表示，國7是他上任市長以來，最重要交通建設之一，未來可有效紓解包括國道1號、國道10號仁武段以及88鳳山等路段，大概可分流20%-30%的車流量，更重要的就是能夠把貨櫃車與一般客車，從洲際貨櫃中心到國道能有效分流，接續下來，高市府會配合國公局、交通部的工程計劃、全力推動。
高市交通局長張淑娟表示，和中央的界面協調會議已著手進行，交通局會擔任好中央和地方的溝通協調角色，讓建設期程可以順利進行，未來持續與中央研議如何善加利用智慧運輸系統手段，讓國道周遭交通順暢不壅塞。
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