台灣大道公車班班客滿，為何不先蓋藍線，蓋綠線，真是豬頭決策
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台灣高鐵當時在計劃的時候
有三條路線，在台中有兩個場站位址，分別是台中港和烏日
當初是號稱政府零出資，以BOT模式，所以土地開發就很重要了
後經整體綜合分析才得到這條路線，和這個場站的
藍線和綠線的規劃是分開來進行的
也不是說中央只給你一條線
蓋了綠線藍線就不行了，兩個可行性研究和規劃都是獨立進行的
藍線早期主要卡在中央政府對中部的輕忽，二三十年前台中的確還比不上高雄，而且還差的蠻遠的
你說二十年前我還真沒想到台中會超越高雄，作為一個老台中人來講
後又因高雄捷運的績效不好，縱使大眾運輸建設是含有社會福利的意義存在
但是過於差勁的績效還是會讓後續的捷運建設裹足不前
就是因為這個理由，毛某才一直卡台中捷運
現在總算通過了，不過還有綜合規劃，招標發包等等的工作要做
現在來講已經拖太晚了，徵收成本應該蠻高的
不過大型建設就是這樣
做太早，民眾說你浪費錢，弄在鄉下幹什麼，20年前如果說要蓋藍線，一定會被這樣講
做太晚，大夥兒會說怎麼不早一點弄，現在弄反而更貴
難啊
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