烏日的的交通建設是針對高鐵一日生活圈而言阿
鐵路交通方面，台中市鐵路已高架化，往南目前到大慶站，市長林佳龍已提出「大台中山手線」計畫，爭取高架化延伸烏日，加上目前興建中的捷運綠線將連結烏日高鐵站，烏日進入市區將十分便利，也不會受到傳統平交道的阻隔。
此外，屬「大台中山手線」計畫一部分的成功追分鐵路雙軌化，林市長也已爭取中央同意辦理，預計107年動工，109年完工，屆時每日雙向班次可從現在的22班增至48班，未來海線居民到新烏日搭乘高鐵，不用再到彰化轉車，相當便利。可串聯國道１、3號、台1乙線、台74線（中彰快速道路）的烏日溪尾大橋，已於去年11月完工通車，後讓烏日區溪尾里居民到市區車程由50分鐘大幅縮減至5分鐘，成為橫跨中彰投地區的交通亮點。
市府表示，有關烏日副都心的計畫正全方位進行中，將善用烏日高鐵站進出中部的地理優勢，引進會議、展覽等核心產業，結合物流、購物休閒娛樂等支援服務與複合式交通建設，擴大高鐵一日生活圈效益，將烏日副都心打造為三鐵共構的中台灣門戶。
拂曉之光 wrote:
其實一點都不無辜是...(恕刪)
