台中汽機車數大增 議員批:廢BRT導致交通亂空氣差

sunny8806 wrote:
但台中已經是台灣第二大城市,連一條捷運都還沒蓋好,實在是很可笑,
我覺得以長期城市發展角度來看,台中市還是需要至少二條以上的捷運串連。
只是不知何年何日才會看到了。


第一條快好了,第二條還沒蓋就被阻擋了
台中捷運早在10年前就在規劃了,現在準備要蓋了,結果還被擋掉,只能怪台中人當年識人不明
八月二十 wrote:
第一條快好了,第二...(恕刪)

老胡當巿長時,我常忘了台中市還有巿長;
林佳龍當巿長,剛好相反,台中能見度變很高,建設也變多了,
不過缺點是他公開場合常常睜眼說瞎話,紫爆時老說台中空氣品質好棒棒,
還有,太好太喜功,大張旗鼓開記者會跟一人公司簽1100億MOU,丟臉丟到家。

一個是在位十幾年,捷運牛步化,
一個是執政4年了,還老是怪前朝,
都該各打50大板。

sunny8806 wrote:
一個是在位十幾年,捷運牛步化,


捷運經費中央不給能怎辦?

地方政府哪那麼多錢

以前綠的中央不給錢

藍的馬英九不像綠的對自己人都很大方亂撒錢(看看高捷就知道亂撒錢的結果)
綠線能搞起來也是有個高鐵當理由可以對接

然後通通都怪老胡

好笑

八月二十 wrote:
oooops,盧秀...(恕刪)


就是怕中捷變第二個高捷

ObiWong wrote:
就是怕中捷變第二個高捷

呵笑笑


所以你支持BRT不支持捷運對不對?

八月二十 wrote:
所以你支持BRT不支持捷運對不對?


又來了............快去領1495八

想要248萬那個位子可惜已經有實習生了..........哭哭
八月二十 wrote:
所以你支持BRT不支持捷運對不對?


我知道你想偷換概念

但是你完全搞錯重點

BRT是拿來培養運量的,當時運量的成長都有數據會說話
改成優化公車後呢?運量有變多嗎?

在運量和大眾交通工具的習慣沒拉起來的情況下用捷運,
除了施工期間的台灣大道會進入可怕的交通黑暗期外,
更怕的是中捷會變成第二個高捷,運量永遠拉不上來


menglingli wrote:
少子化已經不可逆,...(恕刪)

聾隆說8000萬的家好溫暖!

八月二十 wrote:
所以你支持BRT不支持捷運對不對?


標準腦殘說法
支持BRT和支持捷運是兩件事
有人既支持BRT也支持捷運
在有需求時未能完成捷運,先有BRT頂著,同時也培養運量.

有人既反對BRT也反對捷運
反對原本台中人只需負擔400多億變成負擔800多億

那些外地人來台中當幾年官,領完高薪,累積年資,然後拍拍屁股走人
留一堆債,給跑不了的台中人擔.

這幾年,台中增加了多少負債,知道嗎.
有看到建設嗎?
選舉到了,空汙來了,人們開始緬懷起BRT了
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