johnny8123 wrote:
鐵路高架化,對平面交通當然是好處,對台中也是好處,但是問題就在於台中不像台南跟高雄,鐵路地下化,但人家還是以火車站為中心,但是台中根本已經是以西屯為中心了,交通也已經很明顯以中港,朝馬,高鐵這邊靠,未來海線鐵路也要開始高架化,增設第二軌,班次也要增加,重點還是台中重大規劃一直往西邊移動,以及最重要的經濟自由貿易區,這個東西可是在台中港呢,所以當人口不再往台中東邊移動的時候,鐵路高架化能帶動多大的發展?既然都要投資了,趨勢要看對
台中市東邊的潭子,北屯,太平,東區,大里,南區
每月人口增加的幅度在台中市算前幾名哦
並不是像您所說的台中一直向西發展
向西也是發展到西屯,南屯而已
過大肚山之後的建設跟盆地內還是有差距
海線一些建設都是選舉期間一炒再吵
真正執行的有幾樣,房價倒是被炒高了
台中市政府發展重心還是在原市區
而台74全線通車後
東邊這些區域要到台中市最精華地區:西屯,南屯,也都很方便
102年11月台中地區人口統計
區域 面積(km2) 人口 人口密度(人/km2) 人口增減 成長率
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北屯 62.7034 255676 4077.55 199 0.08
西屯 39.8467 215174 5400.05 125 0.06
大里 28.8759 204758 7090.97 118 0.06
太平 120.7473 178771 1480.54 203 0.11
豐原 41.1845 166060 4032.10 1 0.00
南屯 31.2578 159769 5111.33 158 0.10
北區 6.9376 147915 21320.77 8 0.01
南區 6.8101 118200 17356.57 152 0.13
西區 5.7042 116362 20399.35 -2 -0.00
潭子 25.8497 104428 4039.81 21 0.02
大雅 32.4109 91958 2837.26 69 0.08
沙鹿 40.4604 86231 2131.24 44 0.05
清水 64.1709 85994 1340.08 19 0.02
大甲 58.5192 77824 1329.89 -22 -0.03
龍井 38.0377 75648 1988.76 98 0.13
東區 9.2855 74556 8029.29 108 0.15
烏日 43.4032 70608 1626.79 10 0.01
神岡 35.0445 64898 1851.87 18 0.03
霧峰 98.0779 64214 654.72 20 0.03
梧棲 16.6049 56011 3373.16 49 0.09
大肚 37.0024 56001 1513.44 63 0.11
后里 58.9439 54056 917.08 17 0.03
東勢 117.4065 51969 442.64 -30 -0.06
外埔 42.4098 31832 750.58 43 0.14
新社 68.8874 25324 367.61 18 0.07
中區 0.8803 20049 22775.19 -42 -0.21
大安 27.4045 19758 720.98 -12 -0.06
石岡 18.2105 15669 860.44 19 0.12
和平1037.8192 10587 10.20 17 0.16
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總計2214.8968 2700300 1219.15 1489 0.06
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