台74線中清路銜接國一系統交流道 中央核定了

套句徐總說的,來了龍龍,才知阿強好
好消息,早就該蓋了~~人一生有多少個5年呢?何況這是樂觀的預估!
但恐怕蓋好後,74會更塞.配合國四延伸到潭子可能好一點.
但即便如此,74大里及太平段又會不夠用,大塞難免.....難解啊!!
必要之惡,沒什麼...就像當初台北蓋捷運都有一段非常長的黑暗期...忍過就好了
短期再不方便也要蓋

大雅交流道的設計,真的是要再改進。

不然光塞那一段的時間,要北上提前下潭子走平面去豐原上,還有可能比較快呢!
我武維揚 wrote:
完成台61、台63、台74、國六、鐵路高架化等重大交通建設,讓臺中縣市緊密縫合。


台63通車是1998,胡志強上任是2001~

888calvin wrote:
那張圖好像是高公局...(恕刪)
這個74號銜接國道一的方式,就和竹南西濱銜接國三一樣,就是只能往北銜接。但是竹南地區考慮大部分車流都是往北到竹科,所以單向銜接還有道理。而74號銜接國一只能往北,這就只能消化74號一半的車流。因為大里太平過來的車流要走國一的車流也很多!
而且國四豐原潭子段也已經進入設計階段,屆時太平大里要往北的車流會有更多直接走國四豐原潭子段。所以我是認為應該要克服工程技術、土地徵收等問題,將74號銜接國一的南向銜接道一並設計施工!
沒規劃南向匝道,應該還算合理

74線是環狀公路,烏日到中清路段也是重複的
往市區的,74能銜接的匝道還比國一多
而潭子北屯太平要往南下的,可以往南走二高銜接

如果要南向匝道,個人覺得設在高鐵比較合理

奇怪的是這條路短短2公里,卻要蓋5年,這效率真離譜
看看桃園五楊高40KM 短短3年就完成


et0621644 wrote:
其實看胡自強最近無...(恕刪)


說到空汙,市府監控器壞了三個月沒人管,我看是故意放水吧

台中市[烏日][焚化廠]週邊,總共有四座、空氣汙染[監測]顯示器,但其中座,已經壞去,有三個月這麼久。附近的民眾,常常在夏天的透早,聞到非常臭的味,質疑是不是這間、委外經營的焚化廠,有來燒、有毒的廢棄物?台中市環保局答應,會監督廠商趕緊來處理。

夏季吹南風時,烏日焚化廠外圍的民眾,清晨五六點就會聞到一股金屬的惡臭味,長期忍受空污的民眾,發現位於溪南橋上的顯示器卻「不亮」,而且時間長達三個月。
我武維揚 wrote:
雖然ˇ當臺中市長只有短短的十三年,但真的很感恩胡市長,讚歎胡市長,這短短十三年裡,給了我張溫鷹四年、林佳龍一年半,長達五年半任期都給不了的至少6大不可思議的禮物。真的是感恩胡市長!讚歎胡市長!

1.將臺中市幾乎整個重劃一遍,有效利用臺中土地。

........

感恩胡市長,讚歎胡市長。...(恕刪)


民國60年,我讀台中二中,每天從水湳騎單車到學校,經過的是大雅路邊一大片的公墓。
當時幾任市長礙於都市計劃限制,從健行路到中清路大水溝(現在的文心路)都是農業區,不得開發。
現在的通豪大飯店到文心路和華美西街區間,以前全部都是公墓。

後來的林澄秋、曾文波、林柏榕、張子源市長開始對大台中提出通盤檢討。
四期曾文波弄的,七期張子源搞的,因為曾是北區的人,張是南屯的人,這你懂吧⋯
後來的十一期,和之前老胡大搞的十四期,都是四十幾年前就定案的都市計劃。
從曾文波丟出大台中都市計劃通盤檢討就沒有啥重大改變,老胡更改的就是學校公設縮減,公共用地由51%縮小為49%,嗯...順應民意...

我怎麼知道?我祖父留下的農地就在這裏,當然要注意都市計劃的通盤檢討會不會改變。
通盤檢討是當時整個台中市的總規劃,幾期幾期是隨市長高興的開發順序。
都市計劃是歷任市長的總成,不是老胡一人的功勞,OK....

1.將臺中市幾乎整個重劃一遍,有效利用臺中土地。

這真的太太太扯了!
當都市計畫的通盤檢討公告,要做任何改變會影響到多少人的利益,
商人、民眾、民代...眼睛睜這麼大再看,深怕自己權利受損。
每次的通盤檢討重新公告,我家人或我都會去區公所看。
包括十四期公共用地由51%縮小為49%,我都去北屯區公所參加公聽會。
我家的農地從三、四十年前,曾文波丟出大台中都市計劃通盤檢討就沒有啥重大改變,胡市長只是決定開發定名為十四期都市計畫而已。

都市計畫要公告前,民代早就卡好位了,市長敢去更改 ???
所以,
"胡市長將臺中市幾乎整個重劃一遍"
這樣的話都說得出口,真是佩服啊....
這位大哥, 到底是不是台中人,或者只是寫手。
要吹捧也要去查查資料,真的。
吹捧過頭會有反效果。
競名競利竟如何,歲月蹉跎; 愁風愁雨惆不盡,總是南柯。
重大公共工程建設,也不用去吹噓誰的功勞。
說穿了,時勢所趨,或是利益分配而已。
只要市長有按規矩去爭取,去建設就很好了。
常常看到一些朋友互罵,中港路的交通如何,BRT如何,
然後點進去看po文者資料,啥都沒有,甚至連頭像也不敢放,擺明了就是網路寫手。
不理性的批判,預設立場的謾罵,於事無補。

再談14期,我切身利益,比較清楚。
胡市長決定開發14期,我的親戚全面叫好。因為前幾任市長偏西南屯輕北屯。
所以終於輪到我們的,當然感謝。
但是,這也是不得不做的規劃,因為環中路的土地徵收有部分補償還沒給,胡市長就開發14期,利用都市計劃的土地補償部分環中路的地主。
這是不錯的方式。
但是,相對也讓原14期地主會分配土地變少,第一次的開發意向同意書沒人要簽。
所以就想到
1、三四十年前的通盤檢討,小學設太多了。現在少子化,縮減小學用地,讓分子變小。
2、水湳機場搬離了,土地閒置。因此擴大開發範圍到水湳機場,讓分母變大。
這樣就公地從51%變49%。政府人民雙贏。
環境使然,時機使然,只能這麼做,誰來當市長都脫不了這框架。

所有,每次談到台灣塔,水湳機場開發,一堆寫手在網路上吹噓,如何又如何。
怎麼沒去深究,當初環中路市府付不出土地補償金,用14期開發的土地去補償的問題。
胡市長有功勞有苦勞,確實不錯,感恩。
但是沒那麼神,那麼偉大。
我真的謝謝胡市長開發14期,解決環中路部分土地補償的問題。
但是希望,大家理性探討問題,網路寫手請遠離,衷心期盼台中永續發展。
競名競利竟如何,歲月蹉跎; 愁風愁雨惆不盡,總是南柯。
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