騎樓對於一個城市的發展

蘋果小王子 wrote:
說真的騎樓這東西 ...

因此如果想要一次解決這種痛處 長痛不如短痛的方法
大概只有 騎樓回歸私有私用 在公有道路另闢人行道
這本來就是先進國家的做法了 國家的 大眾用 國家管理
你的你自己管好 不要給我占用公眾的人行道(恕刪)

除了騎樓是私人土地之外,還很多住宅前的道路叫做「道路用地」,也同樣是私人土地,並不是政府的。
按照你的說法,你要政府把這些私人的「道路用地」全都買下來嗎?

國外沒有騎樓,怎麼辦?走到路上風吹日曬雨淋囉!
台灣騎樓不好走,怎麼辦?同樣走到路上風吹日曬雨淋囉!

台灣的騎樓進可攻退可守,人潮多的商業區,各縣市政府可公告禁停汽機車什麼的…

國外的做法並沒有比較好,只是你人到國外時是觀光客,主要只逛國外觀光景點而已,我們到國外大多住旅館飯店,有人到過旅館飯店後面收垃圾的地方嗎?那是在地人和工作人員才去的! 你回到台灣後,就變成在地人和工作人員了!

要賺觀光財的觀光景點,本來就會對行人(消費者/肥羊)好一點。非觀光景點沒騎樓又沒人管的店家,可能就搭棚子到馬路上了!
84865426 wrote:要不要去看台灣早期老街.......(大稻埕 三峽 鹿港 等)
早期騎樓都出現商業區 跟人潮聚集的市集

在來就是日據時代的時候(總統府周圍)
融合巴洛克式騎樓文化
----------------------------

你指的三合院 土角厝
是那農村 或是非商業的區
..(恕刪)

你要不要去看看歐洲、英國更古早的騎樓啊?
工業革命後,國外這些建築技術就比清朝發達多了!

早就說過,台灣的騎樓是不知從哪裡抄來的!?
必須鋼筋混凝土加強磚的工法普及,否則一般平民沒法蓋到2樓。
因法規關係,才讓台灣把一兼二顧的騎樓給發揚光大!

沒用鋼筋又蓋到二樓以上,樑要更粗,牆要更厚,相同地坪可用面積減少,
更古早沒鋼筋的騎樓大多有點圓弧,才能不需牆面支撐二樓的應力。
古早蓋到2-3樓的騎樓(建物),相當於現在的商業/工業大樓!
一般平民搞不好住土角厝/木屋,住磚牆三合院一樓平房的算是大宅了!
要政府部門/有錢人/集資才有辦法蓋2-3樓的商業/工業樓,當然,不蓋騎樓也行!
並不像現在台灣一般住家透天厝那麼大量的騎樓。


有些古早建物或某些大陸縣市才那一點點騎樓,還不算「文化」,就只是零散的騎樓式建築設計,並不是閩南文化。

要像台灣這樣,這裡是騎樓那裡又騎樓,台北市金融商業中心一堆騎樓,台東.屏東.雲林.苗栗農業縣市照樣一堆騎樓,才能叫做「騎樓文化」。
RentHA wrote:
除了騎樓是私人土地...(恕刪)


當然全買阿~~

不然你買來讓大家用~~你沒出到錢想用免費的~當然這樣說

人家花錢的就活該~~怪了
靜思成敗
進可攻退可守…?!除了可以遮雨遮陽之外騎樓的設計並沒有比較優,現實是好一點的情況下騎樓勉強還能走,更差一點就是走到馬路去,人與車爭道;一般人很難正常走路,老年人跟身障者就更不用說了。

除了行走之外公共設施也是一個問題,想像一下文心路全線都蓋騎樓沒有人行道,捷運綠線的出入口要往哪裡放? 出了車站可以走幾步路? 依附人行道的設施例如:行道樹、公車站、路燈、天橋、地下道、變電箱…等,在騎樓的路段全部都要擠到路肩去。

不是騎樓問題好嗎?
重點是違停跟違規佔用
你把這些通通移除掉
包準會覺得有騎樓非常棒

nyslap wrote:
不是騎樓問題好嗎?...(恕刪)


要真正能順暢行走還是得額外再花經費去整平,那既然如此那在一開始就把公與私給界定清楚,只花一筆建設人行道的費用。
我是覺得商業區就是要把騎樓整頓好
住宅區可以不用騎樓,這樣也比較美觀
不然大家的房子永遠長的一樣醜死了
jackly11 wrote:我是覺得商業區就是要把騎樓整頓好
住宅區可以不用騎樓,這樣也比較美觀
不然大家的房子永遠長的一樣醜死了...(恕刪)

 
騎樓算是非常實用的設計,台灣注重的是實用,就被普遍拿來用了!
 
連棟透天的騎樓雖然大多被屋主佔用,不一定能全通讓行人走,
但至少可以讓行人/機車騎士躲雨穿雨衣遮陽,
難不成你以為沒有騎樓,就能解決汽車/機車/攤商/店家擺到人行道或路邊的問題?

RentHA wrote:
你要不要去看看歐洲...(恕刪)


所以叫你去看
台灣早期的老街阿
你有去研究過嗎?



你要戰現代騎樓
如果你可以不計較工程款
用榫接 磚砌 幾何學來作騎樓
打造出地方特色
我也不反對

現在騎樓是現代建築工程的產物
可以用少量人力+快速建造
在上因地制宜(多雨氣候)

其他地區國家已經沒有新式騎樓了,除了台灣。有列入法規。不過管理很爛就是了。
RentHA wrote:
你要不要去看看歐洲、...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!