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台中捷運藍線建設總預算初估約1615億元,包含機電、土建、軌道及用地費等,去年經市議會審議通過,現進入細部設計階段。針對外界關心首項機電工程標預算規模,捷運工程局說明,因應近年物價波動及工程成本增加,專業團隊參考市場合理行情,在總經費額度內調整機電標預算至608億元,總預算未增加,符合行政院核定公共建設修正原則,讓工程順利決標,迎來中捷建設關鍵進展。
捷運工程局長蘇瑞文指出,藍線機電工程依照原核定綜合規劃內容執行,施工項目與範疇並無變更。因應近年整體市場成本大幅上升,加上公開閱覽期間,多家具實績的機電廠商反映原預算偏低,難以吸引優良業者參與投標。為確保工程順利推動,市府經審慎評估,並參考國內捷運工程近期決標價格,將機電標工程預算由兩年前估算的351億元調整至608億元,仍屬核定總經費範圍之內,未逾上限,過程也都依中央規定辦理,各縣市作法皆然。
副市長黃國榮於議會備詢時也說明,依照行政院重大公共建設修正計畫等相關規定,機關可於計畫總經費額度內先行辦理發包,再行提報修正計畫。市府依此原則辦理,程序合法合規。未來土建設計標案完成設計後,也將持續滾動檢討土建工程經費,如確實有經費缺口,市府亦將依法提報中央進行計畫修正,兼顧財政紀律與計畫推進。
此外,市府為落實「陽光政治」、「開放政府」施政理念,確保重大建設公共資源使用效益極大化,捷工局已於今年2月26日啟動「台中捷運藍線機電系統暨機廠與主變電站統包工程」廉政平台機制。並於4月28日召開首次廉政平台聯繫會議暨企業誠信座談會,邀集政風處、台灣台中地方檢察署、法務部調查局台中市調查處代表及得標廠商團隊,共同探討採購流程中的潛在風險、防弊對策與企業誠信治理。
會中,與會單位就契約執行階段可能發生之舞弊風險進行解析,提出預警建議並強調強化利害關係人溝通的重要性。捷運工程局亦重申,將嚴格遵循法定程序,推動「陽光採購」、「清廉工程」、「誠信履約」三大核心目標,展現打造清廉工程的堅定決心。(5/6)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局
聯絡電話:04-22289111
台中捷運藍線建設進度再傳捷訊,三件細部設計及監造技術服務標案同步推進,其中首件土建設計監造標案(BD01標)已於今(9)日完成決標,象徵藍線正式邁入細部設計與監造階段,為後續土建工程招標與施工打下堅實技術基礎。捷運工程局長蘇瑞文表示,其餘兩件技術服務標案BD02與BD03也分別完成評選及資格標開標,整體藍線推動節奏穩健,朝向123年通車目標邁進。
捷工局表示,此次完成決標的BD01標案,由台灣世曦工程顧問股份有限公司得標,負責自台中港臨港路四段起,沿台灣大道東行,涵蓋B1至B8等8座高架車站與相關路段的細部設計、施工監造及品質管理。該案為藍線全線首件進入執行階段的技術服務案,將成為設計整合與施工前期準備作業的帶動關鍵。
蘇局長表示,BD01標屬於勞務型技術服務案,其成果將直接影響後續土建工程的設計合理性與建設品質,透過設計階段即導入監造機制,有助於提前排除潛在施工介面風險,提升整體工程效率與公共安全。同時推動中的BD02與BD03標案亦進展順利,BD02標案涵蓋自東海大學至市政府之間的6座地下車站(B9至B14站),於5月7日完成評選程序,預計近期辦理議價與決標,此段位處市中心,交通介面與施工環境複雜,將考驗設計團隊整合與協調能力。
BD03標案則自B15至終點B20站,行經科博館、台中車站及新建國市場等重要都會節點,已於5月6日完成資格標開標,後續將進入評選作業,該區段涉及多項轉乘介面與重要設施銜接,對設計完整性與施工銜接提出更高挑戰。
蘇局長強調,台中捷運藍線為台中市軌道建設主幹系統,全長約24.78公里,採高架與地下並行設計,預計設置20座車站與1座維修機廠,未來將與既有綠線構成「捷運十字通」,擴大公共運輸網絡覆蓋,促進交通轉型與都市均衡發展,市府團隊將秉持「進度如期、品質如式、造價如度」三大原則,持續推動藍線工程穩健前行,實現市民對安全、便捷與高品質捷運服務的期待。(5/9*10)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 李先生
聯絡電話:04-22289111分機61675




15:03 2025/05/11 中時 陳淑娥
台中捷運七線齊發,打造大都會便利生活圈,沿線聯合開發也備受注目。捷運綠線於2021年通車至今,6站7處聯開案緊鑼密鼓推進中,目前僅剩G9-2市政府站商辦案尚未招商;此外藍線開工在即,初步規畫9站13處聯開案,第1期將優先執行7處,預計今年取得用地,明年啟動招商,期帶動周邊整體發展、活絡區域產業及創造工作機會。
未來30年,台中進入捷運興建高峰期,目前捷運七線齊發,包括藍線、橘線、紅線等進度持續推進中。為有效利用土地資源,促進地區發展,市府捷運工程局辦理大眾捷運系統路線、場、站土地及其毗鄰地區土地聯合開發,其中,已通車的綠線共規畫6站7處;另6月即將開工的藍線則初步規畫9站13處,未來會持續擴增聯開案。
捷工局長蘇瑞文指出,藍線全線共20個站體,西起台中港,東至帝國糖廠附近,聯開案共分3期,已初步規畫9站13處聯開案,第1期顧問標已決標,將配合捷運工程及考量土地權屬優先執行7處,預計今年取得用地,明年啟動招商。
藍線將由海線高架段先行動工,是否優先推動土開案?捷工局副局長陳育正表示,土地聯合開發會以素地為優先,將盡量配合捷運工程進度。
另綠線共計6站7處聯開案,包括G5四維國小站商辦案預計2026年7月完工交屋、G6文心崇德住站商案預計今年6月開工、G8文華高中站住商案已完工標售、G8a文心櫻花站住宅案預計2027年7月開工、G11南屯站住商案預計今年10月開工。
另G9-1、G9-2市政府站商辦案商機龐大,G9-1規畫興建地上43層,樓高208公尺的開發大樓,預估投資金額達106.55億元,目前設計規畫中;而 G9-2為綠線聯開案最後一席,捷工局將視市場環境並配合捷運藍線興建進度辦理招商作業。

台中捷運藍線將於下個月開工,其中核心工程BM01機電標今(14)日舉行簽約儀式,市長盧秀燕攜手台北市長蔣萬安,並邀請新加坡、法國、韓國三國駐台代表共同見證。「姐弟同心!」盧市長表示,她與蔣情同姊弟,此次藍線將由台中捷運工程局自建,盼「姐姐做事,弟弟幫忙」由北市府捷運局傳承技術與經驗,在任內讓中捷七線齊發,提前完成整體路網規劃。
台北市長蔣萬安則肯定盧市長有遠見、有魄力,「台北、台中就是家人,姐姐說的話,弟弟一定全力以赴,沒有第二句話!」兩市捷運經驗象徵城市間的發展與跨域合作,期待雙方未來在更多領域深化合作。
今日簽約儀式在市府台灣大道市政大樓舉行,由台中市府捷運工程局長蘇瑞文與新加坡科技電子有限公司總裁趙文良、阿爾斯通運輸股份有限公司東亞地區務董事 MR. Toby Tiberghien、中鼎工程股份有限公司總經理李銘賢、現代樂鐵股份有限公司資深副總裁金正勳進行簽約。由於此次機電標工程由法國、韓國、新加坡及我國共同合作打造,因此也特別邀請新加坡駐台北商務辦事處代表葉偉傑、法國在台協會主任龍燁(Franck Paris)、駐台北韓國代表部代表李殷鎬到場一同見證。
「捷運大台中計畫再添重要里程碑!」市長盧秀燕致詞表示,中捷首條綠線是在台北市政府協助下完成的,當時她以立委身分見證,這次台中要自建藍線,也要持續發展捷運路網,感謝蔣市長與北市府捷運工程局長鄭德發持續協助,讓台中在新建規劃少走很多彎路。
盧市長也說,藍線機電標工程開工還有另個重要意義,就是與其他國家團隊的跨國合作。目前全世界面對美國關稅問題,都盼擴大與美國以外的經貿往來,降低損害;今天法國、新加坡與韓國三位駐台代表親自出席見證,盼藉此成功經驗加強與其它國家的合作,也感謝立法院與市議會不分黨派給予大力支持,象徵中捷藍線正式邁進工程執行階段。
台北市蔣市長指出,自去年10月兩市簽署合作備忘錄以來,短短7個月內就見到具體成果,非常榮幸在盧市長邀請下前來見證。台北市在捷運發展已有多年實務經驗,兩市透過捷運建立深厚合作,不僅是台中交通建設的重要里程碑,也象徵對促進兩市發展的共同承諾,期待藍線完工通車時再次齊聚,見證光榮時刻。
台中市府捷工局長蘇瑞文說明,BM01標涵蓋全線機電系統、龍井機廠及二座主變電站等關鍵設施,為捷運藍線的「中樞與心臟」,今年4月2日決標,由新加坡科技電子有限公司、法國阿爾斯通運輸股份有限公司、韓國現代樂鐵股份有限公司與我國中鼎工程股份有限公司聯合承攬。
蘇局長進一步說明,捷運藍線全長24.78公里,西起台中港,東至東區新建國市場,途經8個行政區、53個里,設置20座車站及1座五級維修基地,路線採高架與地下段並行設計。全線採用先進的CBTC通訊式列車控制系統(全自動無人駕駛),並配置28列電聯車,預計於民國123年完工通車。
今日簽約儀式後,盧市長特別邀請蔣市長到府前廣場,親自向他介紹中捷藍線與綠線的路網在市府前交匯,雙方互動熱絡。包括台中市副市長賴淑惠、立委楊瓊瓔、黃健豪、廖偉翔、羅廷瑋、台中市議員邱愛珊、江和樹、劉士州等人都到場關心;立法院副院長江啟臣、立委黃仁、何欣純、議員陳成添、林霈涵、黃馨慧、陳文政、沈佑蓮、黃佳恬、陳政顯、朱暖英也派代表到場致意。
另外,台中市府包括秘書長黃崇典、副秘書長張大春、林育鴻、捷工局長蘇瑞文、交通局長葉昭甫、民政局長吳世瑋、新聞局長欒治誼、秘書處長謝佳蓁、研考會主委林鼎超、數位發展局長林谷隆等人也出席;台北市府包括捷運局長鄭德發等人也到場關心。(5/14*12)*捷工局
聯絡人:台中市政府捷運工程局 施先生
聯絡電話:04-22289111分機61653





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