冰凝夜 wrote:
長知識了，原來日本也是第三世界國家...(恕刪)
日本好可怕,難怪癡漢多,北捷也好不到哪去,上次跟同事去台北上課,上下班時間很多OL正妹往自己身上擠,嗯!好柔軟...我男生同事一整個就不知道該怎麼辦,我只跟他說好好享受正妹擠你的滋味吧!這可是在高捷及台中遇不到的呢...
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大惡貓 wrote:
開車:清晨 06:00...(恕刪)
我比較笨，我搞不懂，從原本的四百多班次公車增加到八百多，恢復之前停駛的路線，然後把這些公車塞進公車專用道，照道理應該是跟快車道的車一點關係都沒有，也不應該會影響到快車道的速度，為什麼會有開車的人覺得開車便順暢而對此政策歡呼?? 為什麼林市長會拿開車族的時間來比較?
再來是，燈號時向到底有沒有改動呢，我是天天下班時間從中港交流道開到sogo的人，上班時間則是從忠明南路走中港上中港交流道。
就我自己開車的體驗，BRT開通後跟前一陣子比較，順暢度差很多，在四月我小朋友出生之前我開車大多數時候都覺得算很順暢。六月初開始回復通勤的生活後就覺得是惡夢，我一直懷疑燈號被動過，因為跟小朋友出生前差太多了，六月過後我常常要兩個綠燈才有辦法過一個路口，以前並不會。
所以我很好奇:
1) 以我經驗，七月對比三四月時本就是比較塞的時期(就我自己開車的經驗而言)，為什麼林市長的給媒體的優化公車報告會拿七月來比較而不是拿之前比較不塞的時候? 而且是拿離峰時間來比?
2) 優化公車照道理對快車道的開車族不會造成影響，那為什麼林市長的報告中連開車的速度都變快? 連開車族都有人上來說有比較順暢? (是不是粉絲、公關或是純粹深綠就不討論，但就是有人這樣說)
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CarrotMyFavorite wrote:
四月左右中港路的燈號就被調過了
這點倒是符合我的感受，我小朋友四月三號出生，所以我在中港路通勤是到四月初就停止，然後一直到六月初才又恢復每天走中港路的生活。六月初開車我就感受到跟小朋友出生前完全不一樣，變得很不順暢。
另外，為什有些人要睜眼說瞎話? 甚麼優化公車把車道還給用路人? 甚麼優化公車後慢車道沒有公車?? 為了怕中港BRT車道一條龍會害我無法從快車道變換到慢車道，我從六月底就開始改變習慣變成一路走慢車道到sogo，優化公車上路後明明慢車道公車就變很多，很塞，我今天沿路被三台車子包著，就算突破包圍之後前面也是有更多的公車，在優化公車之前我沒有遇過這種情形。真不知道那些說慢車道再也沒公車的人是如何做出此結論的??
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