每天早上開往交流道方向,感覺這一年來愈來愈會塞車。不知道有人有同感嗎?是不是園區住在頭份的人口變多了呀?
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恐龍小妹 wrote:
每天早上開往交流道方向,感覺這一年來愈來愈會塞車。不知道有人有同感嗎?是不是園區住在頭份的人口變多了呀?...(恕刪)
啊就是因為開車的人越來越多了啊
說真的啦,臺灣人很喜歡高速公路,偏偏政府規定高速公路只有四輪車才能用,這就是最大的問題

每次一講到這個,就有汽車族機車族兩方戰個沒完,更是好笑

政府規定某些好用的路,只有某種車可以用,那就是限制人民只能選該種車使用那些路,這是全民的自由選擇權都受到限制,是人的權利受限了,不是車子的權利被限制;同樣的,哪種車事故多、違規多,也都是人在違規的,車子自己不會違規。用車種來區分能不能用,倒不如回歸正途,用速度來管制就好

再說了,回歸市場機制,讓人民自由選擇騎車還是開車上去,一樣會有人繼續開車、有人改用機車,就跟省道、縣道目前汽機車共用也用得好好的一樣,大家也是習慣成自然,沒有什麼好奇怪的,不是嗎?若說是國道速限高就不行,那根本是無視國道反而比省道安全。反而是「機車只能走最危險的路、騎機車的都是下等人」這些階級觀念毫不掩飾地赤裸裸呈現罷了

不要以為汽機車車種分流才叫安全,有辦法做到徹底隔離汽機車嗎?

一條路越是汽車專用,就越容易塞車,這道理還需要說明嗎?
台灣的交通缺乏整理規劃 反而就能徵收就徵收 不能徵收就塞車
竹北 新竹 上下班時間都要塞爆了
人口往頭份移動

不是早點出門 就是要做好塞車的心理準備了
這問題 到哪都一樣

robuni wrote:
啊就是因為開車的人越來越多了啊
說真的啦,臺灣人很喜歡高速公路,偏偏政府規定高速公路只有四輪車才能用,這就是最大的問題

每次一講到這個,就有汽車族機車族兩方戰個沒完,更是好笑

政府規定某些好用的路,只有某種車可以用,那就是限制人民只能選該種車使用那些路,這是全民的自由選擇權都受到限制,是人的權利受限了,不是車子的權利被限制;同樣的,哪種車事故多、違規多,也都是人在違規的,車子自己不會違規。用車種來區分能不能用,倒不如回歸正途,用速度來管制就好

再說了,回歸市場機制,讓人民自由選擇騎車還是開車上去,一樣會有人繼續開車、有人改用機車,就跟省道、縣道目前汽機車共用也用得好好的一樣,大家也是習慣成自然,沒有什麼好奇怪的,不是嗎?若說是國道速限高就不行,那根本是無視國道反而比省道安全。反而是「機車只能走最危險的路、騎機車的都是下等人」這些階級觀念毫不掩飾地赤裸裸呈現罷了

不要以為汽機車車種分流才叫安全,有辦法做到徹底隔離汽機車嗎?

一條路越是汽車專用,就越容易塞車,這道理還需要說明嗎?


所以要在開放機車上來大亂鬥嗎??
至於速度管制~ 別笑掉大牙了
西濱公路 哪台重機有被速度管制?!
塞車時~ 拆車牌走路肩的還有哩

robuni wrote:
政府規定某些好用的路,只有某種車可以用,那就是限制人民只能選該種車使用那些路,這是全民的自由選擇權都受到限制,是人的權利受限了



說得好!

全世界只有五個國家機車不能上國道
台灣就是其中之一
穆斯卡 wrote:
所以要在開放機車上來大亂鬥嗎??
至於速度管制~ 別笑掉大牙了
西濱公路 哪台重機有被速度管制?!
塞車時~ 拆車牌走路肩的還有哩...(恕刪)
臺灣人傻就傻在被政府騙到已經跟反射動作一樣了
把所有好用好走好方便的道路,都僅限汽車專用,獲利的有如下三種人:
1. 主管機關─因為可以免動腦筋精進細膩管理
2. 道路工程─因為汽車多了更容易塞車,就有藉口再開新路,開路的工程成千上百億經費,再加新路通過後土地增值炒地皮的利益,更是不計其數,從鄉鎮市民代表到縣市長都有機會分杯羹
3. 汽車相關行業─因為這種政策可以鼓勵人民多買車用車開車,連汽車保險、維修、租賃都獲益不少

不曉得您是以上哪一種人?

老實說我們自己都是台灣人,
台灣人多會鑽漏洞,政客又只會玩藍綠對立,不敢立法重罰(從酒駕一事就可以得知),
在西濱或快速道路台三線等等路段,真的有看到很多重機違規的(老鼠屎),
在配套都沒完善前真的是不建議重機上高速公路不然只是問題更多,
老實說我覺得開放鞭刑,我看我們就會乖多了,當然也就會有人講違反人權等等的,
台灣真的是太自由了,有人在美國講要去學校開槍就被羈押到現在,
相對有人在台灣講要去炸台北市,在台灣卻只要罰錢,有時候真的覺得多一點限制比較好;
例如機車兩段式左轉,雖然我自己也常常沒兩段式左轉或直接紅燈右轉(就是自己也會想貪快貪方便),
但有時候想想為了自己安全還是乖一點,所以現在真的很少再違規,畢竟自己生命重要

robuni wrote:
臺灣人傻就傻在被政...(恕刪)
不是一直都很塞嗎?
雙向單線車道,且是整個頭份市區到高速公路的主要幹道之一,
連機車都塞。
lkap wrote:
台灣人多會鑽漏洞,政客又只會玩藍綠對立,不敢立法重罰(從酒駕一事就可以得知),
在西濱或快速道路台三線等等路段,真的有看到很多重機違規的(老鼠屎),
在配套都沒完善前真的是不建議重機上高速公路不然只是問題更多...(恕刪)
您的老鼠屎觀點是看來的還是自創的呢?
無論是重機老鼠屎或是四輪汽車老鼠屎,在平面道路也都存在,然而平面道路二輪四輪還是共用得好好的。

主管機關老是喜歡說,車種分流是為了安全。我只能說,那是不求進步的偷懶藉口罷了。

想要更好更進步的生活,當然要付出相對的努力。主管機關要偷懶,繼續維持現制當然可以。要努力改善臺灣的道路標線、規則與考照、執法,讓四輪兩輪都能共用國道也是可以。幾十年來,主管機關選擇了前者,而人民理應給主管機關壓力,否則這些用「老鼠屎」說法幫政府開脫的人民,本身不也是臺灣始終無法進步的老鼠屎嗎?

您說的是,那就請您提出有建設性的建議,再發起公投,公投案過了再讓立法委員開會修法,不然您可能也是網上的老鼠屎(只說不做)是嘛?

robuni wrote:
您的老鼠屎觀點是看...(恕刪)

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