今年度高鐵區國小新生嚴重超額


阿牟 wrote:
大叔我高中每天坐車去台北唸高中,
從基隆的某山上到高中的教室,
從起床到坐到位子,至少兩小時。

竹北的小孩有沒有這麼嬌生慣養,
連高中都要走路能到滾來滾去

小孩長大還是要開車去市區或台北上班,
提早學習通勤和零碎時間管理不好嗎?

最後大叔我也是交大畢業,
通勤只是少掉玩樂的時間,
讀書的時間只要想念都擠得出來。

一點想法,謝謝。


沒有要引戰的意思,只是覺得還是有地區的差異。

新竹不似大台北加基隆地區有大眾交通工具的選擇,高中生如果不靠家長接送,也不是走路或腳踏車能到的地方,就一定要有適當的大眾交通工具。

現在新竹縣的大眾交通工具就是不普遍也養不起,如果沒有現有公車能到的路線,除了家長接送外還真不知該怎麼辦。

試想一下樓主如果沒有從基隆到台北的公車的話,要家長每天基隆台北之間送,還有更困難的接,要怎麼安排。如果家長都要上班,又該如何安排。

想想真是頭痛。
基本上 新聞跟民代都強調 國小 國中 超額是來自人口增加,學校不夠....
但沒有說明的是到底多少是寄籍跟租賃 所造成的

以下為設籍的規定

新竹縣總量管制辦法
實施管制班級數總量之學校(以下簡稱管制學校),如分發入學新生

管制學校第二順位分發入學之新生如下:
與直系血親尊親屬或法定監護人同一戶籍並實際居住其設籍該校學區
之自有房屋或租賃房屋者。


第二項至第五項如涉設籍前後事項者,以設籍日期較前之新生優先分
發,最後一名如有二人以上同日遷入學區者,則採公開抽籤決定。

再看一下台北市的作法

國民小學經教育局公告為額滿學校時,依下列規定辦理:
一 學童與父母或監護人於基準日前於額滿學校學區內之同址共同設籍,持
有下列證明文件之一,且有居住事實者,依學童設籍先後順序優先分發
入學:
(一)學童之二親等內直系血親尊親屬或監護人於入學前一年十二月三十一
日前取得與學童戶籍地同址之房屋所有權證明。
(二)連續三年以上居住坐落學區內承租房屋之租賃契約及公證書,並提供
當年度一月一日至審查期間前足以證明居住事實之水費及電費繳納證
明。

二 依前款規定分發後學校仍有缺額時,再依學童設籍先後分發至額滿為止
,其餘未受分發之學童應改分發至鄰近未額滿學校就讀。

Andrea Holmes wrote:
新竹不似大台北加基隆地區有大眾交通工具的選擇,高中生如果不靠家長接送,也不是走路或腳踏車能到的地方,就一定要有適當的大眾交通工具。

現在新竹縣的大眾交通工具就是不普遍也養不起,如果沒有現有公車能到的路線,除了家長接送外還真不知該怎麼辦。,...(恕刪)


新竹縣大眾運輸不普遍是真的,但養不起嗎?
光竹北市兩年的停車場委外經營收入是1.715億,
也就是一年有8575萬,但竹北市公所那個很鳥路線又差的免費公車一年預算也才2千多萬.
那剩下的錢到哪去了?真的養不起嗎?
免費公車這麼多年了,有認真檢討過路線嗎?
免費公車在於培養搭乘人數,而不該是一直免費在浪費.
再者,大台北地區很多人通勤通學也是會轉乘路線,
以前新竹的學生也一樣轉乘,
但時代在進步,會轉乘的人卻是越來越退步.
還不是只為了方便而以.
大眾運輸不普遍沒關係,現在的高中很多都有校車專車,是不能接受跟別人擠一台專車上嗎?!

hayato567 wrote:
新竹縣大眾運輸不普遍是真的,但養不起嗎?
光竹北市兩年的停車場委外經營收入是1.715億,
也就是一年有8575萬,但竹北市公所那個很鳥路線又差的免費公車一年預算也才2千多萬.
那剩下的錢到哪去了?真的養不起嗎?
免費公車這麼多年了,有認真檢討過路線嗎?
免費公車在於培養搭乘人數,而不該是一直免費在浪費.
再者,大台北地區很多人通勤通學也是會轉乘路線,
以前新竹的學生也一樣轉乘,
但時代在進步,會轉乘的人卻是越來越退步.
還不是只為了方便而以.
大眾運輸不普遍沒關係,現在的高中很多都有校車專車,是不能接受跟別人擠一台專車上嗎?!


1. 若要為了高中生上下課時增設公車,路線要經過越多的高中越好,但起點就難辦了,可能要設竹北六家往實驗高中、竹中、竹女、竹北高中、竹東高中,或者竹北舊市區、竹東、湖口、新豐等這些地方往這些高中的路線,時間可能要上下課時間多幾班,其他時間都要虧錢,這種公車不可能是竹北市公所來處理,最少要新竹縣政府。新竹縣政府沒錢,在現在財政收支劃分法之下,新竹縣政府也不能直接用竹北市公所的錢,所以,不能說竹北市公所有歲計賸餘,為甚麼新竹縣政府養不起。這是張飛打岳飛。

2. 公車要不要免費,要不要收費,要走哪些路線,對家長來說是一個存在但無法改變的事情,如果能搭當然好,如果不能搭,罵完政府還是要想怎麼接送小孩上下課。

3. 現在的高中很多有校車,請問很多是哪幾間有?我孤陋寡聞,沒看到實驗高中、竹中、竹女有,其他學校也不是很有印象看到有校車。相信有校車,家長跟學生都會很有意願搭乘的,現在是沒有的比有的多才是,不知道你罵政府罵學生,這些學生就有校車搭,高中生上下課的交通問題就解決了嗎?

Andrea Holmes wrote:
1. 若要為了高中...(恕刪)


謝謝給我表現大眾運輸的功力.
1.
轉乘轉運是大眾運輸能不能普及跟擴大的關鍵.
所以單條路線不一定要通過很多高中,但轉乘的時間要配的到.
以下是轉乘1次的方案
六家往
實驗高中:請坐到高鐵站,再坐園區免費接駁綠能線
竹中:請搭大華到新竹火車站客運,然後再走路或其ubike到竹中
竹女:請搭大華到新竹火車站客運,然後再走路到竹女
竹北高中:請搭乘竹北市免費公車或是大華到新竹客運後再從下斗崙坐隨便一條縱貫線往北客運,也有學校專車
竹東高中:搭乘快捷8號或是學校專車
竹北舊市區、竹東、湖口、新豐等這些地方往這些高中的路線
以上路線過去都有學生可以坐客運到達,時代進步,學生會不知道怎麼坐車?!
不然考上實中竹中竹女都就近讀六家高中好了,相信六家高中瞬間會變成明星學校.
竹北市免費公車是由竹北市預算舉辦,所以沒問題.
新竹縣不一定要規劃新路線,但要提供補助就好.
其他的客運路線,除了快捷跟觀光系列以外,都屬於公路總局管,所以竹北跟新竹也無法管.
停車場所有權是新竹縣政府,竹北市負責管理,所以1.7億委外收入是縣政府跟竹北市去分.
所以沒有誰打誰的問題,只有想不想解決的問題.

2.竹北市免費公車路線跟收費無法改變,那幹嘛允許市長跟市代表亂花錢,趕快去罷免他們.

3.哪些高中有專車:國立竹北竹東,縣立湖口都有.實驗一個年級200多人,不會有專車.
竹中竹女以前有專車,那要看人數來決定,人多自然竹客願意接專車.其他私校就幾乎有校車.
請洽各校,但我想有些人可能就是非實中竹中竹女不念的家長.





阿牟 wrote:
大叔我高中每天坐車...(恕刪)


雖然我不覺得高中要走路能到

但單趟通勤兩小時真的是浪費時間

玩樂時間也很重要的 要我寧願就近租房
真的太需要啦啦啦啦啦…
有人知道最新進度嗎?
開學了 ,
不知道最後各校都候補到幾號啊 ?
請問有人知道嗎 ?
謝謝
東興國小到8/16為止候補到5號,之後就沒注意了...
vincent1801 wrote:
東興國小到8/16為...(恕刪)
少子化還能這摸搶手
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