終於要開始改善這一塊了--竹北交流道疏解措施 11日試辦

下班北上我覺得應該會改善,
但是上班南下除非要配合疏導園區裡的車流否則改善空間應該不大...

竹北交流道疏解措施 11日試辦

2011-04-01 中國時報 【羅浚濱/竹縣報導】
 中山高竹北交流道尖峰時段嚴重塞車,上午主要是往新竹科學園區的車流無法有效疏解,車輛回堵至竹北交流道,下班則是竹北交流道交通打結,車輛回堵至新竹市,縣警局昨邀交通大學教授吳宗修及相關單位會勘,研擬十一日起試辦一周改善措施。

 縣警局陳銘政指出,改善竹北交流道交通瓶頸的措施,試辦一周後檢討成效外,並會與國道高速公路局及新竹科學園區等單位,定期召開協調會,建立互相交換交通資訊機制,視車流狀況即時採取因應措施。

 昨會勘決定試辦一周的交通措施為,四月十一日起上午七時卅分至八時卅分,南下儀控採取長綠啟動措施,請新竹市交通處、警察局、科學園區管理局配合全力疏導交通,以免車流回堵至高速公路。晚上五時到九時,竹北交流道北上下匝道左轉至縣政二路,以號誌連鎖綠燈同亮,避免紅燈停等延滯,造成阻塞。

 同時,建請國道高速公路局,在上午七時到九時往新安路匝道開放路肩通行,北上下匝道前至頭前溪橋頭,晚上五時至九時開放路肩供小客車通行,以利下匝道車輛迅速右轉往光明六路東一段;並希望南下匝道儘速重新規畫為雙向車道,有效疏解車流。
進出車輛太多 ..

光只這樣沒用

多開條新路比較實際吧 .
四五年前剛住進二期時就曾經寫信給縣政府建議要將交流道作延伸道路工程
說那個竹北交流道幾年後一定不能負荷車潮
不過我想縣政府也沒辦法吧,要作延伸道路也不是縣政府說作就作的
現在這個措失應該效用也不大吧.......
不過還好我現在是上班北上下班南下
每次上班看那些車都已經塞在高速公路上還超過竹北更往北了
這樣南下儀控採取長綠啟動措施應該還是一樣吧
下班有時經過公道五交流道也是一片車燈亮晶晶,然後很多車也是下來後要左轉光明六路,所以還是塞回高速公路....
部落格http://blog.pixnet.net/zhaohua 相簿http://www.flickr.com/photos/zhaohua/sets/

taiwan2008 wrote:
進出車輛太多 ..光...(恕刪)


開新路只會造成更多人買車,只會更塞
什麼時候才有完整的大眾運輸解決方案呀
http://hackintosh-haker.blogspot.com/
早上上班時,竹北交流道南下會塞,
除了因為竹北上要到園區的車量多,
開放匝道變全綠燈或許會有點改善,
不過,因為竹北交流道與公道五(含光復路),
及園區內的交流道太接近了,
車子常常由這兩個交流道塞到竹北交流道@@,
要真正改善,還是要連園區內的交流道出口也一直綠燈,
要不然,一堆車還是上不了竹北交流道@@
不過,不知道為何,感覺,最近,比較不塞了吔~
等高速公路改成計程收費就不會塞了! 新竹~竹北短程客真是高速公路一大惡夢...
上下班竹北到竹科慈雲路真的看到就覺得恐怖
有一次大早送老婆到竹北坐高鐵,從園區走慈雲路過去,看到要往竹科的已經滿滿的車在排隊,排到快到喜來登...
還真的很有毅力哩
我後來寧願繞回中華路回新竹市也不想慢慢塞回去!

竹北人真的太多了,上下班應該很痛苦!
你也太誇張,
走慈雲路最多從經國橋下的前一條文興路開始塞,
過自強南北路一直到文興路的紅綠燈前都是連動的,幾乎不用停兩次紅綠燈.

竹北住六年多還沒看過排到喜來登的盛況.

天氣好一點從喜來登到埔頂路慈雲路交叉口大概10~15分鐘.
下雨天,寒流來大概就是30分鐘.
所以住竹北比住光埔多的通勤時間大概10~30分鐘吧.

shane2005 wrote:
上下班竹北到竹科慈雲路真的看到就覺得恐怖
有一次大早送老婆到竹北坐高鐵,從園區走慈雲路過去,看到要往竹科的已經滿滿的車在排隊,排到快到喜來登...
還真的很有毅力哩
我後來寧願繞回中華路回新竹市也不想慢慢塞回去!

竹北人真的太多了,上下班應該很痛苦!

不來的彼得 wrote:
你也太誇張,走慈雲路...
竹北住六年多還沒看過排到喜來登的盛況.(恕刪)


有遇過一次,下雨天。不過那次我覺得是當班員警儀控太差勁,秒數給很短。

不來的彼得 wrote:
你也太誇張,走慈雲路...(恕刪)



我住7年了,印象中有一次下大雨很多地方積水,那次真的塞到快到喜來登了喔..
繞了好多路才進園區到公司,到公司時已經10點了.
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