園區塞車,政府官員、人民對策為何?

我的意思是蓋高架或是地下的電車
像是地鐵 或是 高架輕軌 和 單軌電車
從其他地方連進園區內
一部分的民眾可以搭大眾運輸
減少車流量
如果嚇阻開車又製造公車/輕軌專用網路
甚至一堆人改用自行車/跑步上班(防雨防太陽的專用道)
別的地方我不敢講
新竹縣市的居民的水準是有可能的
如果新竹發展成綠能城市,地價還會再往上翻一倍
少空汙的城市誰不想來?
不一定要有捷運高架地下道路,也能成為一流城市
相由心生,境隨心轉 所信所思所行所見所得
zain wrote:
別的地方我不敢講
新竹縣市的居民的水準是有可能的


不好意思,題外話.在園區工作這些年, 深深體會到 "高學歷不等於高水準", 最多的是自以為很有水準的高知識份子,否則也不會網路上罵聲連連但卻滿街都是亂停的車子. 所以從不認為在新竹推這些交通措施會比其他地方簡單. 成功與否全是看行政首長有無魄力而已......

zain wrote:
別的地方我不敢講
新竹縣市的居民的水準是有可能的


別那麼看得起新竹市民。跟其它城市市一樣的爛。沒有差別。不會因為你跑來新竹工作而有差別。

大家還是一樣闖紅燈,並排停車。隨便亂切。這跟園區還是高學歷無關。

scott9282001 wrote:
大家還是一樣闖紅燈,並排停車。隨便亂切。這跟園區還是高學歷無關...(恕刪)


沒錯!

高學歷不等於高品德!

要整頓交通靠的是配套方案以及鐵腕執法!

就像錢多多的台北市

興建構方便的大眾交通系統, 在加上隨處可見的違規拖吊車

所以在台北你不敢紅線亂停車, 但出了台北, 嘿嘿...
a5593062 wrote:
我的意思是蓋高架或是...(恕刪)

真正的問題是新竹的人口數養不起這種系統.
通勤時間過了,園區捷運誰搭?
再者,大把銀子補貼每天營運兩三小時的園區捷運,其它地區的居民會做何感想?
zain wrote:
如果新竹發展成綠能城市,地價還會再往上翻一倍

如果綠能的代價是每天跑步上班,刮風下雨只能選擇自行車,
能搬走的人大概都會搬走.
少空汙的城市誰不想來?

也可選擇橫山,北埔,尖石....
絕對比新竹少空汙.
幾百家的廠商,要如何運輸,光接完園區的人,終於要出園區了,也不知到幾點了
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