邱鏡淳推4年16建設爭取中央補助155億

323分

樓主

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文章編號：63396624

小環狀大約6公里,造價上或許可以有些低估,
但應該不會超過60億.
高架化的工程並不會比較久,採用預鑄式工法縮短工期對於興建期間造成的成本應該會更低.

地面上的震動反而比高架化的大,高架有技術可以降低震動.

上坡問題,高鐵橋下三期的坡度並沒有比淡水登輝大道(淡海輕軌)的坡度大,
淡海輕軌登輝大道都可以上去,為何會上不去!

非上下班沒人坐,那非上下班就不要發車就好了阿,這樣人事成本也可以降低,減少虧損.

新竹不就是只有上下班時間塞車,周末就只有特定的百貨賣場才車多嗎.

不管是塞在經國橋還是一高,就一個簡單的理由:大家愛開車,開車的人太多

如果國道有基本收費,進園區也收費.
那就看大家會乖乖改騎機車或搭車嗎!

我想退休

103分

22樓

我想退休

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文章編號：63396664

那先試辨園區內格車格收費,先看車子會不會變少

hayato567 wrote:
如果國道有基本收費,進園區也收費,...(恕刪)

hayato567

323分

樓主

hayato567

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文章編號：63396764

我想退休 wrote:
那先試辨園區內格車...(恕刪)

如果是我會直接把車格全部刪掉,改成公車專用車道,
讓開車騎車的人想停都沒辦法,
"違者就開單拖吊"

我想退休

103分

24樓

我想退休

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文章編號：63396895

那不如直接禁止汽機車入園區,只能坐公車或騎腳踏車
結果園區外停滿車

hayato567 wrote:
如果是我會直接把車...(恕刪)

litchou

903分

25樓

litchou

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文章編號：63396896

hayato567 wrote:
小環狀大約6公里,...(恕刪)</blockquote

不用想了看看新竹縣市的一年預算吧

不要再拿高雄來比了

新竹稅收從前面數預算從後面排

是個大家辛苦工作養全台灣人自己卻沒錢建設的大愛之地

如果說甚麼不合理這個最不合理了唉

hayato567

323分

樓主

hayato567

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文章編號：63397008

我剛才又想到一樣軌道運輸 :高架化BRT(簡單來說就是公車高架化不用停紅綠燈)
不用花大錢蓋車站,不用請太多人,也不會震動問題.
Cost down版本.

我想退休

103分

27樓

我想退休

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文章編號：63397038

+1
但錢也要用對地方,浪費在一些年金,敬老金,每逄選舉就加碼的福利,一堆蚊子建設,都是拖垮市庫的兇手
但要選出一個能改善"目前的問題",不製造新問題的,真的很難

litchou wrote:
如果說甚麼不合理這個最不合理了恕刪)

fengkkya

48分

28樓

fengkkya

個人積分：48分

文章編號：63397602

我想退休 wrote:
那先試辨園區內格車...(恕刪)

那先試辨園區內格車格收費,先看車子會不會變少

贊成此事基於使用者付費
逼廠商自行興建更多的車位給員工及來賓使用

另竹科新竹園區回饋金要專款專用於新竹地區
(有網友知道回饋金金額及用處?)

不要有用於其他園區(資訊不足：不確定是否有........)

IMRL

19分

29樓

IMRL

個人積分：19分

文章編號：63399975

做為新竹縣長, 總不能一直解決竹北, 科學園區的事情, 也要想想怎麼發展大新竹地區

我建議沿著霄裡溪, 鳳山溪, 從關西過新埔, 一直到海邊再建一條東西向快速道路(甚至可以在海邊, 建聯絡道與 68 銜接), 然後在新豐, 鳳岡一帶, 開闢新竹第二科學園區基地. 這條高架同時連接一高, 二高.

這樣可以發展關西, 新埔, 新豐, 鳳岡等地, 並且分散就業地點與人口, 就可以避開車潮同時壅堵在一個地方的問題.

TetsuNari

104分

30樓

TetsuNari

個人積分：104分

文章編號：63400682

IMRL wrote:
做為新竹縣長, 總...(恕刪)

想法很好 ˇ但我相信
縣長會說: 園區歸中央管, 我璞玉計畫搞十幾年都沒個譜還要搞園區?
竹科管理局會說: 有阿, 我竹南基地都沒裝滿, 去竹南就好

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