終於要開始改善這一塊了--竹北交流道疏解措施 11日試辦

56789

4分

11樓

56789

個人積分：4分

文章編號：27120285

這短短的距離一天才幾十塊
付這錢可以早點到
不太會去省的
所以收費改善有限

MPV5233 wrote:
等高速公路改成計程收...(恕刪)

iunknown

1845分

12樓

iunknown

個人積分：1845分

文章編號：27135785

今天沒看到有什麼措施實施阿，早上還是一樣塞車，晚上也沒開放路肩。

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

maxier

0分

13樓

maxier

個人積分：0分

文章編號：27136275

iunknown wrote:
今天沒看到有什麼措施...(恕刪)

路肩似乎沒看到開放, 但是頭前溪橋沒塞車&長綠燈一路開到家樂福, 感覺還不錯

jackie07

2697分

14樓

jackie07

個人積分：2697分

文章編號：27146999

iunknown wrote:
今天沒看到有什麼措施...(恕刪)

有的,早上南下匝道路口的匝道管制燈一直亮綠燈(7:30~8:30),
但...一樣塞,早上的南下,問題還是在科學園區交流道的出口管制不好,
不知道能否科學園區交流道的出口也一樣亮綠燈,
要不然,車子由科學園區交流道入口一路塞到竹北交流道南下入口,
大家還是上不去@@

duranyang

6分

15樓

duranyang

個人積分：6分

文章編號：27148928

上班時間南下：
問題就是下園區交流道上去接新安路那個路口還是會塞
這個路口早上七點到九點禁止左轉
只能直行

直行之後要嘛回轉去塞園區一路
不然就是再往前開跟北上下交流道接園區二路那頭的人(南茂那邊)一起塞

重點bottleneck還是園區大門or交大後門這邊到園區三期(友達/聯電/聯發科)這一段
也就是園區一路跟園區二路甚至加上光復路轉介壽路這三條沒辦法容下往園區三期的上班車潮
所以一定是往後回堵，只是看運氣堵到哪而已

要解就只有從外圍插一條新路
從竹北延高鐵直接插到三期當然是最有效
不然從二高下寶山那邊在快進到園區三路那邊插一條進到力行三路(聯園那)
這樣從竹北開一高到系統交流道轉回二高寶山下，到三期的公司應該都比較快

不過應該都是作夢而已
大家還是每天慢慢的塞到公司吧

下班時間北上：
北上回竹北一路綠燈應該是有效
因為其實竹北交流下不管轉一期還是二期
道路容量都比較大
也就是從高速公路三線道轉光明六路四線而且是左右兩邊分流
照理說本來就不該塞
bottleneck是在閘道，所以只要閘道打通就ok了

owlpopo

5分

16樓

owlpopo

個人積分：5分

文章編號：27148956

jackie07 wrote:
有的,早上南下匝道路...(恕刪)

科學園區交流道的出口也一樣亮綠燈 ==> 不可能吧
那新安路的車那麼多!怎辦?

1.開放路肩
2.外加把出口引道改成雙道多塞一點車在引道上
看看這樣會不會舒緩一些

不過哪交流道設計我覺得很差
為何一定要經過新安路
不行新安路跟園區二路各一個出口嗎?

有哪個網站比01更毒?=.=

iunknown

1845分

17樓

iunknown

個人積分：1845分

文章編號：27184526

今晚開始開放北上的路肩了，新竹交流道到竹北交流道，新竹交流道車就變少，塞在竹北交流道。
很多人還不知路肩可以走吧，而且竹北交流道太窄，很容易塞住。

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

TOMCAT5805

22分

18樓

TOMCAT5805

個人積分：22分

文章編號：27207570

需求還是會在的,所以下場應該是:
1.一樣塞但是要多付錢,大家不爽
2.如果大家很Care那些錢,高速公路不會塞但是省道台一線跟經國大橋塞爆了....大家還是多花錢去走高速公路.

我絕得高速公路改計程收費,須先研究哪些路段是短程需求所在,要先改善才行
像竹北跟園區就該再多蓋幾座跨頭前溪的大橋

不過最根本的應該是大眾運輸吧,蓋一條竹北到園區的鐵路系統,然後做好車站兩端的接駁....
目前最快的應該是以內灣線跟六家線為基礎再開一些鐵路或捷運吧~(六家高鐵線延伸至竹北市區?)