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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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taiwan2008

2833分

樓主

taiwan2008

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文章編號：91124561

西濱擬增南寮漁港交流道竹市反對

西濱擬增南寮漁港交流道竹市反對

西部濱海公路（台15線）全線僅剩大新竹地區鳳鼻至香山段約10公里未闢建，造成台15線南北向車流長期壅塞，公路局預計新設台68與台61南寮漁港系統交流道。但新竹市政府認為，此舉將重創南寮漁港觀光資源及天然景觀，堅決反對並盼中央修正計畫

西濱擬增南寮漁港交流道竹市反對

google map

西濱擬增南寮漁港交流道竹市反對

目前規劃南寮港那件很大交流道 .

西濱擬增南寮漁港交流道竹市反對

不能改去舊港里 ?

西濱擬增南寮漁港交流道竹市反對

2025-02-14 6:43 #1

文章關鍵字

濱海公路西濱南寮漁港交流道竹市反對西濱南寮漁港交流道竹市反對西部台68與台61南寮漁港系統交流道新竹香山段全線地區公路局

00ff55aa

643分

2樓

00ff55aa

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文章編號：91126517

台68跟台61直接有系統交流道相連，我覺得是很好的事情，不知道市政府在反對什麼？真的要去南寮玩的人會因為台68不能直接下到南寮大道就不去嗎？
目前看起來市政府是希望台68跟台61不要相連，這真的是蠻糟糕的。

m76838

不是只有市政府反對, 連在野的議員也很多反對, 最重要的是在地居民也反對, 所以你的想法就最大, 別人都糟糕?

2025-02-14 16:27

00ff55aa

我是不相信去南寮觀光的車潮跟台68，61互轉的車一起擠在平面道路，這樣對交通跟觀光會比較好。

2025-02-14 20:06

mos190608

115分

3樓

mos190608

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文章編號：91128488

可以考慮從68現在目前台１５線東方拉引道到竹北端接台６１是不是就可以解決？

barry2812

8分

4樓

barry2812

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文章編號：91128516

taiwan2008 wrote:
西濱擬增南寮...(恕刪)

不懂為什麼會重創觀光與自然資源
透過建設手段必能與自然生態並存的，不是嗎？
不然已建成的高架道路這麼多，都是怎麼做到？
還是通通都挖地道才不影響嗎？

戴浴帽的蜘蛛

408分

5樓

戴浴帽的蜘蛛

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文章編號：91129202

barry2812 wrote:
不懂為什麼會重創觀光...(恕刪)

一看就知道這是外來人而且在新竹沒住很久，
你一直在河口搞高架，不斷翻動河口積土，周邊紅樹林不會受影響？以前新竹河口有多少水生態，再看看現在！
很多事情牽一髮動全身，不是為了方便，啥都可以搞！

jhon

人越少河口生態會越好,另外....南寮河口段有原生紅樹林?另外你住的不夠久,或者觀察不細微,才會不知道只要大颱風,河口都會冲刷的乾乾淨淨的!

2025-02-17 20:28

00ff55aa

643分

6樓

00ff55aa

個人積分：643分

文章編號：91130055

我個人假日還蠻常去南寮的，會去騎腳踏車看海吃海鮮陪小孩放風箏。我也不清楚有系統交流道，會有哪些以前會去做的事就沒辦法做了？
如果說是對自然生態的影響，漁港本身才是對自然生態影響最大。建防波堤造成突堤效應香山濕地退縮，出海口嚴重積沙固定要花大筆錢抽沙。如果是這個理由，收掉漁港還比較實在說。

barry2812 wrote:
不懂為什麼會重創觀光...(恕刪)

taiwan2008

2833分

樓主

taiwan2008

個人積分：2833分

文章編號：91134004

目前原方案就台68 和 61 南寮港那交會 . 反對那邊說影響觀光交通 .

00ff55aa

643分

8樓

00ff55aa

個人積分：643分

文章編號：91136851

如果是按照交通處的說法，主要應該是擔心車流減少影響店家的生意。如果南寮店家主要的生意來源是靠經過的車流，順道下去上廁所吃飯，那個是叫休息站不叫觀光景點。市政府是不是對南寮的觀光太沒有信心了，我都是特地帶朋友過去看海騎腳踏車吃海鮮。
台68跟台61相接對整個大新竹地區很多地方交通都有很大的幫助。據我所知，新竹縣政府也是支持台68跟台61要相接。

taiwan2008 wrote:
目前原方案就台68 和 61 南寮港那交會 . 反對那邊說影響觀光交通...(恕刪)

navier

0分

9樓

navier

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文章編號：91146349

00ff55aa wrote:
如果是按照交通處的說法，主要應該是擔心車流減少影響店家的生意。...(恕刪)

你真相了....

jetblue

425分

10樓

jetblue

個人積分：425分

文章編號：91148307

我倒是覺得交流道若是高架設計, 繚繞的閘道水泥橋會把出海口的遼闊視覺破壞了, 蠻可惜的; 如果交流道是不擋視覺的平面設計我就支持. 近年來對於之前市長的政績, 換了新黨派的市長後往往冷處理視而不見, 十七公里海岸線如此, 天燈館如此, 大車站規劃也是如此. 輕軌捷運還一棒接一棒評估20年 (當然其他縣市也很多例子, 像台中的BRT, 台灣塔). 政策和建設沒有延續性, 浪費多少錢, 台灣人真的被黨派之爭選舉害得好慘. 十七公里海岸線從全盛時期許明財時代, 到今天我覺得是沒落了, 一堆待修封閉的東西, 環境也沒有整理得更好, 市政府也沒有推活動.