西濱擬增南寮漁港交流道 竹市反對西部濱海公路(台15線)全線僅剩大新竹地區鳳鼻至香山段約10公里未闢建,造成台15線南北向車流長期壅塞,公路局預計新設台68與台61南寮漁港系統交流道。但新竹市政府認為,此舉將重創南寮漁港觀光資源及天然景觀,堅決反對並盼中央修正計畫google map目前規劃 南寮港 那件很大交流道 .不能改去 舊港里 ?
台68跟台61直接有系統交流道相連,我覺得是很好的事情,不知道市政府在反對什麼?真的要去南寮玩的人會因為台68不能直接下到南寮大道就不去嗎?目前看起來市政府是希望台68跟台61不要相連,這真的是蠻糟糕的。
taiwan2008 wrote:西濱擬增南寮...(恕刪) 不懂為什麼會重創觀光與自然資源透過建設手段必能與自然生態並存的,不是嗎?不然已建成的高架道路這麼多,都是怎麼做到?還是通通都挖地道才不影響嗎?
barry2812 wrote:不懂為什麼會重創觀光...(恕刪) 一看就知道這是外來人而且在新竹沒住很久,你一直在河口搞高架,不斷翻動河口積土,周邊紅樹林不會受影響?以前新竹河口有多少水生態,再看看現在!很多事情牽一髮動全身,不是為了方便,啥都可以搞!
我個人假日還蠻常去南寮的,會去騎腳踏車看海吃海鮮陪小孩放風箏。我也不清楚有系統交流道,會有哪些以前會去做的事就沒辦法做了?如果說是對自然生態的影響,漁港本身才是對自然生態影響最大。建防波堤造成突堤效應香山濕地退縮,出海口嚴重積沙固定要花大筆錢抽沙。如果是這個理由,收掉漁港還比較實在說。barry2812 wrote:不懂為什麼會重創觀光...(恕刪)
如果是按照交通處的說法,主要應該是擔心車流減少影響店家的生意。如果南寮店家主要的生意來源是靠經過的車流,順道下去上廁所吃飯,那個是叫休息站不叫觀光景點。市政府是不是對南寮的觀光太沒有信心了,我都是特地帶朋友過去看海騎腳踏車吃海鮮。台68跟台61相接對整個大新竹地區很多地方交通都有很大的幫助。據我所知,新竹縣政府也是支持台68跟台61要相接。taiwan2008 wrote:目前原方案 就 台68 和 61 南寮港那 交會 . 反對那邊說 影響觀光 交通...(恕刪)
我倒是覺得交流道若是高架設計, 繚繞的閘道水泥橋會把出海口的遼闊視覺破壞了, 蠻可惜的; 如果交流道是不擋視覺的平面設計我就支持. 近年來對於之前市長的政績, 換了新黨派的市長後往往冷處理視而不見, 十七公里海岸線如此, 天燈館如此, 大車站規劃也是如此. 輕軌捷運還一棒接一棒評估20年 (當然其他縣市也很多例子, 像台中的BRT, 台灣塔). 政策和建設沒有延續性, 浪費多少錢, 台灣人真的被黨派之爭選舉害得好慘. 十七公里海岸線從全盛時期許明財時代, 到今天我覺得是沒落了, 一堆待修封閉的東西, 環境也沒有整理得更好, 市政府也沒有推活動.