團圓嚕 wrote:做高架跟地下的方案鐵道周邊的住戶反對太大做大車站便宜又省事搞到最後全台灣只要新竹的鐵道無作為(恕刪) 其實無做為還好, 至少錢省下來,以後再花在刀口上, 這是這總共要花68億耶~~~
modav24 wrote:市長要大車站。 大多數民意傾向地下化市長跟本和民意對著幹這..........市政怎可能做的好?事緩則圓。 絕對是對的。目前不宜做任何決定啊(恕刪) 認同您的說法, 但現在看起來市長一意孤行要花不少錢做一個無法得到全民認同,且無法為新竹長遠未來帶來好處的建設,我想,看能不能上書總統/院長,讓更高層長官知道這事是對新竹無太大助益的,而使市長願暫停這想法(我想寧願不做,錢省下來,不要亂花錢做錯呀).
usertrial wrote:認同您的說法, 但現...(恕刪) 沒用的,喊出去了就是要硬幹議會擋的了一時擋不了一世這任市長如果任期內拼到計劃通過,預算下來就算下屆不是綠營人馬繼任後面的人也只能硬著頭皮上了
大車站已通過行政院核定,基本上應該會蓋下去了。既然已核定,希望市府能儘快公佈可行性評估,給市民一個表達意見的機會。一般振興舊城區,不外透過改善交通或提供更多元的大眾載具。大車站對交通改善有限,之前說的輕軌在最近幾次新聞裡似乎都刻意被忽略掉了(改加了自行車)。如果只想透過公園式的跨平台車站來創造話題提升經濟,就像動物園改建一樣,短時間創造話題可以吸引不少人去朝聖,但等熱潮過了回歸基本面,大概跟之前差異就有限了。既然決定要做了,希望後站東南街一巷一併規劃能通到公道五,舒緩新竹公園周遭的交通。
00ff55aa wrote:如果只想透過公園式的跨平台車站來創造話題提升經濟 大車站頂多就是新聞加打卡熱鬧一陣子,從高台往下看,看到的是高壓電車線,不是鐵道風景.車站本質總歸還是交通中心.SOGO重新活化對當地經濟動能的助益,比什麼都有效.給市民一個表達意見的機會 車站最好要有上下電扶梯和冷氣,綠能當道,現在台鐵有些車站不裝冷氣.............