請問新竹市蛋黃區泛指哪裡呢?

胖腿狗 wrote:
大部分的人就真的是算準時間去搭車啊

如果真是如此,各地火車站附近也不會大都形成商圈,
台北車站那個人潮,難道各個都是匆匆忙忙來來去去???
與其花50億搞跨站平台
不如把前站左右2側的新竹轉運站和新竹總站
買下重建
modav24 wrote:
整個人潮轉至後站

後站「人潮」不是搭上國道客運就是進停車場開車走,
有多少人沒事會去逛南大路?
前站公車總站加火車站才是消費人潮.......
mobile3803 wrote:
不如把前站左右2側的新竹轉運站和新竹總站

新竹客運北站太小,成不了氣候.
與其買私人地,不如用站前表演場改成轉運站,
也可以舒解中正路一帶車流......
cckm wrote:
才一個晶品城和人行廣...(恕刪)


選市長不是 選來炒房的,給行人方便,行車順暢....有啥不對

你說的只有一句話認同,就是前站不會沒有消費人潮,台北車站,新豐車站....

幾十年前沒有這些建設改造,新竹車站還不是很多消費人潮

現在的巨城商圈,也不是市政府做多而來的

怪天怪地,就是不怪那些炒高房價的貪心炒房客玩死自己誰也救不了

merry go round wrote:
怪天怪地,就是不怪那些炒高房價的貪心炒房客玩死自己誰也救不了

新竹站前需要的是都更,
四處的老房子,不都更只會越來越破舊,
但是畢竟那裏是交通中心,
人潮商機一定有;
有一定商業發展的地方,
房價一定會持續調高到某個平衡點,
如果您有棟房子在市區出租,
應該也不至於租金自動行情價打四折.......

merry go round wrote:
選市長不是 選來炒房的,給行人方便,行車順暢....有啥不對

當然沒什麼不對,
只是別說成只有新竹市才會用心於火車站週邊區域,
看看基隆,嘉義這些同一等級的都市,
甚至是苗栗花蓮,
有誰不是在火車站前後下工夫?
那只是基本功而已.

台北車站和新竹車站完全不是同一個等級的區域,
要比炒房程度,國內有誰炒得過台北???

現在的巨城商圈,也不是市政府做多而來的

還是感謝一下遠東集團吧,
不然風城還不知道要躺多久.......
cckm wrote:
新竹站前需要的是都更...(恕刪)


如果談到都更,那就要更小心了,像現在的東大路,不少抗議的白布條...市容只會更難看而已了

問我如果這裡有房的話,祖傳的,租金打四折當然沒問題,若是投資買來的,當然就....阿,自求多福吧

你說的,行情隨著商圈發展自會調高平衡,這句話就大錯特錯了

現在的市區,可是調高的非常不平衡,連遠東集團也沒興趣租了....

不過,現在才知道這些已為時已晚了....
回到主題
風超大的地方應不會是蛋黃區。鈔票都飛走了。還做啥生意。人潮跟本難聚集
其實用刪去法
竹北高鐵。 慈雲。 公道五面北 台肥intel 這些地方都是一級強風所在 沒有人會沒事在強風底下逛街。 所以蛋黃應在它處啦。
雖然是新的重劃區 建物蓋的很新 很漂亮但在不對的地點。 生意就是做不起來
modav24 wrote:
竹北高鐵。 慈雲。 公道五面北 台肥intel 這些地方都是一級強風所在 沒有人會沒事在強風底下逛街。...(恕刪)


好市多 迪卡儂 這些國外投資的賣場沒長眼
不知道慈雲路的風是「一級」強風
會把客人都吹跑了
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