學學 新加坡

政府 把大眾運輸系統做好,

限制汽車數量 (牌照 採拍賣方式)
限制機車數量.

看看 現在的新加坡
馬路不塞車,很少機車,
沒有因為汽機車造成的空污問題.

新加坡是華人社會,

新加坡能,新竹市不能嗎?

sylvestor wrote:
站點是能否成功的關...(恕刪)


>>前提是T,U,M,P...前十大熱點區設站才能有效提升運量
雞生蛋/蛋生雞...沒公車運量前,就想抓十大熱點,專業的來都未必抓的準。


>>而且輕軌是共用路權,不會影響汽車的路權
雞生蛋/蛋生雞...想軌道準點就要專軌...否則列車塞在車陣子,就會流失客群..跟現在的公車一樣載客率


Jimsung168 wrote:
>>前提是T,U,M...(恕刪)


政府強制限制 汽機車數量
讓 少數人開車,大多數人使用大眾運輸系統.

汽車強制共乘或汽車進園區要收費,另外增加免費公車路線和班次,其實這樣就夠了!

離開台積電 wrote:
看看 現在的新加坡
馬路不塞車,很少機車,
沒有因為汽機車造成的空污問題....(恕刪)


題外話,新加坡是會塞車的
尤其是 新加坡雨季時(5-8 月)
如果下午3,4 點下大雨,你在烏節路附近的話
那一定塞....

當然 新加坡上下班時間比較不塞
這個不塞也只是相對來說....

chiashin wrote:
汽車強制共乘或汽車...(恕刪)


"增加免費公車路線和班次"

唉! 這也是蛋生雞雞生蛋問題, 免費不是真免費也是拿稅金下去貼給業者, 或許增加班次與補貼多寡有關, 然而檢討成效時就知道, 搭乘率常常小貓二三隻, 到後面又是縮減, 有時就是惡性循環

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竹市免費公車空車率高已停駛七條路線- 生活- 自由時報電子報
news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2027038

2017年4月5日 - 已推行4、5年的新竹市免費公車,原本有24條路線,但隨著路線重覆及世博台灣館停業,和「台灣好行」86、88竹塹線乏人問津,今年初已有7條路線停駛,市府交通處表示,免費公車每隔3年就需調整檢討,市府把這幾年路線重覆及載客量平均不到5人的免費公車路線進行整併優化,未來將把人力投注在有需求的路線上, ...
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小客5509 wrote:
"增加免費公車路線和班次"

唉! 這也是蛋生雞雞生蛋問題, 免費不是真免費也是拿稅金下去貼給業者, 或許增加班次與補貼多寡有關, 然而檢討成效時就知道, 搭乘率常常小貓二三隻, 到後面又是縮減, 有時就是惡性循環

1.相對花300億蓋輕軌,一年花10億補助免費公車,足夠補助30年。
而且公車路線、班次可以隨時調整或取消,覆蓋率也遠高過輕軌。
輕軌蓋下去,就無法調整路線,還可能遇到虧損!

2.我的前提是改善園區交通,推動汽車強制共乘或進園區收費
免費公車是給無法共乘,也不騎機車的人使用。

dgame wrote:
題外話,新加坡是會...(恕刪)


新加坡人口密度 7797/km^2

新竹市人口密度 4240/km^2
新竹縣人口密度 386/km^2 竹北市人口密度 3891/km^2
苗栗縣人口密度 304/km^2 竹南鎮人口密度 2280/km^2 頭份人口密度 1945/km^2
我很贊成,不過話說我發現上班時間,園區巡迴巴士常常很滿,如果可以再增加班次,應該也會提高使用意願,另外,我始終覺得關埔區應該要有巡迴巴士進出園區,至少讓住得近的人可以嘗試不開車或騎車。


chiashin wrote:
1.相對花300億蓋...(恕刪)

wayland wrote:
我始終覺得關埔區應該要有巡迴巴士進出園區...(恕刪)
55號,班次少,搭乘的人也少。
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