新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

小客5509 wrote:
所以大車站到底是真如市府所言可搶明年動工?

動工不難,
只要案子一核准,就可以辦「開工典禮」.
慈雲路停車場BOT案甚至都已決標幾年了.

大車站跨二個年度的二千多萬台幣仍歸屬於"先期作業"費用

兩千萬大概只能寫寫企劃案.......
cckm wrote:
動工不難,只要案子...(恕刪)


原來搞"動土大典"就有credit了, 後面的應該可以慢慢來, 當然要是營造廠願意慢慢等的話

說到建設, 先前印象搞過被市府視為重大建設的兒童醫院BOT也是遲不動工阿

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不滿馬偕新竹兒童醫院提高容積率又遲不動工 民眾抗議

2019-03-29 14:59

〔記者王駿杰/竹市報導〕馬偕新竹兒童醫院BOT案容積率爭議不斷,華夏金城社區自救會、附近居民今到市府前廣場舉牌抗議,指市府都發處又再次提出變更,擬調整土地容積率由250%變為450%,又遲不動工,懷疑市府打假球,也再度凸顯該土地太小、選址不當的問題。

市府衛生局指出,市立兒童醫院預定院址於105年12月26日發布實施都市計畫變更機關用地為醫療用地,規定建蔽率60%、容積率250%;市都委會考量市府政策目標,期望提供「醫學中心等級」醫療服務,加上地區人口結構特性、兒童急重症專科醫療及孕婦照護需求,有增加病床數及醫療空間需要,因此依契約及都市計畫法規定提出申請提高法定容積率為450%。
.....

華夏金城社區自救會成員說,105年市府以「兒童醫院」市政重大建設之名,讓原來的機關用地3.3公頃變更成商業區,1公頃變更成住宅區,0.7公頃蓋兒童醫院,經內政部核定通過都市計畫,容積率為250%。

自救會成員說,兒童醫院為106年公開招標,馬偕醫院也得標和市府簽約,不過至今卻遲不動工,市府一方面放任馬偕醫院不動工,一方面又要幫馬偕醫院變更都市計畫,欲變更容積率。今年3月13日市府曾舉辦「都市計畫變更案」公開展覽說明會,當時已有民眾質疑公開招標、得標、簽約後再大幅變更容積率,涉嫌圖利特定廠商,今天市府又召開都委會,擬通過容積率由250%變更為450%。

自救會成員質疑,市府公開招標容積率是250%,與特定得標廠商簽約後卻要變更為450%,涉嫌圖利特定廠商。馬偕醫院去年12月底的環境影響評估,竟只有450%的容積率版本,沒有250%的版本,招標時市府是否有向馬偕私下協議容積率變更?另外,要蓋「兒童醫院」,250%容積率既然可以蓋,為何要再次變更?變更理由令人不解。

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跟大巨蛋玩法似乎如出一轍

小客5509 wrote:
0.7公頃蓋兒童醫院

作為全國小兒科醫療中心,這塊地似乎小了點,
不過,新竹並不缺小兒科,
缺的是小兒科醫生......
同一招

另有網友發問:「新竹客運站產權如何處理?」都發處長陳凱凌表示,都更可增加容積,客運站可得到相對獎勵,市政府也可以得到公共空間來規劃建設

原文網址: 新竹輕軌有望? 型男市長林智堅率「大叔團」實地開講 | ETtoday地方 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20190424/1429324.htm#ixzz5m07crGyi
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小客5509 wrote:
擬調整土地容積率由250%變為450%...(恕刪)

mobile3803 wrote:
同一招另有網友發問...(恕刪)

那張圖沒看到站房,
若是實際規劃藍圖,
站前步道區應該會打掉重建.........
大車站從來都是市長自己在推
市民的聲音


記者陳凱力/新竹報導


新竹市議會24日原訂議程安排市長進行輕軌和大車站計畫、後火車站都更等重大建設之施政專案報告,不過議會臨時在報告前一天才收到市府來文表示市長另有行程不克到會,市議會國民黨團24日針對市長請假一事強力譴責,市議會表示原本透過市長專案報告要讓市民了解市政重大建設規劃的內容,未料林智堅市長卻選擇缺席,違反地方制度法規定的法定義務,擺出執政的傲慢,規避監督,大開民主倒車!。


原文網址: 專案報告前臨時請假 國民黨團抨擊林智堅規避監督 | ETtoday地方 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20190424/1429475.htm#ixzz5m0Cp8uJs
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mobile3803 wrote:
大車站從來都是市長...(恕刪)

只要中央給足經費,就可以不理議會,
蔡仁堅時代就示範過了.......
我也希望新竹車站可以地下化軌道全面立體化

但現實是.........有可能嗎?

按市府的說法,這六公里長的立體化工程主要的難題是中央要給錢(地下350e,高架150e),工期長((10y)及土地徵收困難(>120棟)。中央給錢的部份,以嘉義高架275e都可以,我實在想不出來新竹高架150e不行?我想主要還是徵收問題。從頭前溪到景觀大道這六公里,大部份徵收戶都在振興陸橋到景觀大道之間。我是認為應考慮是否優先處理振興陸橋以北約四公里的路段做立體化就好,這段是精華爾且可以減少徵收的問題。有網友認為做了大車站,不代表未來不能立體化,但我認為不太可能。原本台鐵釋出的部份是可以拿來做臨時軌用的被大車站用了,未來要立體化就沒有臨時軌的空間了。況且跨站平台把鐵道都覆蓋,連吊具施作都有困難,要如何施工?

團圓嚕 wrote:
我也希望新竹車站可...(恕刪)
團圓嚕 wrote:
但現實是.........有可能嗎?

除了新竹市,別的都市大概都有可能,
嘉義/彰化都在進行高架化,
台中海線也有高架計劃,
桃園是地下化,
連竹北都要高架化.......
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