小惡魔市集悅遊日本活動報導

大新竹輕軌路網計畫預算三百億

5027分

個人積分：5027分

文章編號：79910546

Ace.H wrote:
台北捷運，短的5公里，支線最短的只有1.9公里。

北捷哪來5公里路線???
兩條支線一條是機廠,一條是原台鐵路線,
都是主幹線的小分支,
和總共只有幾公里的系統完全是兩回事.

我在台北一站不到一公里，也是坐來坐去，不會因短程就不搭了。

難不成台北捷運只有那一公里???

6038分

個人積分：6038分

文章編號：79910565

cckm wrote:
這是推估最大運量,
實際上很難達到

這是技術運量，要做就一定可以做到。
輕軌一個車頭能拉的車廂當然比不過重軌。但相對它加速快，轉彎更靈活，使得班次可以更密集。

6038分

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文章編號：79910590

cckm wrote:
北捷哪來5公里路線???

中和線5.4公里，社子線預計7.4公里。
十公里以內的，很多。
還是十公里算是長途?

5027分

個人積分：5027分

文章編號：79910602

Ace.H wrote:
輕軌一個車頭能拉的車廂當然比不過重軌。但相對它加速快，轉彎更靈活，使得班次可以更密集。

輕軌是人工駕駛,有其極限,
輕軌轉彎靈活是因為它可以開很慢............

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文章編號：79910794

cckm wrote:
輕軌是人工駕駛,有其極限,
輕軌轉彎靈活是因為它可以開很慢

為什麼輕軌一定是人工駕駛?
所有的車種要開多慢都可以

所有的列車要轉彎都要變慢，越重的車就要越慢。
輕軌轉彎靈活是因為車廂短，關節相對多，轉彎半徑才會小，不是因為它可以開得慢笑到噴淚

笑到噴淚

所有的捷運其速度其實都不是受限於技術，而是站距密集，上下車、起步和進站減速導致平均速度無法太快。

5027分

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文章編號：79911267

Ace.H wrote:
中和線5.4公里

那叫中和新蘆線,長的很.

十公里以內的，很多。

北捷路網超過100公里,
要說短的,安坑線也不到10公里,
只是它接的環狀線可長了............

5027分

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文章編號：79911282

Ace.H wrote:
為什麼輕軌一定是人工(恕刪)

不是人工駕駛,等於中運量捷運.

輕軌可以大街小巷穿,
不只是車身設計問題,更重要的是營運模式,
彎道穿來穿去的行車模式就是開不快.........

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文章編號：79911766

cckm wrote:
那叫中和新蘆線,長的很

那是三個路線(分別興建)，表示它們各有服務的主力範圍。是有連通沒錯，但設計就是三個路線。
越爭越沒意思了，看一下北捷所有路網就知道，路線長不長跟本不是重點。
你要把新舊路線有連通的都加起來也行，民生汐止線17.4公里。
新竹環狀路線不管那一個版本總長都超過二十公里，跟台北比都不算短的路線。
難道真的要跟台鐵跟高鐵比長?
幸不幸福跟長短無關啦！

505分

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文章編號：79911914

可能當初市長有去搭小倉線拍宣傳片，讓很多人覺得我們會用單軌。指引明白表示系統採鋼輪，並希望各縣市在可行性評估即納入規劃，並有助於審議及申請經費。
如果市府當初是以單軌評估，那可能有得等了。

EzraEzra wrote:
很期待新竹能夠引進單軌(但單軌實質不便宜)"...(恕刪)

5027分

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文章編號：79915994

Ace.H wrote:
那是三個路線(分別興建)，表示它們各有服務的主力範圍。是有連通沒錯，但設計就是三個路線。

從來就不是三個短路線,
最早是開行北投到南勢角列車,
中和線沒有獨自開行過列車.

新竹環狀路線不管那一個版本總長都超過二十公里，跟台北比都不算短的路線。

台北捷運總長150公里,有啥好比的???
拿台中來比還差不多........

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