刪刪刪刪刪刪刪刪刪

小客5509

8748分

81樓

小客5509

個人積分：8748分

文章編號：63714717

mobile3803 wrote:
大新竹輕軌路網耗...(恕刪)

只管要錢建設, 不管營運, 世博如此, 輕軌一樣如此

基隆例子目標就是把台鐵當冤大頭, 基隆也不用自己養一個地方軌道

對了, 記得五公里要內免費, 五公里後再算票價(三十元有點貴), 要不騎車搭免費公車好了

利用市區現有道路架高架! 很好, 以光復路來說有得黑暗期了, 至少要圍出二車道作工地圍籬,方便挖地基架高架柱粱板除非光復路作成單行路線, 道路全面禁停, 然後延線商家這段期間也要忍耐營業額大幅縮減一切為高架輕軌

該篇報導按照新竹市府思考只管解決市區塞車=高架輕軌當萬靈丹

至於營運就完全不討論, 反正有人要出錢幫忙蓋不要白不要, 開心納, 且軌道車箱應該是用國產貨, 車箱公司也是姓蔡的主導... 肥水不落外人田囉

如新大新竹輕軌營運, 竹市為核心, 旁圍繞竹北跟竹南, 營運各自的出資比例或是50/25/25

fengkkya

48分

82樓

fengkkya

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文章編號：63715190

通車要在2020年......

前瞻基礎建設規劃4年花1兆元動工卻在8年後
看樣子只會分到可行性評估費.....哭哭
2017-03-19 16:14
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕

交通處長倪茂榮說，市府規劃這個案子送到行政院時，原本只計畫轄內的新竹市區到竹科段，但因行政院高層反應非常好，主動要求將計畫串連至高鐵六家站以及竹北市，也就是把餅作大，讓大新竹生活圈的民眾都能享受到輕軌的便利。
初步規劃新竹市區透過既有的主要幹道，先連接到竹科輕軌則是作在中央分隔島採高架、雙向行駛，接著再延伸到高鐵站、竹北市，最後再回到新竹市，成為雙循環的路網。
倪茂榮表示，竹市有信心將可在八年內動工，先期兩到四年施工期間就能通車，最高時速可達每小時四十公里，讓通勤民眾不再受平面道路堵車之苦，而且能夠準時到達目的地。

我想退休

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83樓

我想退休

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文章編號：63715242

8+2~4
動工加施工應是10~12年通車

光動工就要花八年,這是什麼效率?還是口誤?

fengkkya wrote:
竹市有信心將可在八年內動工，先期兩到四年施工期間就能通車...(恕刪)

我想退休

103分

84樓

我想退休

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文章編號：63726690

去年十月市府就有提到
寶山路調撥車道
招標了,預計開工後,3個月完工

只有上班才會調撥

hsubruce

30分

85樓

hsubruce

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文章編號：63736868

蓋顆蛋也沒人願意花錢上去看看，
後來加了環球購物，免強大家去吃吃飯看看電影人潮還算可以，只是還是不賺收攤。
現在蓋個客家文化園區，藝文展演我想就算了。
畢竟國人習慣，就是出門走走看看吃吃喝喝。純藝文沒人想去。
看看嘉義檜意森活村，這邊就蓋個樣子好像有客家建築感覺，但裡面全是商店有得吃有得玩就好了。
當然最佳的規劃，還是跟台肥整合整合，整體性會比較好。

venturerotel wrote:
竹北新竹縣也有個客家...(恕刪)

我想退休

103分

86樓

我想退休

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文章編號：63959120

大新竹產業聯盟成軍打造創新示範點
中央社中央社 – 2017年4月10日下午12:20..
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（中央社記者張建中新竹10日電）竹科管理局集結科學園區同業公會、新竹縣市政府、交大、清大、工研院及國研院 8個單位，共組大新竹產業發展策略聯盟，期能將大新竹打造成為台灣產業創新示範點。

大新竹產業發展策略聯盟今天由竹科管理局長王永壯、科學園區同業公會理事長沈國榮、新竹市長林智堅、新竹縣副縣長楊文科、交大副校長陳信宏、清大校長賀陳弘、工研院院長劉仲明與國研院院長王永和代表簽約。

王永壯表示，竹科管理局不只要提供區內廠商良好的研發環境，也要提供園區從業人員良好的工作與生活的環境。

王永壯說，如果要走得快，一個人走就可以，若要走得遠，就要大家一起走；產學應合作，互為活水。

他表示，大新竹產業發展策略聯盟不是今天簽完備忘錄就結束，未來 8個產官學研單位首長將定期討論，擘劃未來願景，同時討論問題解決辦法。

大新竹產業發展策略聯盟將扮演平台角色，王永壯說，期望集結產官學研力量，共同將大新竹地區打造成為台灣產業創新示範點。

楊文科表示，改善投資環境與提升競爭力是大新竹產業發展策略聯盟成立的主要目的，期能解決園區缺水、缺電、缺土地及缺人才的問題，讓產業界能安心投資發展。1060410

看不懂和現在有什麼差
缺水,缺電有沒有聯盟應沒差
缺土地,竹科三期要作了嗎?
缺人才?不是早就有清交,工研院了嗎?

我想退休

103分

87樓

我想退休

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文章編號：63965720

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2032015

調撥車道13日施工
7月實施

我想退休 wrote:
去年十月市府就有提...(恕刪)

lovewinds001

80分

樓主

lovewinds001

個人積分：80分

文章編號：63978781

我發的這篇文章實在是太猛了...猛到連管妹都來竄改我的文章
我在發文的最前面用紅字寫「現任市長的業配文請另發文嘛...一直寄生在這篇文章底下」
結果被管妹修改成看不到，真有你的！

mobile3803

3110分

89樓

mobile3803

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文章編號：64014539

為改善寶山路在上下班時段的壅塞狀況、增加往返園區的道路容量及道路狀況，新竹市政府將辦理「寶山路段調撥車道建置計畫」，開工動土典禮今（13）日舉行，市長林智堅表示，寶山路尖峰時刻車流量大，透過調撥車道建置、拓寬及鋪面更新，通勤族未來往返園區的路程將更安全、舒適、快捷。

「寶山路段調撥車道建置計畫」預計6月底完工、7月啟用。上午7至9時交通尖峰時段，將寶山路「二進二出」調整為「三進一出」，提升50%道路容量及1.5倍疏解率，大幅降低通行時間、減少壅塞，若以上午尖峰小時入區車輛約3505車次計算，可節省5萬分鐘之時間效益。

林智堅市長表示，上下班尖峰時間行經寶山路往返市區的車輛高達3,505輛，超過道路容量非常多，「寶山路段調撥車道建置計畫」共投入2,850萬，寶山路200巷至高翠路將架設調播車道門架、車道指示燈等，高翠路至寶山路452巷亦將拓寬，全路段號誌線路地下化、並將鋪面刨除重鋪。未來從「二進二出」調整為「三進一出」，車流將更順暢，提供市民更安全、舒適、快捷的上下班道路。

林智堅市長指出，新竹科學園區一年為國家帶來逾一兆產值，GDP佔6.8%，也為新竹市、縣提供穩定的經濟及就業機會。市府近2年已陸續解決過去20、30年困擾市民許久的交通問題，包括大學路51巷及高峰路拓寬工程、光復路交通號誌時制重置等，讓民眾感受到上下班交通順暢度的提升。他也特別感謝科管局、清華大學及居民對此次工程給予協助。

科學工業園區管理局王永壯局長表示，感謝市府對科學園區環境的建置投入大量心力，近年陸續改善周邊交通環境，期盼「寶山路調撥車道建置工程」有效改善往返園區的交通狀況、節省更多時間。他同時對周邊居民致上謝意，期盼未來能藉園區創新能量協助區域發展，彼此互為活水、創造共榮局面。

交通處表示，寶山路200巷至寶山路452巷路段現為雙向四車道，部分路段為上下坡、彎道，道路鋪面老舊，架空線路亦較雜亂。「寶山路段調撥車道建置計畫」可分為「三部曲」，首先將於寶山路200巷至高翠路口路段建置調播車道門架一座、沿途架設車道指示燈16個、資訊可變標誌3座、監視系統7組及E-TAG偵測器8套；第二，高翠路至寶山路452巷口路段將拆除分隔島、移除植栽，規劃為寬敞四線道；第三，上列兩路段全線將進行鋪面更新與管線地下化工程，提供給用路人舒適與明亮的行車空間。

計畫正式上路實施前，相關配套措施將參考當地里長、里民建議進行調整，後續也會積極協調科管局協助周邊鄰里公共事務，期盼三方齊心，打造更美好的生活環境，創造多贏局面。

這種事就作的不錯
大事就