michaelyu1967 wrote:
附近建案車位開放給大眾使用的確是一種解決方法, 但是阻力一定不會小, 而且住戶們應該會運用一些方法來抵制, 就像現在的藍海停車場宣稱設備故障, 如果管委會決定每小時對外來車輛收$50~$100的, 真正會想要停的人應該不會多. 記得, 獎勵車位的擁有人還是住戶, 住戶要如何出租車位還是會有一定的決定權, 而且獎勵車位是要開放給"大眾"使用, 而住戶"本人"也是包括在"大眾"的定義之內. 就算是獎勵車位沒真正開放出來給大家使用, 不過獎勵車位還是會做到疏解停車位不足的狀況, 因為獎勵車位可以確實讓附近的住戶不會去佔用外面的公有停車位, 把這些停車位空出來讓外來人仕使用.
michaelyu1967 wrote:
問題是像藍海開放過, 然後來一招設備維修無法運作, 除非有人肯跳出來扛修繕以及主導營運, 不然可能也拿藍海沒辦法. 不過當時藍海開放時也沒有很高的使用率, 就像是現在車站+長春街停車場一樣, 使用率很低, 就算是逼附近建案全部開放獎勵停車位, 只要是有"收費", 也還是很少人會去用.
Sensation owner wrote:
之前很少人使用是因為停車需求不多 (餐廳少，停車位多)
現在關新路在用餐時段已經很難找了
只要收費合理應該不少人會想停
停新莊站那邊再走回來也要400多公尺+過馬路
天氣好其實當散步，但如果下雨就不太方便了
至於設備維修只是藉口
藍海用戶不想讓外人停就不修
修個停車計費的設備有多難?
只能說獎勵車位這個政策
爽了建商，苦了住戶
