iepmis wrote:
拿上貢給中央的錢的...(恕刪)

先問問人口150萬的台南,200萬的桃園意見如何吧!
人口就是選票.

搞地域政治的結果會是:台中電廠不給你電....

江江齊 wrote:
他本來就是個偽善者...(恕刪)

別把園區想得太偉大,
否則高雄台中會先劃地賣油賣電.....

mobile3803 wrote:
如今他自己擔任新北市市長,卻准樹林鐵路地下化,這時就不怕得罪其他縣市了

此時他是新北市長,當然不怕得罪其它縣市,
桃園爭取中央預算補助時是否要怕得罪台北?

新北市長批准建設計劃天經地義,
新竹市長也可以批准新竹鐵路地下化方案,簽個名有啥困難?
難不成新竹市的計劃還要別縣市批准?
正確來說是朱立倫當行政院副院長時可以否決地方政府的建設需求,現在樹林鐵路地下化也不是新北市長說要就要,但是以他現在在現任執政黨的地位,確實是很容易影響中央政策的。反正當官的只要對自己有利的政策,不管以前說什麼,都可以把黑的說成白的。新竹市鐵路高架對朱來說是排擠其他預算又沒利益,何必支持?

iepmis wrote:
拿上貢給中央的錢的多寡就打死一堆直轄市了!
錢繳的比他們多,錢繳的比他們多,錢繳的比他們多..... (這很重要,所以要講三遍)
90年~101年度各縣市歷年所得稅統計資料
請看改制前,新竹市就繳得比台中市還多了,甚至有幾年還比改制後台中縣市合併還多。
創稅能力比他們強,創稅能力比他們強,創稅能力比他們強..... (這很重要,所以要講三遍)
2013 各縣市創稅能力
經濟力比他們強,經濟力比他們強,經濟力比他們強..... (這很重要,所以要講三遍)
2013營利事業銷售額評比
就算看總額,竹竹苗加總也超過台中縣市合併與桃園,新竹縣市加起來就超過台南縣市總和了。


謝謝iepmis大的數據
反對的人以人口數少作為理由
但是也不能忽略新竹市民對於稅收的貢獻

數字會說話,2013 臺鐵各站旅客人數排名 新竹站排名第六。新竹的鐵路立體化或是車站立體化也應該做了吧!

2013 臺鐵各站旅客人數排名

朱先生當年反對
可以問看看英小姐

iepmis wrote:
數字會說話,2013...(恕刪)
呵呵 朱立倫這鳥咖今天還敢來新竹?

Viruspig wrote:
正確來說是朱立倫當...(恕刪)

iepmis wrote:
拿上貢給中央的錢的...(恕刪)


大大說的好,所以這次大選大家知道要投給誰了吧.更何況,這次新竹出身的立委,還有機會當國會議長咧
江江齊 wrote:
選舉又要來了,火車站...(恕刪)

爭取這個站体地下化六公里建設,才是現任市長要做的事情,淌五楊高架道路延伸功績 ,只會令人竊笑。怎麼市長都在吃人家準備好的飯菜呢? 自己都不會做飯了??
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