這樣能改變?
最後輕軌就淪為拖垮新竹市20年財政的大錢坑
前幾天就有節目報導大新竹輕軌
之前一直不作,就是怕拖垮市庫財政
若這次中央不全額補助,而是大部份由新竹市負擔
而硬作下去,就只是為了花錢而花錢,為了作而作
Karen0602 wrote:
如果竹科員工能改變...(恕刪)
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2017-10-24 16:20聯合報 記者雷光涵╱即時報導
國道1號五股交流道南下出口匝道長期壅塞，從下午2、3點堵到晚上8點是家常便飯。高公局上月底在往新莊方向從1車道拓寬為2車道，成效顯著。
高公局副局長吳木富表示，五股南出匝道往新莊方向交通需求量大、匝道容量不足，尖峰時段常造成出口回堵，致影響主線車流續進。部分路段拓寬後，平面車道排隊少2公里、高架車道排隊少3公里，大幅縮短壅塞時間，工程經費900萬元。
現在平日高架出口匝道車速由16公里提升至43公里、增加169%、平面出口車速由25公里提升至57公里、增加126%。
高公局表示11月可完成國1新竹南下往新竹科學園區的匝道拓寬，年底前要改善鼎金系統往國10的交通瓶頸。
不知對園區能提速多少?還是說只是改善回堵到國道而已
另我覺的國道應接上68,讓園區可以走國道接68,分散平面交通
當然這要在五楊延伸後才能作,才不會造成國道更塞
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