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解竹科交通難題國發會通過國1楊梅至頭份拓寬_自由時報新聞

novocain

8254分

11樓

個人積分：8254分

文章編號：88702320

永遠改善不了尤其竹北
就想像另一個林口好了
除了外來人口不斷成長
未來兩岸對接只是遲早
海峽隧道接上歐亞大陸
高鐵公路兩用能接哪呢
還不是此間最具可行性

3119分

12樓

個人積分：3119分

文章編號：88702747

全世界都知道問題在過河的橋太少簡單快速的不做..

這問題台中20年前就遇到的再把橋蓋好蓋滿之後這問題就不存在了

就把一堆路線延伸到快速道路然後再倒入快速道路直達竹科裡面就好了

中科就是這樣搞在快速道路下面蓋一個直達中科精科台中工業區的路線

特三特五市政路準備挖地道中清路大改造中科路福科路一堆路線

改善之前過河只有中港路跟五權西西屯路中清路

hken117

319分

13樓

個人積分：319分

文章編號：88703133

MBUSA wrote:
不失為一個好消息，一...(恕刪)

應該比照當年國一拓寬，這次也要把楊投高架後續工程延伸做到高雄才對，不能重北輕南

00ff55aa

668分

14樓

個人積分：668分

文章編號：88703479

重點是要說服河川局，否則興隆大橋早就拓寬了。之前看過中正斷橋的報告，有特別說明從竹東芎林到六家這段的頭前溪的流速比較快，加上河床主要是砂岩不耐水沖刷，所以容易掏空橋墩，因此河川局都會比較謹慎。過了六家竹北，河流慢慢變寬流速變慢，就比較不會有這些問題，但這一帶不需要蓋那麼多橋。

kaworu.liu wrote:
全世界都知道問題在過河的橋太少簡單快速的不做.....(恕刪)

cckl

0分

15樓

個人積分：0分

文章編號：88706311

這段又不是只有上下班時間塞,週六上午的南下及週日下午北上狂塞,我相信跨頭前溪的橋再多,都解決不了這2時段的國1的及國3的塞車.

MBUSA

46384分

樓主

個人積分：46384分

文章編號：88707099

這兩天與同事聊天談到目前臺灣的國道一跟國道三事實上已經達到飽和了！

實在需要第三條縱貫南北的新國道。

過去，交通部總過度膨脹西濱61快速道路的功能，然而，西濱的設計根本不能跟國道一與國道三相提並論。。。

hken117 wrote:
應該比照當年國一拓寬，這次也要把楊投高架後續工程延伸做到高雄才對，不能重北輕南

2822分

17樓

個人積分：2822分

文章編號：88708450

nomoreideals wrote:
希望能改善新竹段的壅塞!

這個不是用來改善新竹段的壅塞的，
是用來讓其他用路人，不用跟新竹人一起塞在這用的。

devine

2691分

18樓

個人積分：2691分

文章編號：88709016

沒錯，新竹及竹北都沒出入口。
只方便北部人跳過新竹到竹南及頭份。

delenatii wrote:
這個不是用來改善新竹段的壅塞的，
是用來讓其他用路人，不用跟新竹人一起塞在這用的。

我的發言大都是哈拉而已，如有得罪不要太在意。

pudin2008

難怪苗栗這兩年暴漲

2023-11-29 16:14

Yiuyo

31分

19樓

個人積分：31分

文章編號：88709465

這個根本不是為了新竹好嗎
這是讓台北人不要被新竹社畜害到
造成從湖口就開始塞車
非新竹人根本沒人關心新竹塞不塞
反而竹北部分建案應該會離高架橋更近了
不知道會不會有抗爭出現

小小鈞鈞

上次就在抗議了

2023-11-29 23:23

112分

20樓

個人積分：112分

文章編號：88709619

delenatii wrote:
這個不是用來改善新竹...(恕刪)

竹北有轉接道呀可以從新竹可以目前的交流道上
到竹北就可以上高架了這樣還不爽嗎

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