市長林智堅到議會施政報告,提到整體路網計畫上月8日已送交通部備查,以火車站為起點,延伸至竹科、高鐵特定區與竹北特定區,將與台鐵與高鐵現有軌道路網交會,由於整體路網涵蓋新竹縣市,據悉,竹縣日前也已獲交通部補助辦可行性評估。
大新竹輕軌整體路網計畫經市府與竹縣府、竹科取得共識,初步規畫路網出爐,包含紅線17.1公里、綠線13.1公里、橘線7.1公里、藍線17.1公里,前3條路線位於新竹市,藍線則將跨越頭前溪往竹北延伸至台鐵六家站,再與通往新竹站紅線串連。
大新竹輕軌整體路網_20210514版
堅哥又在吹牛畫大餅了

建議市長腳踏實地。老老實實先把鐵路立體化再說吧



blockquote>宋經理 wrote:
市長林智堅到議會施政...(恕刪)
+1
林智堅的企圖心在中央,第二屆市長任滿之後就要離開新竹市了
屆時下一任的新竹市長是否繼續原案 "原路線" ? 呼弄斯。。。

modav24 wrote:
堅哥又在吹牛畫大餅了
竹縣也在借花獻佛
竹北都搞不定了,還想往外擴


2021/08/11 10:21
〔記者廖雪茹/新竹報導〕新竹縣政府規劃新竹縣大眾捷運整體建設計畫,獲交通部補助1200萬元,加上縣府投入1300萬元,總計2500萬元辦理新竹縣大眾捷運系統整體路網評估及大新竹輕軌計畫優先路線藍線的可行性研究規劃兩項計畫,將竹北以外的其他鄉鎮也納入評估,期望讓大新竹都會大眾捷運系統更為完整,預估2023年完成評估和可行性研究。

縣長楊文科表示,交通建設一直是縣民所高度關切議題,建設大眾捷運輸刻不容緩,行政院在2017年前瞻基礎建設計畫核定,由新竹縣市政府共同合作「大新竹輕軌捷運計畫」,以環狀路網主要串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為主;其中,竹北生活圈已規劃納入藍線為最優先路網,今年4月獲交通部核定該案整體路網規劃後,縣府再向交通部爭取藍線可行性研究規劃案。

楊文科說,考慮時代變遷,縣府為更周全其他鄉鎮市與竹北生活圈的連結,一併辦理「新竹縣大眾捷運系統整體路網評估計畫」,將其他鄉鎮就人數、需求、建設發展等因素納入,評估規畫大眾捷運系統的可行性,期望讓大新竹都會大眾捷運系統更為完整。

交通旅遊處表示,新竹輕軌藍線主要規劃為東西向路線,東側終點為高鐵新竹站,未來由此處銜接新竹市輕軌紅線,可往返竹科,往西則經過光明六路生活圈,至台鐵頭前溪橋附近再往南銜接回新竹市輕軌紅線,形成環狀路線,可望有效舒緩縣市內交通、停車及生活機能等問題,以進步的交通建設,便利大新竹生活圈。

交旅處指出,新竹縣大眾捷運整體建設計畫若提報中央獲核定後,後續包括綜合規畫、設計及施工等行政程序順利執行,預計新竹縣將可於2033年左右迎接捷運新時代的來臨。
宋經理 wrote:
市長林智堅到議會施政(恕刪)


看這個規劃,又沒香山區什麼事了!
香山尖~哇哈哈😄
jsnfang wrote:
又沒香山區什麼事了

叫台鐵多一些竹南—香山—新竹的區間車,就可以搭區間車+輕軌去園區上班。
竹北是未來趨勢
應該要全集中竹北吧
南寮香山那種郊區就算了
計畫是新竹市提的, 要重點規劃竹北有點難
竹北又是新竹縣, 縣長只重視竹北, 下屆不想選了吧...
這種評估計劃聽聽就好,10年前就聽到在評估捷運了,10年後捷運變成輕軌也是在評估,結果花了好幾千萬又好幾千萬的評估,也不知何年何月才會動工,等到蓋好之後我都可以使用敬老票了。
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