ilove2nd wrote:
你可以先晚上來青埔找找看有甚麼吃的~~~
看看這個價位這個口味是否可以符合您的需求
我自己在A18這邊目前已經對外食死心了...
八點之後基本上已經沒甚麼店家開了..
就現階段..要住青埔先練一下廚藝吧..
或許再過幾年會好一點
在A18區,沿著站前東路至青溪路交界,與站前西路至青埔九街交界,應該有6,7家在晚上8點鐘還有營業的餐食店(包括IKEA).
飲料店則應該有兩三家吧.
便利商店則有兩家吧.
以上不包括高鐵車站.
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看著看著就矇了 wrote:
你強調騎樓?那又怎樣...(恕刪)
先說明本人無意引戰只是有感而發。
騎樓亂象那真的是很不正常的，也是地方政府執行不力的問題，也是公民道德問
題，去怪市長縣長擺爛不管吧。
多年前看過某大學城鄉研究所教授專文說，騎樓不管是約定成俗或被法規所逼都
顯示了一種人文智慧，犧牲一部分土地所有權換來行人躲雨躲曬也不知不覺靠近
自家的店鋪，他也說後來的新建築選擇退縮提供無遮蔽的人行道，建築師只管設
計本體建築卻對這個公共空間甚少著墨甚至礙於法規無能為力是一個建築學的一
大悲哀。
青埔是重劃的新市鎮，除了舊區之外是不太可能有騎樓的，如果夠寬廣的人行道
有美化的棚架設計那是很棒的，不僅節慶可以加上燈飾旗幟，怕曬怕雨的人也可
以安心的走完長長的街廓。
看下雪的粉妝街景固然很浪漫，但我們可能無法深刻領會被瑞雪暴打和摔到骨折
的另一面。想想下雨天走去車站的那一路風雨，不僅懷念起台北市南京東路的騎
樓，雖然小巷特多雨傘開開收收很麻煩。
棚架意義不大，過馬路一樣要淋雨或撐傘。最好應該是商業區都能用地下道/行人天橋互相串連
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hokkaidowally wrote:
青埔是重劃的新市鎮，除了舊區之外是不太可能有騎樓的，如果夠寬廣的人行道
有美化的棚架設計那是很棒的，不僅節慶可以加上燈飾旗幟，怕曬怕雨的人也可
以安心的走完長長的街廓。
世界上有騎樓的國家不多，騎樓主要源於上世紀東南亞。
騎樓存在所有權跟使用權衝突的法律問題，不能簡單以地方政府執行不力來解讀。難道要政府違法打通騎樓，還是你同意政府以行政命令代替法律？
騎樓意謂著建築物接近道路、沒有寬廣的人行道、街道擁擠景觀不佳、違停汽機車。這麼落後的建築設計，根本不該留到21世紀。
你提到那位教授，讓他多出門看全世界美麗新城市，也許他會有截然不同的看法。
至於人行道加棚架，除特定路段防止雨天濕滑，我還沒見過哪城市有此大規模設計。
現在流行美式開放型商場，出門散步戴上墨鏡曬太陽，才是值得推薦的生活方式。
人行道加棚架，影響我曬太陽的權力
我覺得青埔往正確的方向發展。
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hokkaidowally wrote:
騎樓亂象那真的是很不正常的，也是地方政府執行不力的問題，也是公民道德問
題，去怪市長縣長擺爛不管吧。
你的騎樓多數都在大馬路上吧。我家住大安區的住宅區，巷子裡絕大多數沒有騎樓，只能走在馬路上，走在路上看過好幾次機車騎超快的，小孩差點被撞，有比較好??
另外，騎樓好的前提是能發揮它應有的功用，台北市的騎樓已經算是很好了，但問題也還是無法根除，更何況是外縣市。怪縣市長擺爛是一回事，台灣多數地方有騎樓的現況就是如此，不是走騎樓走到一半就要走出來到馬路上，不然就是從頭到尾都得走在馬路上，這樣會比重劃區有人行道好嗎? 我還是那句話，流汗總比流血好!
另外，你說寬廣人行道加棚架，恕我無法接受這種美學…
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