想安全下庄拚大位是嗎!
氣死
https://udn.com/news/story/7324/6693925
機場捷運延伸到中壢火車站預定2029年7月完工，其中A22站老街溪站今年底通車；但立委魯明哲昨在立院質詢表示，機場捷運延伸路段號誌系統無法整合，直達車根本開不到A22站，需要用人工手動切換號誌，年底恐怕通不了車。
立法院交通委員會昨進行交通部業務報告；鐵道局長伍勝園說，將與廠商西門子討論和研商；交通部長王國材表示，兩個號誌系統整合需要花點時間。
伍勝園說，受疫情影響，整合號誌仍在溝通中，鐵道局上周已找德國西門子總公司派號誌高層來台討論；原本機捷延伸中壢，就規畫直達車不進入A22站和A23站，因僅2站，但多了直達車，會影響區間車待避和行車時間，直達車不進市區。
伍勝園說，機場系統未來兩個號誌系統就算整合完成，還是要用手動切換，但不會影響行車時間和運行；而年底機場捷運延伸到A22站是否可以如期年底通車，他說「努力中」。
根據交通部業務報告顯示，機場捷運延伸中壢火車站計畫及增設第三航廈A14站，規畫從機場捷運環北站A21站往南延伸至中壢火車站A23站，路線長度約2.06公里，再增加2座地下車站，行政院核定計畫，計畫期程展延至2029年7月完工，總經費維持138億元，A22站預計今年底通車。
機捷第一階段通車到環北站號誌，系統為承包商丸紅轉包給英國西門子施作，機捷第二階段A21環北站到A23中壢站機電由德國西門子得標，兩系統仍待整合。
魯明哲說，機捷延伸中壢站差在機電、號誌不能整合會有行車困難，現在A22站還在驗收討論階段，明年上半年可不可能通車都不知，質疑年底通不了車，兩個訊號系統竟然要手工切換，全世界沒幾個軌道系統這樣。
魯明哲說，很多民眾認為以後通車，直達車就可以到市區A22站，但直達車根本進不來，因沒裝新的訊號系統，這問題很嚴重；區間車要開到A21站，再手動人工切換號誌，軌道界也非常憂心，希望鐵道局可以重新估算延後通車時程。
