常在A7討論串裡看到A7樂善區路小以後會塞爆云云⋯⋯
先說，這是我個人既不客觀又不公正純粹私心的分析，只因為我買在了此區，若有不認同就笑笑算啦，勿噴😅
我倒是有不同的看法
個人覺得一條路要常態性塞車
有幾個要件
一.封閉區塊只有唯一一處出入要道
二.這條路是外部車輛必經之途徑幹道
三.是區域內死巷多
四.路邊違停多
第一點
樂善區出入有兩個大方向，一個是華亞三路和樂學路，另一個是文明路和文德路，而且這兩大出入口並不相近或相同方位，而是正好一北一南，所以樂善區出入依不同目的地打出家門大方向就是相左的
去林口、上高速北上南下走北側文明路，文明路長且容量大，現在文化一路下班塞爆時，個人實証17:30時段文明路前四分之三開80km都不成問題，接近A8路口右轉時會因一次紅綠燈小塞，但比起走文化一路被同一個A8紅綠燈交替卡個三五次以上要好很多，以後頂多開不了那麼快，至於往青山路新莊方向或下龜山桃園方向則走樂學路進產專走大路口往機捷方向或走華亞三路（往泰山也可走文桃路下山），在華亞上班的靠前門走文德路，過個路口就到了，靠後門的走華亞三路一樣過路口就到了，以上分析還沒扣掉華亞，舊龜山或林口打算騎機車上班不開車的比例和那些下班時間錯開大部隊的加班一族，至於在產專區上班的，光散步走帶狀公園都能輕易走到，如果真要説塞那終究是文化一路和青山路，如此，那A7買那一塊還不都一樣嗎？
關於第二點
承上一題，文化一路和青山路之所以會塞車，就是因為它們是幹道，幹道就是經過的車遠比本地出入的車多更多 ，要不A7現在又沒多少人？而且僅就樂善區未來全蓋滿了撐死了也過不了5千戶，我們多數人當下居住的地方人口密度更大更多，新北不是一樣也有重劃區很多十米十五米住滿滿人的路或巷？
有都塞爆嗎？有空可以實際計算一下自己巷子口每分鐘車流量，很多人詬病的是樂善區內10米路幅，但這區塊裡除了那些走錯了又繞出去外根本就不會有大量的外來車進來，裡面又沒有水族館，只要不是幹道，車流量就不可能大到那裡去，A7合宜住宅文青尾巴通往水資源中心的那條路有20米寬，今天就是改小成只有十米一樣也塞不起來，半天都沒幾台車經過，可合宜住宅蓋那麼高入住率也不低啊為什麼？就因為它不是所有人必經的道路
而第三點死巷多
因為此區內皆是活巷，所以沒有此問題
倒是第四點違停多，這個倒是現在已經存在的問題，之前樂捷市長慶三街就是違停多，畫了紅線就顯得清爽很多
雖然其他路段依舊違停嚴重，可能暫時也沒法解決，畢竟周遭都還是一個個工地或未來的工地，等侯中的水泥預拌車和施工車與工人停的車子，甚至有些路也還未開通
大型重劃區都會有陣痛期，但隨著時間過去，整個地段會慢慢去工地化，成屋多了住戶也多了，當垃圾雜草，維士比和吐檳榔汁的紙杯變少了，自然會被要求畫紅線，若紅線能確實畫好畫滿，違停緊抓，小路幅附以兩側路樹的遮蔭比例加上兩旁建物也會退縮，來往車少速度相對也較慢，夏日微風吹來反而更有靜巷的涼爽清幽
倒是現在很多家長都特別孝子，要是以後樂善國小放學後通通開車到校園門口接送小孩就麻煩了😳
如果説文化一路是條滔滔的大河
樂善區就像大河支流邊緩緩流動的靜潭，既能離大河近，又能自己安處一隅
其實現在文青區也是，但如果和合宜與文一兩段預定道路開通，文青過路車會變很多，雖然離捷運也更近了，但因為我在林口上班，機捷對我是錦上添花，有當然更好，沒有也無所謂了，加上文青區的價格普遍較高，生活機能相比樂善區卻要等更久，樂善可以馬上吃舊文德社區資源，現已有樂善國小，此區地勢較高水淹不到，遠離大馬路噪音和仙人區（即使高層也不在視野內），又有A7相對稀少的公園綠地廊帶（非滯洪池充公園）北接長樂公園南到富宇上城
而以後郵政形象公園完工後也不太遠，youbike 能解決，重點不用橫越42米文化一路
於是就捨文青就樂善了，當然以上説的只是我對未來的期許，不用較真～～
