桃園鐵路地下化遙遙無期 議員:4通勤車站先設臨時站

桃園鐵路地下化遙遙無期 議員:4通勤車站先設臨時站桃園鐵路地下化遙遙無期 議員:4通勤車站先設臨時站
BRANDS wrote:
桃園鐵路地下化遙遙...(恕刪)


本來就對市民沒有多大的幫助
開車不用等平交道,公車快一點
基本上就不期待

題外話:
全國第二及第三運量的站點
很多車不停,車站超級爛
桃園的市長,議員,立委統統不合格
交通真的在退步
我們桃園人真是可憐,什麼都是臨時的,桃園站也是臨時站,要不是胖周瑜擋下原本的高架計畫,現在至少也做一半了。臨時通勤站做下去是要臨時多久,十年還是二十年,看來什麼地下化根本就是騙選票的假議題。
桃園新站才剛幾年

地下化要拆掉重建嗎O.o
鄭市長為了對地促會地主們的承諾及個人對地下化的偏執,讓鐵路高架化喊停,結果地下化也沒進展,同期規畫的台中高架化都通車了…

更慘的是連要與台鐵共站的機捷延伸線及綠線都被影響進度了…
當時如果不要把高架化喊停,改成地下,現在早就火車快飛,從鶯歌一路飛到新豐去了

pgd wrote:
我們桃園人真是可憐...(恕刪)


問題是大多數支持阿燦的人根本不把鐵路地下化放在眼裡,
因為如果生活圈沒有跟鐡路有相關的人,對他們根本沒影響,
例如自己開車又不會行經平交道的人,鐡路到底走天上或地下又或者有沒有動工都沒差,
只要有看到阿燦像的小蜜蜂一樣到處露面跟民眾話虎爛就夠了.
支持度就高到令人望塵莫及.

不過很神奇的是,為什麼一個地方首長權力大到可以翻轉任何一個已經既定的建設計劃,
搞得現在地下化還沒動工就已經把一堆前置建設的經費都白白浪費掉了,
這些錢不都是廣大的納稅人貢獻的嗎?

人民無感那些默默被消耗掉的成本與金錢,
只看到一堆不知為何而蓋的天幕球場出現,
但這就是為何支持度遙遙領先的原因吧!


北桃園的人更可憐吧
機場捷運沒有邊
綠線直出市區
機場連絡道很遠
五楊完全不連結

真的很難過
asps946701 wrote:
桃園新站才剛幾年 地...(恕刪)
應該
都會區動不動就是蓋什麼場,什麼館的
鄉下地方在公園(這幾年才比較多公園)
蓋個遮雨棚給鄉親們活動
就讓說浪費錢

dennis626 wrote:
問題是大多...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!