https://today.line.me/tw/pc/article/%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9AGC01%E6%A8%99%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%AE%B5%E5%9C%9F%E5%BB%BA%E7%B5%B1%E5%8C%85%E5%B7%A5%E7%A8%8B+%E5%A4%A7%E9%99%B8%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E7%8D%B2%E9%81%B8-MZRR6y
台灣高鐵跟台北捷運中的信義線就是大陸工程做的,
如果是中華工程就較會拖 !! 達欣工程財力不太夠
阿燦才是小瑛總統嫡系第一愛將
會跟小瑛賣萌搞關係
成為請領高額中央補助款第一專家
建設桃園 中央買單 還桃園公道
不會像傻菊一樣自備款過高
債留子孫
最新申請補助除捷運棕線(萬壽路通新莊)與三鶯延伸線外
另已加碼萬大中和樹林延伸線
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「桃園捷運綠線GC01標高架段土建統包工程」日前完成評選作業,桃園市捷運工程局表示,由大陸工程股份有限公司為最有利標廠商,10月份配合桃園市府建設期程,執行捷運綠線高架段動工作業。(李明朝報導)8月14號評選,由大陸工程股份有限公司獲選,桃園市政府將與大陸工程攜手合作,共同打造桃園捷運綠線GC01標優質工程。
桃園捷運綠線全長約27.8公里,路線橫跨桃園市八德、桃園、蘆竹、大園等四行政區,有關GC01標高架段工程,桃園市捷運工程局局長陳文德表示,包含G01、G02、G13、G13a、G14、G31、G32等七站,預計在2025年完成高架段整體工程。
捷工局表示,「桃園捷運綠線GC01標高架段土建統包工程」共計3家廠商投標,經資格審查後,8月14號評選,由大陸工程股份有限公司獲選,桃園市政府將與大陸工程攜手合作,共同打造桃園捷運綠線GC01標優質工程。
捷工局表示,GC01標土建工程發包完成後,綠線預定在10月動工,總共設有21個車站,進入實質動工的階段。
因思想不同而召罪, 言論不同而入獄,就是專制極權國家 !
認同者,生盡可移民而居,往猶可許願投胎!
剛好有篇新聞可輔證 !!
☆ 人口增加4萬人,約成長1.9% ; 但,稅收增加5.4%
也就是說,高薪繳稅族開始接受桃園了,
來桃園住的新住戶,已不完全是困頓難民型了 !!
只希望有錢人儘量集中在某區,如藝文.海華.南崁,
留一些重劃區給一般市民住 !!
桃園明年度歲出預算1159.98億
〔記者陳昀/桃園報導〕桃園市長鄭文燦昨天在市政會議宣布,明年度總預算案歷經兩個月審議籌編,已確定歲出規模達一一五九億九千八百萬元,比今年度增加五十九億四三六二萬元,有廿七%為資本門支出,建設著力多,其中,教育科學文化支出有卅八.六四%、占比最高,將投入市立美術館、圖書總館、流行音樂劇場、國民運動中心等建設,以及校園「班班有冷氣」計畫等,此外,綠線捷運、鐵路地下化等軌道建設明年也將陸續啟動。
人口成長致歲出增加
鄭文燦指出,明年度總預算案歲出增加,主因為桃園人口成長,衍生公共建設等多元需求,名列第一的教科文支出編列四四八億二二三九萬元,其中規劃市立美術館、圖書總館與分館、流行音樂劇場、城市故事館等,共編列十一億三千四百萬元;十座國民運動中心、五座體育園區、三十座天幕球場及六座棒壘球場及籌辦全國運動會,共編列十一億一千五百萬元。
明年推動班班有冷氣
教育投資方面,明年推動「班班有冷氣」計畫、校舍改建、新建活動中心、增設幼兒園,預算共廿億零一百萬元;社會福利部分,長照政策廿一億三千一百萬元、生育及育兒津貼十九億五千萬元、租金補貼及包租代管計畫七億三千八百萬元。
6項軌道工程動起來
此外,鄭文燦表示,明年綠線捷運、中壢延伸線、三鶯線延伸線、捷運棕線、機捷延伸線、鐵路地下化會陸續「動起來」,共編列廿四億零六百萬元;開瓶計畫編列六十四億九千一百萬元,河川整治與污水下水道系統、雨水下水道等防災工程,編列五十一億五千萬元。
為讓工程不被地主綁架,決定微幅變更路線,縮小徵收,降低費用 !!明年土地徵收款一撥付,即可動工.
阿燦真行,又是找中央買單,不用花錢 !!
@@ 計畫中在高速公路兩側有做沿伸引道到富國路,方便中路重劃區與大竹地區的居民利用 !!! @@
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計畫內容:
本計畫於國道1號桃園交流道南側以桃17線(蘆興南路)作為連絡道路,設置南入及北出匝道、拓寬桃17線穿越箱涵、國道1號主線兩側各增設1輔助車道作為進出國道l號之完整動線,以利桃園交流道及鄰近地方道路交通運轉。
計畫總經費:總建設經費約新臺幣約7.98098億元。
計畫期程:110年12月(工期約18個月)。
https://www.freeway.gov.tw/Print.aspx?cnid=95&p=8950
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中正北路交流道增設北出、南進車道 預計2021年完工
[記者謝武雄/桃園報導]位於蘆竹區的國道一號中正北路交流道,於2013年11月通車,雖然可改善南崁交流道車流,但交流道只有北進、南出設計,頗為地方所詬病,為此交通部高速公路局(高公局)規劃增設蘆興南路北出、南進匝道以完善設計,總經費約八億元,為此,市府在當地舉行說明會,鄭長鄭文燦說,預計明年10月施工、20221年7月完工。
鄭文燦說,中正北路交流道增設北出、南進匝道,總經費7.98億元,其中用地費3.325億元,費用由高公局全額支付,預計明年完成土地取得作業於10月開始動工,高公局將負責蘆興南路上下匝道、涵洞及引道工程,市府則負責蘆興南路(中正路至南竹路二段)拓寬工程並將涵洞拓寬一併辦理,從原本寬度8至10米道路拓寬至20米計畫道路寬度,目前正在設計中。
鄭文燦表示,本計畫於2014年8月奉行政院核定先期規劃,期間市府積極與高公局協調,交通部於去年10月同意興辦事業計畫書,決定施作蘆興南路北出、南進匝道,提升中正北路交流道效益,未來捷運綠線也會經過中正北路,規劃設置G12、G13、G14等三個車站,預計今年動工,未來交通會更便捷,打造北桃園新都心。
因思想不同而召罪, 言論不同而入獄,就是專制極權國家 !
認同者,生盡可移民而居,往猶可許願投胎!
羊羽翔 wrote:
1.請問在哪邊看到同安街要拓寬?我翻來翻去都沒看到
2.請問在哪邊看到要做引道延伸到富國路?我翻來翻去都沒看到...(恕刪)
1.請問在哪邊看到同安街要拓寬?
ans:本計畫於國道1號桃園交流道南側以桃17線(蘆興南路)作為連絡道路,設置南入及北出匝道、拓寬桃17線穿越箱涵 = 市府則負責蘆興南路(中正路至南竹路二段)拓寬工程並將涵洞拓寬一併辦理,從原本寬度8至10米道路拓寬至20米計畫道路寬度,目前正在設計中。 = 同安街要拓寬到中正路.
2.請問在哪邊看到要做引道延伸到富國路?
ans:國道1號主線兩側各增設1輔助車道作為進出國道l號之完整動線,以利桃園交流道及鄰近地方道路交通運轉。 = 上圖紅色計畫線所繪,桃園同安街=蘆竹蘆興南路做引道到富國路,富國路通大竹與永安路旁的中重劃區
因思想不同而召罪, 言論不同而入獄,就是專制極權國家 !
認同者,生盡可移民而居,往猶可許願投胎!
ephone1050 wrote:
1.請問在哪邊看到同安街要拓寬?
ans:本計畫於國道1號桃園交流道南側以桃17線(蘆興南路)作為連絡道路,設置南入及北出匝道、拓寬桃17線穿越箱涵 = 市府則負責蘆興南路(中正路至南竹路二段)拓寬工程並將涵洞拓寬一併辦理,從原本寬度8至10米道路拓寬至20米計畫道路寬度,目前正在設計中。 = 同安街要拓寬到中正路.
2.請問在哪邊看到要做引道延伸到富國路?
ans:國道1號主線兩側各增設1輔助車道作為進出國道l號之完整動線,以利桃園交流道及鄰近地方道路交通運轉。 = 上圖紅色計畫線所繪,桃園同安街=蘆竹蘆興南路做引道到富國路,富國路通大竹與永安路旁的中重劃區
1.
我以為是桃園區這邊的同安街要拓寬,所以不是,桃園區這邊的同安街並沒有要拓寬,
是已經改名的蘆興南路那一邊要拓寬,
好的,這應該是改名前後的關係。
2.
第二點我還是沒懂,
照圖跟文字說明,只是把高速公路靠近中正北路交流道兩邊各拓寬一個車道,讓汽車上下交流道比較不會塞,
所以從富國路並沒有交流道可以上高速公路,
大竹重劃區那邊還是一樣得走到中正北路跟蘆興南路這邊才能上交流道吧?
因為你寫出:
方便中路跟大竹重劃區的居民上下交流道,
我還以為適從富國路就可以上交流道,
原來不是,富國路根本沒辦法上交流道,北上還是一樣要開到現在的中正北路,南下還是要開到蘆興南路才能上高速公路~
這樣的話,中路重劃區的應該還是會選擇從國道二號上高速公路,這個計畫跟他們應該沒什麼關係~
另外,
應該也要考慮從國道二匯入北上中山高的車流在這個點跟往出口車流交叉的問題~
ephone1050 wrote:
陳文德表示,綠線土建工程第一個標案高架段工程,若開標順利,預定10月中旬動工,未來將在捷運綠線八德段、蘆竹中正北路段2地點擇一動工,另外機電系統工程預定108年底、109年初,將陸續進行綠線機廠工程,土建工程預定113年完成,打造桃園具國際新興競爭力城市。
民國113年 = 西元 2024年, 原本這新聞的"完成"是指"全線"
41樓的新聞
ephone1050 wrote:
桃園市捷運工程局局長陳文德表示,包含G01、G02、G13、G13a、G14、G31、G32等七站,預計在2025年完成高架段整體工程。
這個新聞2025年只剩高架段了, 地下段呢? 只蓋頭尾是無法通車的
顆顆
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