桃園航空城捷運(綠線)環評過關,確定要蓋了

leou3936 wrote:
環評這消息是因為有人...(恕刪)

為了年底選舉,環評當然得過,再不過年底選舉就不用玩了
重點動工是什麼時候會開始,只要能拖到年底順利當選,那動工時間就又遙遙無期了
且看再下一次的選舉前會再發佈些什麼消息繼續騙選票

其實, 只要有心, 人人都可以通過環評

不過環評還好, 一過環評 ... 看到沒有出入口的車站也能過環評時, 真能讓人瞬間清醒 ..


十分贊同這次縣府讓綠線通過環評的方式, 早就該過了啦, 一堆地主貪婪到無以復加跟某些政治人物有心操弄,造成3月份的環評沒過,拜託~捷運先開工比較重要啦, 不然一堆唱衰的人,每天看了就不爽, 有捷運不好嗎? 桃園市早就該大發展了啦, 希望整個桃園都越來越好.

joeycyc wrote:
十分贊同這次縣府讓綠...(恕刪)



桃園繳稅近幾年都前三名

建設爛到爆

有建設 算是剛好而已


還有很多建設都沒到位


個人為G9站旁的住戶(不是原預計被徵收戶),對大家評論G9站的地主(預計被徵收戶),有不同的看法,覺得很多評論是有問題的!
首先,大家好像都不知道,G9站是採聯合開發,並不是政府徵收,而是開發商與地主協商,不是公益問題!
其次,預計徵收面積只因要聯合開發考慮而擴大規模,若只是設站,只需徵收中正/民光/埔新/力行所圍之地塊,但是為了滿足聯合開發而變成中正/民光/長春/力行所圍之地塊,面積擴大了將近一倍,這兩地塊有一大特點與一般徵收狀況不同,因為此地為原永安市場的建設,臨街面有樓層建設,中間為市場攤位(但是已經荒廢N年了),目前中間的攤位地所有權皆為政府所有
此站的預計被徵收戶大都為單戶透天的小屋主(絕不是什麼大地主),建設地鐵站大家絕對都高興,但是犧牲小屋主的未來漲價空間來滿足建商與政府的聯合開發,我相信一般人人民能接受的應該沒幾位!
因為明明有很好的解決辦法,就是取消聯合開發,將中間攤位區做為站體,只要取的2~3戶的同意即可設立出口,不但解決設站問題,帶來繁榮,同時又可保有原住戶的未來權益!

所以麻煩當大家在酸G9站的地主時,麻煩先搞清楚問題,該改變的應該是設計單位才對吧!
arthur531228 wrote:
個人為G9站旁的住...(恕刪)

G9民光站有兩塊基地,
你說的永安市場只是其中一塊

1.編號 5-A 基地:本基地位於桃園市中正路西北側、民光路南側、埔新路東北側、力行路北側所圍街廓,大致呈四邊形,基地面積約 3228 平方公尺﹙公地面積 860 平方公尺,約占基地面積之26.64%﹚,都市計畫使用分區為場用地,建蔽率 60%、容積率 230%。

2.編號 6-B 基地:本基地位於桃園市中正路東北側、民光路東南側、正康一街西南側、北埔路北側所圍街廓,用地屬狹長型,用地內並有 3-5 公尺寬 65 公尺長之既成巷道,基地面積約 5991 平方公尺﹙公地面積 264 平方公尺,約占基地面積之 4.40%﹚,都市計畫使用分區為住宅區,建蔽率 60%、容積率 230%。

綠線-捷運整合土地開發
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
to:G-PLUS,
你的資料是錯的!有關G09站的範圍與你提出的"綠線-捷運整合土地開發與配套機制初步構想.pdf"內容完全不符!我說的範圍才是目前實際問題的範圍,而所謂的6-B基地,根本沒有在實際開發範圍內!因為我就是在6-B範圍內的一位小地主!但是我從來沒收到任何的要求徵收或聯合開發的開會或協調通知!
而5-A的開發體也已經改為19樓的規劃,容積率也改為780%(或790%,不確定是那一個)!
請加緊腳步,把公車趕出中正路.
常常都被公車擋住.
在中正路看到公車就阿雜.

RyoChaCha wrote:
請加緊腳步,把公車趕出中正路.
常常都被公車擋住.
在中正路看到公車就阿雜.


搞錯重點吧
公車會堵住是因為路邊違規停車
況且有了綠線之後地上的交通就完全放給他爛?
如果會抓環評報告的 有好幾次的會議紀錄可以抓來看看
居民陳述的G09反對的理由五花八門 聯合開發取消與否只是其中一種聲音而已
有人因徵地價格不公反對 也有人抱怨黑箱作業(還沒徵收就環評等!?) 也有人說G08~G10太短 G09不需要
所以政府的選項本來就不只有聯合開發要與不要而已 取消也是選項之一 最後還真的是取消
或許有些G09的居民會大失所望 但有些說不定還爽翻天
一堆地主在那邊你來我往的爭自己的利益 拖的是全體縣民的時間
G09那邊地主太多 整合真的很麻煩 砍掉也是一種解脫
(但我記得站體好像會做? 但不停G09)
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