luaxxx wrote:
結果真正被點名的是小...(恕刪)
不要為了反對而反對,投資認錯就回補
之後捷運綠線鐵路地下化利多也全是桃園市區,
市區換誰執政結果都是一樣,
這就是市區和郊區的差別,
青埔在鄭時期硬塞了多少華而不實的建設,讓桃園負債千億導致下一任接手經費拮据,根本無法進行新建設,全台灣誰不知道?



桃園以前揮霍無度瘋狂砸錢補助歷史已經過去,
接下來將全力拼市區捷運建設,
青埔唯一利多只剩站前


703719 wrote:
不要為了反對而反對,...(恕刪)
看著看著就矇了 wrote:
國泰站前目前要等2034年全區完工,十年後如果板上還有人在的話,這四年重點會放在中南部,說不定十年後會再回來投資青埔
kris62 wrote:
灣經濟錢景亮眼, 買房不手軟, 2千多萬一眨眼就買了
因為有新青安可以先稱個5年先還利息...之後看台股表現再說似的 ...
但如本文說的, 青埔 vs 桃園 vs 中壢, 非核心但房價卻是超過核心 ~ 看看機捷沿途生活機能... 真是鳥 ~ 放心, 房市熱起來就會帶來生活機能,5年?10年? ...
後來冷靜下來,買中壢車站中古屋, 然後出租, 看好中壢新車站台鐵/機捷/捷運共構帶來的商機與便利
看著看著就矇了 wrote:
桃園捷運都能當題材了,青埔還會缺題材?
桃園的捷運是能幹嘛我也不懂,跑來跑去還是在桃園市,外地人根本不會因為桃園捷運去買小檜溪
而桃園人能接受的房價就是那樣,
機捷、高鐵這種通外縣市才是吸引外地人最需要的東西,
而這些外地人(尤其是雙北、竹北、竹科這些人)才是青埔創桃園最高價的主要原因之一
青埔很多是從雙北、竹北、竹科洗出來的,這此外地人除非剛好家人在桃園市區不然誰會去買小檜溪?