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不是這篇討論的重點就此打住 純以捷運的角度來討論
台灣南北各有捷運網 北成功、南失敗
造成如此的落差是有其地理環境及民眾生活背景的差異性造成
先撇開新北市的捷運網從北市的捷運網來看
北市為封閉型的盆地地形且一直以來為台灣的政經中心
做為一個首都其建設及規劃本就會高出其他地區甚多
早在日劇時代 台北府(都)已經規劃其市區內棋盤式道路網路
KMT被打退到台灣後 也沿襲著當初日本的規劃而建設著台北市
李登輝當台北市市長時 更將台北市的棋盤式道路網路做完善的規劃
並著手針對都會型捷運網做評估及研究後定案
而在黃大洲當市長時台北捷運網開始動工興建 及至陳水扁任市長時捷運網開通
而後馬英九及郝龍斌任市長也只是依前人規劃做後續的執行而已
這是一段台北市捷運網生成的過程
而台北市捷運網之所以會成功 除了捷運本身的興建以外
都會區的轉乘公車道路網的串連更是功不可沒
長住台北市的民眾 不論就學或是就業
因為市區內的距離都不遠 加上停車困難 早已經習慣以公車為通勤工具
原本就已發達的公車網路搭配捷運更是相得益彰 也造就今日北市捷運網的成功
而新北市則因與北市僅一淡水河之隔 生活型態也非常類似北市
且原本公車運輸網路也相當發達 因之兩市捷運網得以延伸相連
反觀高雄市捷運 因為生活型態及地理環境的不同
民眾尚未習慣以大眾運輸系統做為就學或就業的通勤工具
而高雄地區多數的就業機會在高雄縣且大高雄地區腹地廣大
在原本就已尚未普發達且利用率低的公車運輸網
在無法有效串聯及延伸捷運網前、後段的配套運輸
高雄市捷運賠錢本來就是可以預期的
桃園的情況與高雄差不多 甚至公車網路比高雄市更不發達
市區道路因為長期以來欠缺前瞻性的規劃與建設
就算有捷運 我相信會落得比高雄更差的慘況 甚至會變成蚊子捷運
去翻翻桃園捷運網的規劃 看看依規劃的捷運網坐一趟捷運到台北要花多少時間
坐捷運不如搭台鐵還來的便捷
個人是認為 桃園如要做捷運 應該以封閉的都會型捷運網先做
先讓各區域的封閉捷運網成形 也培養搭乘大眾運輸系統的人口
封閉型的捷運網路搭配台鐵原本的運輸功能 就能串起對外的捷運網
相對的也要增加原本公車運輸的能量 或許這樣才能避免桃園捷運網步入高雄捷運的後塵
以上只是小弟的一些淺見
PS 小弟從出生到目前為止居住過的地區包括以下
1. 出生地：花蓮市 居住15年
2. 就學、業地：台北市 居住15年(期間有約7年在大陸長駐)
3. 就業地：桃園南崁 居住3年
4. 定居地：桃園中壢 目前已居住10年
相逢自是有緣
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鄉間河太急 wrote:
選舉文化你們還搞不懂嗎?
選前當然保證一定會建設,而且除了綠線,還有未來多條路線組成桃園的捷運網
等到選完當選後就沒下文了,直到再下一次的選舉前再拿出來用,而且每次都有效,人民真好騙
我覺得比較好笑的是這幾個月來桃園各區的人都在老王賣瓜，
輪流開文章來表揚自己住所的優點，
表述自己住的這區現在就值這樣的房價，房價做2望3完全合理，當初買是自己眼光好，
龍安區的說龍安區學區好, 近交流道, 生活機能棒,
大有區的說大有區好山好水, 近藝文特區, 生活機能棒, 未來有自行車道,
後站的說後站潛力無窮, 近交流道, 生活機能棒,
廣豐重劃區的說廣豐影城要蓋了, 近交流道, 生活機能棒,
如果我是縣長，什麼多沒做的狀況下大家就已經這麼滿意現況了，又何必再多花錢來建設北桃呢
還是多砸點錢把南桃的票穩住先
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leou3936 wrote:
中壢停滯多久阿
中壢有二個交流道(未來再加一個)、兩個台鐵站(未來再加一個)、高鐵站、高鐵特區、
台31線、40米中豐北路、機場捷運、棒球場、體育園區
建設如果算停滯
那其它鄉鎮市不就還停在日本時代了
斯圖亞特 wrote:
地域意識形態真好用～
當初高捷在蓋時 也是有某些人在喊 台北有高雄也要有
所以～ 台北有，桃園 新竹 oo xx也要有...
反正很多人的心態是 蓋捷運可以讓我房子增值
至於後續會不會虧錢什麼的 那一點都不關我的事
這種就像早期中壢要不到資源
就提脫離桃園縣一樣
說說而已
哪條捷運是因為喊一喊就有的蓋了？
又有哪一個縣市長因為不蓋就失去連任？
除非做的真的太爛
最近新聞，即使是台北捷運仍是虧損的
因為路線越多，人事管銷成本就越高，更別說之前投入的資金要回收
如果虧損就不蓋
那機捷當初就不用蓋了，直接用桃林鐵路高架雙軌電氣化進機場
還不用機捷費用的1/4
中壢也不用提機捷延伸
因為中壢通勤人次不會比台北多
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sam827 wrote:
我覺得比較好笑的是這幾個月來桃園各區的人都在老王賣瓜，
輪流開文章來表揚自己住所的優點，
表述自己住的這區現在就值這樣的房價，房價做2望3完全合理，當初買是自己眼光好，
龍安區的說龍安區學區好, 近交流道, 生活機能棒,
大有區的說大有區好山好水, 近藝文特區, 生活機能棒, 未來有自行車道,
後站的說後站潛力無窮, 近交流道, 生活機能棒,
廣豐重劃區的說廣豐影城要蓋了, 近交流道, 生活機能棒,
如果我是縣長，什麼多沒做的狀況下大家就已經這麼滿意現況了，又何必再多花錢來建設北桃呢
還是多砸點錢把南桃的票穩住先
少了南崁,藝文和中路
我不懂,難道住那幾個地方居民不能上01 PO文 討論?
這幾個月看下來,我發現中壢海華青埔南崁龍潭平鎮楊梅的文也不少啊.
就是沒看到復興鄉的
回到綠線捷運,
綠線最大用途-> 綠線先導公車讓桃客荷包馬克馬克
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