華仔公爵 wrote:
工一市地重劃地總面積...(恕刪)
又要多了上千位千萬富翁.......名車起碼多出數百部。😆😆
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CD wrote:
我只是單純就著你的疑(恕刪)
大眾運輸交通快慢是指到目的地誰比較早到，和A地到B地花費時間多寡不是同一件事。
因車次時間固定，以同一車次來看:
A9 8:06-->A8(轉直達 8:12)-->A1 8:34 總共花費28分鐘。
A7 8:17-->A1 8:42 花費25分鐘。
坐同一班普通車，從A9上車的人到A8轉直達，會比A7上車的人快到A1。
若兩人都坐普通車，一樣時刻到A1。
以花費時間多寡而言，A7上車的可以節省(少花費)11分鐘，
缺點您也知道的，可能沒位子坐，普通車A7上車上班時間要搶座位。
如果要保證有位子坐，大概需提早10分鐘去月台排隊，
這樣一相減，A7和A9坐同一班普通車花費的時間相差又更少了。
所以才說A9可以到A8換直達車是小確幸。(或多或少彌補大部分公車要先轉去龜山的問題)
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squirrel5959 wrote:
大眾運輸交通快慢是指(恕刪)
以下是一位新莊哥在101上班搭機捷轉乘。提供參考
記者黃可昀／綜合報導
桃園機場捷運已落成3年，大幅提升了台北與林口、桃園的往來效率，但方便度仍是見仁見智。一名網友表示，他覺得機捷設計有問題，「北車地下街這動線超爛～好遠啊」，光是走路就要15分鐘起跳，「機場捷運根本整人！」
原PO在「mobile01」表示，他上個周末去新莊、泰山、林口等地看房，心血來潮搭機捷代步，才突然發現十分不方便，從新莊副都心站上車要到101站，假設住家走到捷運站15分鐘，接著搭到北車25分鐘，再從機捷走到紅線15分鐘，北車到101站再花15分鐘，最後從101站走到辦公室也算15分鐘，一趟下來竟然將近1個半小時，「懷疑我是不是從淡水出發的，淡水到101也不用一小時半阿！」
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陳恩典 wrote:
貶抑桃園市,貶抑龜山區.....莫此為甚！真的是夠了！是犯了"龜山癌"？
個人地域偏執之見....還一再敲鑼打鼓,大肆宣揚，難道戶籍在新北市是"白人"，戶籍在桃園市是"紅番"？根本就是"霸凌"！
小火大 各方面都很好！唯獨這塊"龜山癌"太嚴重。
不用在那裡引戰啦 事實不能說?
說了就是貶抑桃園和龜山???
你可以針對我提出的看法一一來討論
不必要用這整篇的扣帽、黑化文來說嘴
你刻意要挑起對立 這才叫霸凌
好好賣你的A7
謝謝你說我各方面都很好
恕我無法同樣的說你都很好
交給大眾來評斷就好
A7 關於陳恩典
A7 各大建案 出名掮客 陳恩典 怎麼管理員都不處置啊?
squirrel5959 wrote:
大眾運輸交通快慢是指(恕刪)
還有一個差別
直達車的座椅實在比普通車好坐太多了
而且是個人位 不是一大長排的椅子
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squirrel5959 wrote:
大眾運輸交通快慢是指到目的地誰比較早到，和A地到B地花費時間多寡不是同一件事。
感謝你的回應，你說的我大致可以了解，沒有意見，但對頭一句話，我覺得邏輯上怪怪的…
大眾運輸交通的快或慢，為何是指誰比較早到達目的地？這我不懂，若是相同的普通車，早上9點發車，跟中午12點發車，你會說早上那班比較「快」嗎？應該是都一樣快，只是早上那班比較「早」吧。舉個極端的例子，有2班火車從台中往台北，一班是早上9點的區間車，一班是早上11點的自強號，結果區間車較早到台北，你會說區間車是快的，自強號是慢的嗎？你會為了比較「快」的車而去搭區間車嗎？應該是去搭比原本自強號更「早」一點的自強號才對吧。
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