林口往返八里要道新北105市道拓寬、環型高架最快明年招標

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有去建議新北政府，把105銜接64或108，希望能達到前後車輛分流，否則花這麼多錢，僅是給八里林口貨車用，效益真的… orz

阿野

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阿野

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其實客車對於高速公路的影響大於少量的貨車，而且真的台地上往台北港的貨車並沒有這麼多。也不需要一定要走105，把泰林路和大科路拓寬才是王道

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阿野 wrote:
其實客車對於高速公路(恕刪)

可能給國外機台進出方便，台北港直達林口工業區

tenrivers

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tenrivers

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LIKEFUN wrote:
現在上下班車流都堵在前面交流道，如果105市道能為林口提供第二出口，成效會更高.

短期不用想太多!
八里長坑國小段計畫寬度只有10m寬
根本無法緩解2車道高速之車流,可能會像個大漏斗形成一個瓶頸
有民眾提問,工務局才說未來會視用路人使用情形持續檢討推動~
這交通流量分析是怎樣的模型?
是假設林口工業區有一大堆車要下山,所以蓋了環形高架快速引導下山,但出環形高架車流後,是屬於八里區,車流量少,所以道路維持8~10M寬?