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立法委員呂孫綾表示感謝經濟部水利署、自來水公司及各位市議員的努力及協助
尤其感謝大醇食品公司許嘉坡先生提供本工程配水池加壓站土地
台灣新生報
【記者王世明／綜合報導】2018年12月6日
立法委員呂孫綾積極向經濟部水利署爭取四千三百萬元經費，辦理淡水區埤島里無自來水管延管工程，於昨（五）日動工，明（108）年四月底完工，將嘉惠當地八十七戶住戶用水問題。
淡水區埤島里無自來水管延管工程，台水公司第一區處昨天上午舉辦動工典禮，立法委員呂孫綾表示，感謝經濟部水利署、自來水公司及各位市議員的努力及協助，尤其感謝大醇食品公司許嘉坡先生提供本工程配水池加壓站土地，使本工程能夠順利推動。她說未來將持續改善無自來水地區，使家家戶戶都有自來水，解決民眾用水問題。
台水公司第一區處董處長表示，這是是埤島里的喜事，呂委員對本案相當重視幾乎是每個月都在追蹤進度，總算塵埃落定。該自來水管工程係埋設二百厘石墨鑄鐵管二千五百公尺；一百公厘石墨鑄鐵管二千二百公尺及四○ＨＰ加壓站更新一座、十五ＨＰ加壓站新設一座（含四十噸配水池），用戶外線均採用不鏽鋼波狀管，預計明年四月底可完工，以改善埤島里用水問題。
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leojungle wrote:
人行道比馬路寬叫舉...(恕刪)
其實你們兩造說的都沒有錯
為何有此矛盾?
主因在於淡海新市鎮"無停車格"的設計
一般道路在兩側還有多一排停車格
相對來說道路與人行道看起來比例就不會差這麼多
因此這樣的"人行道看起來比道路寬很多"
就是淡水新市鎮的特色
好或不好見仁見智
但我自己本身是贊同的
帶著小孩走在新市鎮的人行道上
那氛圍非常的愜意悠閒且安全感十足
若不得已非要開車會先找停車場
否則寧願車停家中走路出門
我想輕軌通車後應該會更少開車了(因為可移動範圍變大很多)
但反對這樣的設計者也不在少數
主要還是台灣人的壞習慣
常常看到一堆車寧願違停在停車場入口附近
也不願意停進去
只為了省幾十塊造成所有經過人車的困擾
但我還是喜歡這樣的設計
畢竟人是會世代變遷
但一個都市的規畫建立與發展是不能走回頭路的
只能說目前的台灣人不習慣這樣的設計
但不代表住在這樣的新市鎮裡是不舒服的
殺人償命，天公地道。
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