04330 wrote:
我們在這邊研究投資客...(恕刪)
量販店一家能養多少人
這數字很專業的
是舜德老師教的嗎
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網路上隨便查了個老師名單
就來這邊豪洨
說謊好歹也打個草稿
這種三腳貓功夫
就不要拿出來丟人現眼了
要裝也要裝得像一點
一下子給人看破手腳沒啥意思
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longlin wrote:
您的發言很中肯
...(恕刪)
砲轟？有嗎？沒感覺耶....
詹媽媽上在上財管嗎？
好像只有上大學部的歐
古伯伯還是笑口常開嗎？
卸任系主任之後感覺他輕鬆很多
泉源老師還在報明牌嗎？
他中風了....
身體好像差很多....
明璋老師還在談大陸及中小企業嗎？
恩，是阿，他的『MIT』協會都一直找台商回來演講
不常在系上出現...
silentocean wrote:
是高架。
...(恕刪)
捷運機場線也規劃很久阿....
台北捷運環狀線也是傳說了很久阿...
我相信台北大學特區捷運的重要性應該是在這兩條的後面....
好吧，假設真的是這樣蓋....
那就真的
大家可以研究一下台北捷運各站附近的房價，大概是和距離成正比。
捷運的正商業商圈大多是在走路三分鐘之內的路程，走路十分鐘到才能算是捷運生活圈...
永寧站旁邊的正商業商圈範圍大概只有走路一分鐘路程的範圍吧
台北大學特區距離那邊....很遠耶...要用走路的嗎？
那個捷運站算是台北大學特區的範圍嗎？
如果真的是照走這樣的規劃，台北大學的升值空間就低許多了。
特區要依靠捷運升值，那特區內應該要有兩站，
一站要靠近台北大學正門口，一站是特區的另一邊，頭尾都有，可以使特區內走到捷運站的路程最小化
整個特區都是捷運的生活圈
人要走過去，人才會進旁邊的商店
假如要按照現在的規劃，去捷運要轉車，一上車人潮就流失了，商店也更難活，生活機能也就越差....
如果捷運依照我講的方式建，特區的平均房價應該可以從現在的12萬上看到17萬（和永寧站比價）
假如按照現在政府的規劃，平均房價上漲到15萬就差不多了拉（林口的水準，林口也是傳說有機場捷運歐）
因為沒有捷運，特區的交通肯定爛，有捷運，特區的交通才能有正常的水準
如果捷運照政府規劃的方案建
假如是自住又挑環境，找淡水線已經確定的捷運生活圈會更好，搭個捷運還要轉車？那就不是捷運生活圈了。
假如是投資....，長期抗戰撐到捷運通車吧....，而且那附近都是矮房子，容易改建成住宅...減少升值空間...
假如是當包租公...，我不知道會不會賺，我想等投資客有資金壓力的話，應該會有很多人想要出租吧，到時候就削價競爭。而且我知道研究生宿舍旁邊有很多整好的空地要建宿舍....去找捷運三重和新莊線附近的房子還比較容易升值或出租。
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