Damien.P wrote:等合宜住宅蓋好不只林口交流道青山路也塞爆等著看吧! 你還漏掉那個莫名其妙跑來蓋在林口黃金地段的夭壽大outlet以後很多遊覽車載觀光客來SHOPPING光遊覽車排隊下交流道,排隊進停車場真的會哭出來
llinsh wrote:樓上倒果為因 干OUTLET何辜?是政府沒有在招商時做好關聯配套與交通建設疏導我絕不會去抗議OUTLET但我讚同議員X爆市府團隊,並要求提出對策這才叫責任政治 別反應那大我是同意你的看法的本來就不干outlet的事本就是整體都市計畫如何規劃的事只是事實上開幕近在眼前刺激即將到來不是嗎?最近每每傍晚經過林口交流道都會覺得早晚有一天兩個交流道的排隊車潮混在一起時那盛況應該會超越十八標要下五股及分接五楊的情況希望可以早日解決這問題但有不敢奢望這政府會多快解決
林口台地上的交通現在還不是最嚴重的時候,依林口特定區的計畫在台地上要容納卅萬人,這個目標人口數預計在2018年就會達到7~8成;(合宜宅+選手村社會宅+個案遷入戶),到時候交流道附近在尖峰時刻應該會塞上廿分鐘以上.交通問題不是無解,但有幾個因素成為難以跨越的障礙1.林口龜山雖是同一個生活圈,但行政上分屬兩市,交通動線及設施無法作整體的合理規劃2.機捷訂價太高,即使在明年三月通車後,對台地上通勤的住民難以發揮軌道交通大量運輸的功能,所以此題難解;否則只要敢砸錢,交通問題可以輕鬆解決,例如*北上南下一交出口處以立體分流林口龜山, 可避開2至3處紅綠燈*A9站2F至OUTLET直接以架空的自動步道聯接,可以大大解決未來A9文三大塞車的情況.........*規劃A9-->文一-->中山-->文三-->A9的LOOP輕軌
沒事 我看你用誇飾法形容outlet所以也要用這個模式來突顯我的看法而已啦。公務員思維常常是這樣 瞻前不顧后紙上談兵才會畫出三向來車的交流道,彙集成一條單線出口(五股為例)做完心態,實在可悲。裝甲黑金剛 wrote:別反應那大我是同意...(恕刪)
fonzerd wrote:現實總是比較殘酷我...(恕刪) 個人覺得開了也沒有用~重點是車太多了~您應該沒有遇過~高速公路上大塞車~改走大科路~結輪更塞~因為泰山段下去之後的車道太小~外加那段原本車流量本來就大~結論提早出門~比較實際
目前塞車主要是通勤時段,Outlet外來遊覽車觀光客應該是集中在週末假日,有錯開,影響可能沒有想像中的大.影響通勤塞車比較大的因素,應該還是前面某位講的林口新市鎮預定30萬人進駐.近期幾年內有合宜宅4000戶+選手村3000戶+零星建案入住+TVBS總部啟用600就業.