Damien.P wrote:
等合宜住宅蓋好
不只林口交流道
青山路也塞爆
等著看吧!


你還漏掉那個莫名其妙跑來蓋在林口黃金地段的夭壽大outlet
以後很多遊覽車載觀光客來SHOPPING
光遊覽車排隊下交流道,排隊進停車場
真的會哭出來
樓上倒果為因 干OUTLET何辜?是政府沒有在招商時做好關聯配套與交通建設疏導

我絕不會去抗議OUTLET
但我讚同議員X爆市府團隊,並要求提出對策
這才叫責任政治

llinsh wrote:
樓上倒果為因 干OUTLET何辜?是政府沒有在招商時做好關聯配套與交通建設疏導
我絕不會去抗議OUTLET
但我讚同議員X爆市府團隊,並要求提出對策
這才叫責任政治


別反應那大
我是同意你的看法的

本來就不干outlet的事
本就是整體都市計畫如何規劃的事

只是事實上開幕近在眼前
刺激即將到來不是嗎?

最近每每傍晚經過林口交流道
都會覺得早晚有一天兩個交流道的排隊車潮混在一起時
那盛況應該會超越十八標要下五股及分接五楊的情況

希望可以早日解決這問題
但有不敢奢望這政府會多快解決
林口台地上的交通現在還不是最嚴重的時候,依林口特定區的計畫在台地上要容納卅萬人,這個目標人口數預計在2018年就會達到7~8成;(合宜宅+選手村社會宅+個案遷入戶),到時候交流道附近在尖峰時刻應該會塞上廿分鐘以上.

交通問題不是無解,但有幾個因素成為難以跨越的障礙
1.林口龜山雖是同一個生活圈,但行政上分屬兩市,交通動線及設施無法作整體的合理規劃
2.機捷訂價太高,即使在明年三月通車後,對台地上通勤的住民難以發揮軌道交通大量運輸的功能,所以

此題難解;否則只要敢砸錢,交通問題可以輕鬆解決,例如
*北上南下一交出口處以立體分流林口龜山, 可避開2至3處紅綠燈
*A9站2F至OUTLET直接以架空的自動步道聯接,可以大大解決未來A9文三大塞車的情況.........
*規劃A9-->文一-->中山-->文三-->A9的LOOP輕軌
埋冤國有35%低智失憶並集體罹患重度"失德哥爾摩症候群"的選民,投票率87%
沒事 我看你用誇飾法形容outlet
所以也要用這個模式來突顯我的看法而已啦。

公務員思維常常是這樣 瞻前不顧后
紙上談兵才會畫出三向來車的交流道,彙集成一條單線出口(五股為例)
做完心態,實在可悲。
裝甲黑金剛 wrote:
別反應那大
我是同意...(恕刪)

fonzerd wrote:
現實總是比較殘酷我...(恕刪)


個人覺得開了也沒有用~
重點是車太多了~
您應該沒有遇過~
高速公路上大塞車~
改走大科路~結輪更塞~

因為泰山段下去之後的車道太小~外加那段原本車流量本來就大~

結論提早出門~比較實際
方雲 wrote:
個人覺得開了也沒有...(恕刪)

大科路應該都是塞在技術學院那邊吧?
不然都沒紅綠燈怎麼會塞?

至少多一個交流道去分散車流多少會有幫助嚕
目前塞車主要是通勤時段,Outlet外來遊覽車觀光客應該是集中在週末假日,
有錯開,影響可能沒有想像中的大.

影響通勤塞車比較大的因素,應該還是前面某位講的林口新市鎮預定30萬人進駐.
近期幾年內有合宜宅4000戶+選手村3000戶+零星建案入住+TVBS總部啟用600就業.
陸客可是沒有分平假日的
家樂福和遠雄7-11現在已經有不少陸客出現

將來outlet打著上飛機前最後一站的大血拼來吸引陸客人潮是絕對有可能的

Waffenss01 wrote:
目前塞車主要是通勤時段,Outlet外來遊覽車觀光客應該是集中在週末假日,
有錯開,影響可能沒有想像中的大.


我們到外觀光旅遊還會挑週末假日去嗎?
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