天啊！拓路4公里交部要花88億(新聞)

0分

41樓

個人積分：0分

文章編號：11294303

本身剛遷居到淡水, 一開始想說搬到那邊還有捷運可以坐.

原來是我錯了, 早上上班跟本沒得坐, 多數都是要用站的.

每天要站個30分鐘, 然後再轉公車20分鐘.

我只能說很累阿~

所以現在寧願騎車上下班, 也不想去跟人家搶位子.

相信很多人應該也跟我一樣的吧~~

不過我覺得其實捷運可以有那種停少站的的列車.

快車: 淡水->關渡->北投->芝山->圓山->台北火車站......etc.

相信這樣對淡水人要到市區的人可以縮短很多時間.

happyjim651105

1分

42樓

happyjim651105

個人積分：1分

文章編號：11294466

不懂~

台北上班住淡水的通勤時間好歹也要將近1各小時吧
不搭捷運更久

回到家都幾點了~ 哀

淡水適合度假啦~

落跑者

103分

43樓

落跑者

個人積分：103分

文章編號：11294984

ROBERT wrote:
至於住在淡水的居民，也應該多搭捷運上下班，減少自行開車！大家都要開車，路開再多條都不夠用...(恕刪)

可鄰哦~住滬尾的人要少開車,

真希望滬尾有像台北市那麼多公車站牌

真希望滬尾有像台北市那麼多捷運

真希望滬尾有條通往三芝的捷運好讓大家不用開車上班

真希望滬尾家家戶戶有自來水可用

真希望不要用台北觀點看滬尾

lchhank

42分

44樓

lchhank

個人積分：42分

文章編號：11295102

88億看起來好像很貴，但是請不要只看它這個數字好嗎？？土地徵收的費用才是最大宗的！！

再來拓寬工程在施工技術上比新建一條還要難，當然在施工費用比較貴。

好吧！如果真的以經濟為單一宗旨，那簡單，就不要做啊！！反正塞車就塞，我又不住在淡水，干我屁事！這樣好嗎？？

經濟沒有效益就不要做，那住在深山裡就不要用電了，不用自來水接管，也不需要建公路建橋樑，反正都用經濟效益來看！

wayc

18分

45樓

wayc

個人積分：18分

文章編號：11296428

我住淡水, 我反對淡北快速道路! 贊成徵收台二線道路, 但不是做為車道, 而是增建內側人行道!
請政府嚴格取締竹圍與紅樹林捷運站周邊之臨停車輛, 取消部份紅綠燈並改以人行天橋替代(這麼多錢可以配好幾條電動天橋了)!
鼓勵民眾使用大眾捷運與公共運輸系統!

arshloh wrote:
原文出處：PChom...(恕刪)

/h,n

186分

46樓

/h,n

個人積分：186分

文章編號：11296604

拜託！

就那幾間檳榔攤，機車行，一坪徵收要七十萬

這些地主是誰？應該脫出來吧？！打死我都不相信沒有利益輸送！！！

樓上的說的對，那邊需要的是人行道！

K Raikkonen

6分

47樓

K Raikkonen

個人積分：6分

文章編號：11296837

拓寬或高架後車我想只會更多吧(搞不好原本作捷運的也考慮開車)

還有一點是不是淡水本身有足夠的停車位?假設要去老街的人很多~有辦法消化這些嗎?

拓寬道路要考量的實在是太多了!我看只會越來越塞~反而是爽在平日沒車的時候...自己開車爽...

找地方蓋停車場讓開車的人坐捷運、坐船or騎腳踏車進去淡水!我想會是個不錯的方法!!(可以順便辦一些套票或優惠)

這樣不是可以賺錢錢保護生態減少車流量!!

水哥1409

0分

48樓

水哥1409

個人積分：0分

文章編號：11297654

淡水沒有捷運以前本來就有鐵路可通勤(還早上4:30就有車可搭的)，捷運是拆了北淡線後興建的，只有三站捷運站在淡水且僅在最靠近台北的邊境我不知名有什麼好說嘴的？台北市蓋了捷運就拆了鐵路嗎？所以這不是增加出來的建設，不須無限上綱...

反對興建替代道路卻想要人行道的請問您應該是住在竹圍是吧？若有替代道路現有台二線線道就可能可以直接以一線道規劃出人行道及機車道，我個人的看法是沒有替代道路竹圍地區應該就不會有人行道規劃的空間...

這些環保團體背後的黑手不知企圖為何(在野黨？地主？或....？)，只要提興建A就會反對並要求應興建B才對，一旦改為要興建B這下又改為反對要興建C或都不興建了，很有趣...

水哥1409

0分

49樓

水哥1409

個人積分：0分

文章編號：11298136

藍綠立委砲轟台二線拓寬案交委會決議禁止拓寬

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090408/58/1hhkn.html

又是鬧劇一場，預算移來蓋輕軌綠山線還有得找零... orz

wayc

18分

50樓

wayc

個人積分：18分

文章編號：11298475

真可笑, 追求一個具有品質的居住環境就是背後有黑手? 要看真正的黑手, 或許可以去請教葉鎮長, 正德國中家長會詹會長或者扶輪社羅社長!

事實上, 不僅是竹圍段有缺乏人行道的問題, 整個台2線從竹圍到登輝大道有九成的區域缺乏內側人行道或者有騎樓被佔用的情形, 比較完整的人行道系統只有自登輝大道匯入中正東路的交叉路口到淡水捷運站前! 以這個區域的車流量來說, 根本就是置行人生命安全於不顧, 更何況這條路段中間還有間竹圍紅樹林地區學子依賴的竹圍國小跟竹圍國中! 替代道路與人行道是兩個不同命題, 討論的是不同的東西, 請不要彼此掛鉤!

水哥1409 wrote:
淡水沒有捷運以前本來...(恕刪)

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