飛梭之影 wrote:
要看新創園區怎麼搞...(恕刪)
我倒覺得
這個創新園區不是打打電腦的軟體辦公室
可能是工業機具的創新中心...簡單來說也是廠房
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2019-05-31 15:44聯合報 記者翁浩然╱即時報導
延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。
李建昌今於市政總質詢質疑，針對民生汐止線現在市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？
柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。
捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。
李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、超過10年了，當然議員只能「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。
柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。
李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對此，柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子
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汐止人可憐喔，民汐線還在互噴口水的階段耶
我看很多汐止人這一生應該是看不到了
等你幼稚園的兒子或女兒當上阿公阿嬤時
看有沒有機會突破盲腸...
話說板南線的南港展覽館站接到汐止就不到一公里，高架一段過來有那麼難嗎？
卡住這中間地盤的是什麼強大的地方勢力啊動都不敢動！奇怪咧？
還是社后或民生社區是有什麼有力人士非繞過去不可？
搞來搞去十幾年了真的很瞎耶
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bosimeiya wrote:
新北市是不會理汐止...(恕刪)
應該就是故意讓車在汐止塞好塞滿，然後是緩慢進入港湖，才不會影響港湖的交通，台北市長也才不會被罵到臭頭，
從上面板友分享的報導與之前說民汐要與松機存廢一起再做討論，
加上這句「...若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來....」，
就是台北市為東環段超車民汐線在鋪路了，至於盲腸、沒用說，也不意外，
從以前一些議會諮詢影片就知道就他很不愛民汐線，
但是當然希望柯市長能夠重視汐止與住在汐止的人們，
然後我知道我講這句在他板會被酸台北市汐止人，PXX的MRT板已經一堆空軍在護航了。
人口的部分建議可以去search一下黃委員最近諮詢交通部的影片，真的會發現汐止人超可憐。
PS.不好意思，bosimeiya大，借我引言一下^ ^
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“
我們汐止二十幾萬市民對捷運「汐止民生線」苦苦期待多年，本來報院程序進行到快要露出曙光了，柯P一上來卻改了路線導致延宕，
今天竟然還脫口說出真心話：「汐民線是盲腸、沒有用」，真是孰可忍、孰不可忍！（氣）😡
”
如果真的如李永萍所說，新社后橋蓋完後就無消無息是因為柯Ｐ的關係，柯Ｐ真的是汐止的大罪人
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