沿著基隆河的是環東大道, 連接著北二高和市民大道
南港高工+ 育成中學 + 南港國小
遷建的南港雙語國小, 建校應該有100年以上了
左側靠近山邊可以看到南港車站和共構的大樓群, 中央的地平線看到101大樓 右邊的地平線有新光三越大樓
這一側看到另兩個捷運站, 也看到南港路的末端連接的大同路, 汐止的大門!! 雅虎也入住了照片右側的南軟三期大樓
喂! 洗窗哥! 要我幫你打給119嗎?
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juser98 wrote:
南港這區明擺著是政商...符不符實一點都不重要
反正地皮炒起來就對了
用你我納稅的錢，來賺更多你我的錢
買不起再搭個40年房貸
真的是被宰了骨頭還拿去熬湯
只怕政客、建商、銀行永遠沒有飽足的一天(恕刪)
對不起，我完全不能同意你的想法!
一個地方要發展起來，就是要透過規劃，先在空地上改超過"目前"需求的交通規劃，還要去做大型公共設施。之後自然就會吸引人進來!
否則你想要在已經成熟的環境去擴寬馬路，去蓋展覽館，想要做都市更新，算了吧!一面牆都不給你拆!
不然你試著在永和去蓋一個大型展覽館看看?保證和讓國會同意改國歌一樣困難!
竹北這類的重劃區，絕對都不是將舊社區拆除，馬路拓寬，土地歸公蓋公共設施，才完成新都市規劃的，而是從空地開始規劃，才能吸引人!
你愛說這樣圖利建商，對，這就是資本主義，當然你可以透過投資上市建商去分一杯羹!
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opelisc2000 wrote:
沙崙支線列車南港固然是路線起點站，但列車營運起點還是會由樹林...(恕刪)
opelisc2000 wrote:
別想的這麼美，北宜直線鐵路就算有，列車也是從臺北車站駛發..恕刪)
你講的話會不會自相矛盾啊,
北宜直鐵到底
(列車營運起點還是會由樹林)
還是 (列車也是從臺北車站駛發.)我看不懂耶.
我講的就是北宜直鐵起點是南港車站,
誰跟你講火車的營運車點是哪裡.
你如果要搭南港到宜蘭的直鐵第一站就是南港站,
誰管你是從哪裡來,要怎麼來南港車站搭北宜直鐵.
也沒人要管火車車頭和車廂是從哪個調度場來的.
我只知道南港以前也有一個大的火車調度場,
不但南港被火車調度場分成南北兩半,阻礙南港的進步.
但南港車站那麼多年也不是火車營運的起點.
我也只知道台北車站是台灣最繁忙的車站,
他也沒有調度場啊.
再說南港車站也不是要取代也不可能取代台北車站,
他也只是來分散台北車站擁擠的人潮罷了.
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